【正文】 測度 . 檢查類別 檢測性 準(zhǔn)則 A B C 探測方法的推薦范圍 探測 度 幾乎不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會能探測出 X 只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會能探測出 X 只通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測出 X X 用制圖的方法，如 SPC （統(tǒng)計(jì)過程控制）來實(shí)現(xiàn)控制。 6 中等 控制可能能探測出 X 控制基于零件離 開工位的計(jì)量測量，或者零件離開工位后 1 100% 的止 / 通測量 5 中上 控制有較多機(jī)會可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因） 4 高 控制有較多機(jī)會可探測出 X X 在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。 3 很高 控制幾乎肯定能探測出 X X 在工位上的誤差探測（自動測量并自動停機(jī)）。不能通過有差異的零件。 2 幾乎肯定 肯定能探測出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程 / 產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 1 檢驗(yàn)類別： A . 防錯 B. 量具 C . 人工檢驗(yàn) D檢測的難易度 (過程 ) — 風(fēng)險順序數(shù) (RPN) ? RPNRisk Priority Number 潛在失效的風(fēng)險評估 RPN= (S) (0) (D) 是嚴(yán)重度數(shù) (S), 頻率數(shù) (0), 不易探測數(shù) (D)等級的乘積 . ?用它來表示過程風(fēng)險的度量 , RPN取值在 1至 1000之間 。 ? RPN值為解決問題的優(yōu)先級提供參考 . ?當(dāng) RPN相近的情況下 ,應(yīng)優(yōu)先注意 (S)較高的失效模式 ,以 (S)和 (0)都大較大的失效模式 。 ?如 RPN值很高 ,過程設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施 。 ?不管 RPN多大 , (S)高時 ,就要引起特別注意 . — 建議措施及責(zé)任 ?失效模式的 RPN計(jì)算完成后 ,按其大小次序以及失效模式嚴(yán)重度來考慮糾正措施 ,以降低 (S)/ (0) /(D)。 ?首先應(yīng)對 RPN高的項(xiàng)目采取措施 。 ?采取措施降低嚴(yán)重度數(shù) (S), 頻率數(shù) (0), 不易探測數(shù) (D)。 ?降低 (S): 通過修改設(shè)計(jì) (包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程設(shè)計(jì) )才能實(shí)現(xiàn) ?降低 (O): 需要改進(jìn)產(chǎn)品與過程的設(shè)計(jì) ?降低 (D): 需要改進(jìn)探測方法 — 建議措施 ?當(dāng)失效模式的原因不清楚時 ,應(yīng)采用試驗(yàn)設(shè)計(jì) ,因果圖方法 ,找到失效模式的原因 ,從而采取針對失效模式原因的控制措施 。 ?采用統(tǒng)計(jì)過程控制 (SPC),把重點(diǎn)放在預(yù)防失效的發(fā)生 ,而不是放在產(chǎn)生缺陷后將之檢測出來 。 ?提高檢測力度 ,雖然能一定程度降低不易探測數(shù) (D),但一般說來是不經(jīng)濟(jì)的 ,效果較差的控制方法 。 ? 100%檢驗(yàn)的有效性要具體分析 ,一般只能作為臨時的措施 .應(yīng)避免采用隨機(jī)抽樣和 100%檢驗(yàn)方法 . ? PFMEA的重點(diǎn)放在過程設(shè)計(jì)本身 ,不要過多依賴于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的修改來解決問題 .但是 ,也要考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)中有關(guān)可制造性和裝配性的問題 ,降低過程變差對產(chǎn)品特性的敏感性 .依靠同步技術(shù)和小組的努力 ,使產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程設(shè)計(jì)最好的協(xié)調(diào) ,降低成本 ,滿足顧客的需要與期望 . ?對所建議的措施應(yīng)落實(shí)責(zé)任和實(shí)施日期 . — 措施實(shí)施跟蹤 。 ?小組將最終確定采取的措施 ?采取措施的情況 ,以及糾正后的 RPN. ? FMEA小組工作 簡要記下措施實(shí)施的情況和日期 ,當(dāng)明確了糾正措施后 ,重新 估計(jì) S,O,D值 ,并計(jì)算出新的 RPN （ 并確定 RPN風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)如： RPN臨界值為 100） . ? PFMEA是一種動態(tài)文件 ,它應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)和過程改進(jìn)措施的情況 ,包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)后改進(jìn)活動 . F M E A 編號： C MS XX X X X A 潛在之不良效應(yīng)及效應(yīng)分析 （過程 FME A ） 頁 數(shù)： 第 1 頁 共 1 頁 項(xiàng) 目： TR W T OT OR 過程責(zé)任： 鑄造 負(fù)責(zé)工程師： 可愛多 車型年份： 2021 DCX 發(fā)布日期： 2021 11 15 F MEA （原始） 2021 11 8 （修訂） 2021 5 9 核心小組： 劉德華 — 鑄造 郭 富 城 — 品保 張 學(xué) 友 — 開發(fā) 黎明 — 技術(shù) 關(guān)芝 林 — 業(yè)務(wù) 措施結(jié)果 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻 度 O 現(xiàn)行過程控制預(yù)防 現(xiàn)行過程 控制探測 探測度D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 采取的措施 S O D R P N QR 7 . 1 13 要 求 過 程 功 能 FMEA表格 過程 新