【導(dǎo)讀】概要·········································································································1. 概述···································································································1. 什么是FMEA························································································1. 手冊格式·····························································································1. FMEA的實施························································································

　　

【正文】 /驗證（ DV ）或其它活動，并且這些活動將確保設(shè)計對于所考慮的失效模式和 /或起因 /機理是足夠的?，F(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施（如設(shè)計評審，失效與安全設(shè)計（減壓閥），數(shù)學(xué)研 究，臺架 /試驗室試驗，可行性評審，樣件試驗，道路試驗，車隊試驗）。小組應(yīng)一直致力于設(shè)計控制的改進；例如，在實驗室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運算方法等。 要兩種類型的設(shè)計控制： 預(yù)防：防止失效的起因 /機理或失效模式出現(xiàn)，或者降低 其出現(xiàn)的幾率。 探測：在項目投產(chǎn)之前，通過分析方法或物理方法，探測出失效的起因 /機理或者失效模式。 如果可能，最好的途徑先采用預(yù)防控制。假如預(yù)防性控制被 融入設(shè)計意圖并成為其一部分，它可能性會影響最初的頻度 定級。探測度的最初定 級將以探測失效起因 /機理或探測失效模式的設(shè)計控制為基礎(chǔ)。 對于設(shè)計控制，本手冊中的設(shè)計 FMEA表中設(shè)有兩欄（即單獨的預(yù)防控制欄和探測控制欄），以幫助小組清楚地區(qū)分這兩種類型的設(shè)計控制。這可迅速而直觀地確定這兩種設(shè)計控制均已得到考慮。最好采用這樣的兩欄表格。 注：在這里的示例中，小組沒有確定任何預(yù)防控制。這可能是因為同樣或類似的設(shè)計沒有應(yīng)用過預(yù)防控制。 設(shè)計控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。在所列的每一個預(yù)防控制前加上一個字母“ P”。在所列的每一個探測控制前加上一個字母“ D”。 一旦確定了設(shè)計控制 ，評審所有的預(yù)防措施以決定是否在需要變化的頻度數(shù)。 17）探測度（ D） 探測度是與設(shè)計控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級 數(shù)。探測度是一個在某一 FMEA范圍內(nèi)的相對級別。為了獲得一個較低的定級，通常計劃的設(shè)計控制（如確認(rèn)和 /或驗證活動）必須予以改進。 推薦的評價準(zhǔn)則 小組應(yīng)對相互一致的評定準(zhǔn)則和定級方法達成一致意見，盡 管對個別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。 在設(shè)計開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測控制。 注：在確定了探測度級別之后，小組應(yīng)評審頻度數(shù)定級并確 保頻度數(shù)定級仍是適宜的。 探測度應(yīng)用表 4 作為估算導(dǎo)則。 注：級數(shù) 1 專用于“幾乎肯定”的情況。 表 4．推薦的ＤＦＭＥＡ探測度評價準(zhǔn)則 探測度 準(zhǔn)則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性 探測度定級 絕對不肯定 設(shè)計控制將不能和／或不可能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制 １０ 很極少 設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù) 的失效模式 ９ 極少 設(shè)計控制只有極少的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ８ 很少 設(shè)計控制只有很少的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ７ 少 設(shè)計控制有 較少的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ６ 中等 設(shè)計控制有中等到的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ５ 中上 設(shè)計控制有中上多的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ４ 多 設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ３ 很多 設(shè)計控制有很多的機會能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 ２ 幾乎肯定 設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因／機理及后續(xù)的失效模式 １ 18）風(fēng)險順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險 順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測度（ D）的乘積。 RPN=（ S） X （ O） X （ D） 在單一 FMEA范圍內(nèi)，此值（ 11000）可用于設(shè)計中所擔(dān)心的 事項的排序。 19）建議的措施 應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高 RPN 值和小組指定的其它項目進行 預(yù)防 /糾正措施的工程評價。任何建議措施的意圖都是要依以下 順序降低其風(fēng)險級別：嚴(yán)重度，頻度的探測度。 一般實踐中，不管其 RPN 值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是 9 或 10 時，必須予以特別注意，以確保現(xiàn)行的設(shè)計控制或預(yù)防 /糾正措施針對了這種風(fēng)險。在所有的已確定潛在失效模式 的后果可能會給最終用戶造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施，以便通過消除，減弱或控制起因來避免失效模式的產(chǎn)生。 在對嚴(yán)重度值為 9 或 10 時的項目給予特別關(guān)注之后，小組再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測度。 應(yīng)考慮但不限于以下措施： 178。 修改設(shè)計幾何尺寸和 /或公差 178。 修改材料規(guī)范 178。 試驗設(shè)計（尤其是存在多重或相互作用的起因時或其 它解決問題的技術(shù)，和 178。 修改試驗計劃 建議措施的主要目的是通過改進設(shè)計，降低風(fēng)險，提高顧客滿 意度。 只有設(shè)計更改才能導(dǎo)致嚴(yán) 重度的降低。只有通過設(shè)計更改消除 或控制失效模式的一個或多個起因 /機理才能有效地降低頻度。增加設(shè)計確認(rèn) /驗證措施將僅能導(dǎo)致探測度值的降低。由于增加設(shè)計確認(rèn)驗證不是針對失效模式的嚴(yán)重度和頻度的，所以，該種工程措施是不太期望采用的。 對于一個特定的失效模式 /起因 /控制的組合，如果工程評價認(rèn)為無需采用建議措施，則應(yīng)在本欄內(nèi)注明“無”。 20）建議措施的責(zé)任 填入每一項建議措施的責(zé)任組織的名稱和個人的姓名以及目 標(biāo)完成日期。 21）采取的措施 在措施實施之后，填入實際措施的簡要說明以及生效日期。 22）措 施的結(jié)果 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后，估計并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測 度值的結(jié)果。計算并記錄 RPN 的結(jié)果。如果沒有采取任何措施，將相關(guān)欄空白即可。 所有修改了的定級數(shù)值應(yīng)進行評審。如果認(rèn)為有必要采取進一步措施的話，重復(fù)該項分析。焦點應(yīng)永遠是持續(xù)改進。 跟蹤措施 負責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)負責(zé)保證所有的建議措施已被實施或已 妥善落實。 FMEA是一個動態(tài)文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生 的措施。 負責(zé)設(shè)計的工程師可采用幾種方式來保證所關(guān)注的問題得到明確并且所建議的措施得到實施。這些方式包括但不限于以下內(nèi)容： 178。 保證設(shè)計要求得到實現(xiàn) 178。 評審工程圖樣和規(guī)范 178。 確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中 178。 評審過程 FMEA和控制計劃過程 FMEA 制造和裝配過程 潛在失效模式及后果分析 （過程 FMEA） 過程 FMEA 簡介 過程 FMEA是由負責(zé)制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種 分析技 術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān) 的起因 /機理已得到充分的考慮和論述。 FMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了開發(fā)一個過程時小組的思想。（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗可能會出錯的一些項目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化。 過程 FMEA： 178。 確定過程功能和要求； 178。 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在的失效模式； 178。 評價潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果； 178。 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采取控制來降低失 效產(chǎn)生頻度或失效條件探測度的過程變量； 178。 確定過程變量以此聚焦于過程控制； 178。 編制一個潛在失效模式的分級表，以便建立一個考慮預(yù)防 / 糾正措施的優(yōu)選體系； 178。 記錄制造或裝配過程的結(jié)果。 顧客的定義 過程 FMEA中“顧客”的定義通常是指“最終使用者”。然而， 顧客也可以的隨后或下游的制造或裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。 小組的努力 在最初的過程 FMEA過程中，希望負責(zé)的工程師能夠直接地、 主動地聯(lián)系所有有關(guān)領(lǐng)域的代表。這些領(lǐng)域包括（但不限于） 設(shè)計、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負責(zé)下一層次裝配的領(lǐng)域。過程 FMEA 應(yīng)成 為促進各相關(guān)領(lǐng)域之間相互交換意見的一種催化劑，從而推進小組協(xié)作的工作方式。 除非負責(zé)的工程師有 FMEA 和團隊工作推進經(jīng)驗，否則，有一位有經(jīng)驗的 FMEA推進員來協(xié)助小組的工作是非常有益的。 簡介（續(xù)） 過程 FMEA是一份動態(tài)的文件，它應(yīng)： 178。 在可行性階段或之前進行； 178。 在生產(chǎn)用工裝到位之前； 178。 考慮到從單個部件到總成的所有的制造工序 在新車型或部件項目的制造策劃階段，促進對新的或更改的過 程進行早期評審和分析，以便預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。 過程 FMEA 假定所設(shè)計的產(chǎn)品能夠滿足設(shè) 計要求。因設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié)而產(chǎn)生的潛在失效模式可包括在過程 FMEA 中，而其后果和避免包括在設(shè)計 FMEA當(dāng)中。 過程 FMERA不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計劃的制造或裝配過程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計特性，以最大限度的保證產(chǎn)品能夠滿足顧客的要求和期望。 過程 FMEA 的開發(fā) 負責(zé)過程的工程師掌握一些有益于過程 FMEA 準(zhǔn)備工作的文件是有幫助的。 FMEA從列出過程期望做什么樣和不期望做什么的清單，即過程意圖開始。 過程 FMEA 應(yīng)從一般過程的流程圖開始。這個流程圖應(yīng)明確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性。如果有的話，相應(yīng)的設(shè)計 FMEA中所明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi)。用于 FMEA 準(zhǔn)備工作的流程圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨著 FMEA。 為了便于潛在失效模式及其后果分析的文件化，編制了過程FMEA表，見附錄 G。 FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過程。 1） FMEA 編號 填入 FMEA文件的編號，以便查詢。 注：有關(guān) 122項的示例見表 5。 2）項目 注明正在進行過程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號。 3）過程責(zé)任 填入整車、部門和小組。如已知，還包括供方的名稱。 4）編制者 填入負責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、電話和所在公司的名稱 5）車型年 /項目 填入所分析的設(shè)計 /過程將要應(yīng)用和 /或影響的車型年 /項目（如 已知） 6）關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時間，該日期不應(yīng)超過計劃的投入生 產(chǎn)日期 注：對于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過顧客要求的生產(chǎn)件 批準(zhǔn)過程（ PPAP）提交日期。 7） FMEA 日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 8）核心小組 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的部門的名稱和個人的姓名（建議 所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應(yīng)記 錄在一張分 發(fā)表上。） 9）過程功能 /要求 填入被分析過程或工序的簡要說明（如車削、鉆孔、功絲、焊 接、裝配等）。另外，建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過程 /工序編號。小組應(yīng)評審適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。以盡可能簡潔的方式指明所分析的過程或工序的目的，包括有關(guān)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計（度量 /變量）的信息。如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（如裝配），那么，可以把這些工序作為獨立過程列出。 10）潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過程有可能不能滿足過程功能 /要求欄 中所描述的過程要求和 /或設(shè)計意圖。它是對該特定工序上的不符合的描述。它可能是下一（下游）工序的某個潛在失效模式的一個相關(guān)起因或者是前一（上游）工序的某個潛在失效模式的一個相關(guān)后果。然而，在準(zhǔn)備 FMEA時，應(yīng)假定所接收的零件 /材料是正確的。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明進貨零件質(zhì)量有缺陷時，F(xiàn)MEA小組可做例外處理。 按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性，列出特定工序的每一個潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。過程工程師應(yīng)能提出并回答下列問題： 10）潛在失效模式 178。 過程 /零件怎樣不滿足要求？ （續(xù)） 178。 無論工程師規(guī)范如何 ，顧客（最終使用者，后續(xù)工序或服 務(wù)）認(rèn)為的可拒收的條件是什么？ 以對類似過程的比較和對顧客（最終使用者和后續(xù)工序）對類似部件的索賠研究為起點。另外，對設(shè)計意圖的了解也是必要的。典型的失效模式可能是但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔錯位 斷裂 開孔太淺 漏開孔 轉(zhuǎn)運損壞 臟污 開孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開路 短路 貼錯標(biāo)簽 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語來描述，不同于顧客察覺 的現(xiàn)象。 11）潛在失效的后果 178。178。178。178。178。178。 失效的潛在后果是指失效模式對顧客產(chǎn)生的影響。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說明。在這里，顧客可以下一道工序、后續(xù)工序或工位、經(jīng)銷商和 /或車主。當(dāng)評價潛在失效后果時，這些因素都必須予以考慮。 對于最終使用者來說，失效的后果應(yīng) 一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如： 噪音 粗糙 工作不正常 費力 異味 不能工作 工作減弱 不穩(wěn)定 間歇性工作 牽引阻力 泄漏 外觀不良 返工 /返修 車輛控制減弱 報廢 顧客不滿意 如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序 /工位，失效的后果應(yīng)用過程 /工 序性能來描述。例如： 無法緊固 不能配合 無法鉆孔 /攻絲 不能連接 無法安裝 不匹配 無法加工表面 引起工裝過度磨損 損壞設(shè)備 危害操作者 12）嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別。嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對定級結(jié)果 。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過設(shè)計更改 才能夠?qū)崿F(xiàn)。 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品的使用者，嚴(yán)重度的評 價可能超出了本過程工程師 /小組的經(jīng)驗或知識范圍。在這各情況 下，應(yīng)咨詢設(shè)計 FMEA以及設(shè)計工程師和 /或后續(xù)的制造或裝配廠的 過程工程師的意見。 推薦的評價準(zhǔn)則 小組應(yīng)對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則達成一致意見，盡管個別過程分析可做修改。（見表 6） 嚴(yán)重度可參照表 6來估算。 注：不推薦修改為 9 和 10 的嚴(yán)重度數(shù)值。嚴(yán)重度定級為 1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析。 13）級別 本欄目可用于對那些可 能需要附加的過程控制的部件、子系統(tǒng)或系 統(tǒng)的特殊產(chǎn)品或過程特性的分級（如關(guān)鍵、主要、重要、重點）。 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式以進行工程評定。如果過程 FMEA 中確定了分級，應(yīng)通告負責(zé)設(shè)計的工程師，因為這可能影響涉及控制項目辨識的工程文件 特殊產(chǎn)品或過程特性符號及其使用受公司政策的導(dǎo)向，在本文件中 表 .推薦的 PFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則 后果 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠是要首先考慮的。如果兩種可能都存在 的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果） 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。（制造 /裝配后果） 嚴(yán)重度級別 無警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高 或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害 10 有警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運行和 /或涉及 不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高 或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害 9 很高 車輛 /項目不能工作（喪失基本功 能） 或 100%的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛/項目需在返修部門返修 1個小時以上 8 高 車輛 /項目可運行但性能水平下降。 顧客非常不滿意。 或產(chǎn)品需要進行分檢、一部分（小于100%）需報廢，或車輛 /項目在返修部門進行返修的時間在 。 7 中等 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目不能運行。 顧客不滿意 或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報廢，不需分檢 或者車輛 /項目需在返修部門返修少于 6 低 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降。 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項目在線下返修，不需送往返修部門處理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒項目不舒服。多數(shù)（ 75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷 或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小不 100%）需返工。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒項目不舒服。 50%的顧客能發(fā)覺缺陷。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響 和卡嗒項目不舒服。有辨識力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺缺陷。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 2 無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方 便或無影響。 1 13)級別 不予以標(biāo)準(zhǔn)化。 14）失效的潛在起因 所謂失效的潛在起因的指失效是怎樣發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正 /機理 或可以控制的原 則予以描述。 盡可能性地列出可歸結(jié)到每一失效模式的每一個潛在起因：如果 起因。如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯拥挠绊?，那么這部分 FMEA 考慮的過程就完成了。但是，失效的許多起因往往并不是相互獨立的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗設(shè)計之類的方法，來明確哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。起因列出的方式應(yīng)有利于 有的放矢地針對起因采取補救的努力。典型的失效起因可包括但不限于： 扭矩不當(dāng) — 過大或小 焊接不當(dāng) — 電流、時間、壓力 測量不精確 熱處理不當(dāng) — 時間 、溫度 澆口 /通風(fēng)不足 潤滑不足或無潤滑 零件漏裝或錯裝 磨損的定位器 磨損的工裝 定位器上有碎屑 損壞的工裝 不正確的機器設(shè)置 不正確的程序編制 應(yīng)只列出具體的錯誤或故障情況（如操作者未安裝密封件）： 不應(yīng)使用含糊不清的詞語（如操作者錯誤、機器工作不正常）。 15）頻度（ O） 頻度是指某一特定的起因 /機理發(fā)生的可能性。描述出現(xiàn)的可能性的級 別數(shù)具有相對意義，而不是絕對的。通過設(shè)計更改或過程更改來預(yù)防控 或控制失效模式的起因 /機理是可能導(dǎo)致發(fā)生頻度數(shù)降低的唯一途徑。 潛在失效起因 /機理發(fā)生頻 度的評估分為 1到 10級。 為保證連續(xù)性，應(yīng)采用一致的發(fā)生頻度定級方法。發(fā)生頻度級別數(shù)是FMEA范圍內(nèi)的一個相對級別，可能并不反映實際出現(xiàn)的可能性。 “可能的失效率”是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。除了此種情況以外，可以利用下表左欄中的文字說明以及類似過程已有的歷史數(shù)據(jù)來進行主觀評定。 推薦的評價準(zhǔn)則 小組對評價準(zhǔn)則和相互一致的分級方法應(yīng)達成一致意見，盡管個別過程分析可做些調(diào)整。（見表 7）。 應(yīng)以表 7為導(dǎo)則估算頻度數(shù)： 注：級數(shù) 1專門用于“級低，失效不大可能發(fā)生?！? 表 7．推薦的 PFMEA 頻度評價準(zhǔn)則 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥ 100個 每 1000件 10 50個 每 1000件 9 高：經(jīng)常性失效 20個 每 1000件 8 10個 每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個 每 1000件 6 2個 每 1000件 5 1個 每 1000件 4 低：相對很少發(fā)生失效 每 1000件 3 每 1000件 2 級低：失效 不太可能發(fā)生 ≤ 每 1000件 1 *有關(guān) PpKR 的計算和數(shù)值，見附錄