【正文】 編制者： J, Fordx6512—裝配部門 (4) 車型年度/車輛類型：199x/獅牌4門/旅行車 (5) 關(guān)鍵日期： 9x 03 01 908 26工序＃1 (6) FMEA日期： （編制）9 ,05, 17 (修訂) 9, 11,06 (7) 核心小組： A. Tade車身工程師、—作業(yè)控制、 —生產(chǎn)部、 —維修部 (8) 過程功能 (9)要求潛在失效模式(10)潛在失效后果(11)嚴(yán)重度(S)(12)分類(13)潛在失效起因/機(jī)理（14）頻度(O)(15)現(xiàn)行預(yù)防過程控制(16)現(xiàn)行探測過程控制(16)探測度(D)風(fēng)險順(18)建議措施(19)責(zé)任和目標(biāo)完成日期（20）措施執(zhí)行結(jié)果（22）采取的措施 (21)嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)風(fēng)險順車門內(nèi)部人工涂蠟為覆蓋車門內(nèi)側(cè)面，車門下層表面涂以小厚度的蠟，以延緩腐蝕在指定的表面涂蠟不足車門壽命降低，導(dǎo)致：●使用一段時間后生銹，使客戶對外觀不滿●車門內(nèi)附件功能損害7人工插入噴頭不夠深入8每小時進(jìn)行目測檢查，每班檢查一次噴膜厚度（深度計）和范圍5280給噴蠟槍加裝深度限位器制造工程9 ，10，15加裝深度限位器，在線上檢查噴蠟槍72570使噴蠟作業(yè)自動化制造工程9 ，10，15由于同一條線上，不同的門其復(fù)雜程度不同，拒絕該項(xiàng)7噴頭堵塞黏度太高溫度太低壓力太低5在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧形狀，按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭每小時進(jìn)行目測檢查，每班檢查一次噴膜厚度（深度計）和范圍5175使用設(shè)計試驗(yàn)確定黏度、溫度和壓力制造工程9 ，10，01確定溫度和壓力限值，并安裝限值控制器?？刂茍D顯示過程以受控制。Cpk=715357因撞擊便噴頭變形2依預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭每小時進(jìn)行目測檢查，每班檢查一次噴膜厚度（深度計）和范圍570無7噴蠟時間不足8范按作業(yè)說明書進(jìn)行抽樣（每班10個門），檢查重要部分為噴蠟范圍例7392安裝噴蠟定時器維修部門9，09， 15安裝了自動噴蠟定時器。限制打開噴頭，定時器控制關(guān)閉。控制圖顯示過程以受控制。Cpk=71749表格5. 過程FMEA 附錄A 設(shè)計FMEA質(zhì)量目標(biāo)注：優(yōu)先考慮特定的項(xiàng)目要求1．設(shè)計改進(jìn) FMEA推動設(shè)計改進(jìn)作為主要目標(biāo)。2．高風(fēng)險失效模式 FMEA對小組識別的所有高風(fēng)險失效模式都引起重視，并有可實(shí)施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考慮。3．A／D／V 或 DVP＆R計劃 分析／確認(rèn)（A／D／V）和／或設(shè)計驗(yàn)證計劃和報告（DVP＆R）對來自FMEA的失效模式均加以考慮。4．接口 FMEA的范圍包括框圖及分析中綜合及銜接各失效模式。5．吸取的教訓(xùn) FMEA將所有吸取過的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用以及召回等）作為識別失效模式的輸入。6．特殊或關(guān)鍵特性 如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MEA將識別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過程以備選擇確定。7．時間性 FMEA在“機(jī)會之窗”關(guān)閉之前完成，此時可以最高效地對產(chǎn)品設(shè)計施加影響。8．小組 整個分析過程中，F(xiàn)MEA小組中有合適的人員參加，且對FMEA方法接受過充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時，應(yīng)有一名促進(jìn)者。9．文件 FMEA文件根據(jù)本手冊完全填寫好，包括“采取的措施”以及新的RPN值。10．時間的使用 FMEA小組所用的時間，以“盡可能早”為目標(biāo)，有效、高效地利用時間，帶來增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都按要求進(jìn)行了明確，且措施也得到了實(shí)施。附錄B 過程FMEA質(zhì)量目標(biāo)注：優(yōu)先考慮特定的項(xiàng)目要求1．過程改進(jìn) FMEA推動過程改進(jìn)作為主要目標(biāo)，重點(diǎn)在防錯方法。2．高風(fēng)險失效模式 FMEA對小組識別的所有高風(fēng)險失效模式都引起重視，并有可實(shí)施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考慮。3．控制計劃 試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計劃對來自過程FMEA的失效模式均加以考慮。4．綜合 FMEA與過程流程圖和過程控制計劃和相結(jié)合并且相一致o 如果有設(shè)計FMEA作為分析的一部分可以提供，那么過程FMEA也要考慮設(shè)計FMEA。5．吸取的教訓(xùn) FMEA將所有吸取過的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用、召回、不合格品、顧客抱怨等）作為識別失效模式的輸入。6．特殊或關(guān)鍵特性 如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MEA將識別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過程以備選擇確定。7．時間性 FMEA在“機(jī)會之窗”關(guān)閉之前完成，此時可以最高效地對產(chǎn)品或過程設(shè)計施加影響。8．小組 整個分析過程中，F(xiàn)MEA小組中有合適的人員參加，且對FMEA方法接受過充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時，應(yīng)有一名促進(jìn)者。9．文件 FMEA文件根據(jù)本手冊完全填寫好，包括“采取的措施”以及新的RPN值。10．時間的使用 FMEA小組所用的時間，以“盡可能早”為目標(biāo)，有效、高效地利用時間，帶來增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都按要求進(jìn)行了識別，且措施也得到了實(shí)施。附錄C 設(shè)計FMEA的框圖示例失效模式及后果分析（FMEA）框圖/環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱： 閃光燈車型年： 1994年新產(chǎn)品FMEA識別號：XXXI10D001工作環(huán)境極限條件溫度：20～160F 耐腐蝕性：試驗(yàn)規(guī)范B 振動： 不適用 沖擊：6英尺下落 外部物質(zhì)： 灰 塵 濕度：0100％RH可燃性：（靠近熱源的部件是什么？）其他：字母 = 零件 — = 附著的/相連的 = 界面，不相連數(shù)字 = 連接方法 = 不屬于此FMEA下述示例是一個關(guān)系框圖。FMEA小組也可用其他形式的框圖闡明他們分析中考慮的項(xiàng)目。開關(guān)開/關(guān)C23燈泡總成D燈罩A441彈簧F－極板E＋電池B55 部件 連接方法 A．燈罩 （滑動配合） B．電池（2節(jié)直流電池） C．開/關(guān) 開關(guān) D．燈泡總成 E．電極 F．彈簧附錄 F 系統(tǒng) FMEA為幫助示意系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義，以下提供兩個示例，如圖F1（關(guān)于接口和交互作用）和圖F2（關(guān)于項(xiàng)目、功能和失效模式）。 示例1：接口和交互作用子 系 統(tǒng)B子系統(tǒng)C子系統(tǒng)A系統(tǒng) 子 系 統(tǒng) D環(huán) 境圖F1 接口和交互作用FMEA小組負(fù)責(zé)確定相關(guān)FMEA的范圍。圖F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng)FMEA時必須考慮的子系統(tǒng)A、B、C和 D，以及在完成系統(tǒng)FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境。接口 子系統(tǒng)之間通過接口直接連接。圖F1示意了子系統(tǒng)之間的接口，子系統(tǒng)A與子系統(tǒng)B接觸（連接），B與C接觸，C與D接觸，A與D，且B與D接觸。環(huán)境也與圖F1中列出的每一個子系統(tǒng)相連接，這就要求在進(jìn)行 FMEA時要對“環(huán)境接口”加以考慮。注：每一個子系統(tǒng)FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng)FMEA分析中。交互作用 一個子系統(tǒng)的變化可能會起另一個子系統(tǒng)的變化。在圖F1中，任何接口系統(tǒng)間都可能發(fā)生交互作用（例如，子系統(tǒng)A加熱，會導(dǎo)致子系統(tǒng)D和子系統(tǒng)B通過各自的接口也獲得熱量，而且子系統(tǒng)A還向環(huán)境釋放熱量）。交互作用還可能通過“環(huán)境”的傳遞發(fā)生在“非接觸”子系統(tǒng)之間（例如，如果環(huán)境濕度很大，子系統(tǒng)A和C是不同的金屬，由非金屬組成的子系統(tǒng)B隔開，由于環(huán)境的濕度，子系統(tǒng)A和C之間仍然會發(fā)生電解反應(yīng)）。因此，非接觸子系統(tǒng)之間的交互作用在預(yù)測上會相對難一些，但卻很重要，應(yīng)加以考慮。示例 2： 項(xiàng)目、功能和失效模式圖 F2 (見下頁)描述了以“樹形排列”方式展示項(xiàng)目、功能和失效模式的一種方法，可以幫助小組直觀地分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件。在系統(tǒng)等級上的描述比子系統(tǒng)和部件等級的描述更趨于一般性（對部件的描述通常是最具體的）?！皹湫闻帕小睂ο到y(tǒng)、子系統(tǒng)和部件作如下安排：項(xiàng)目設(shè)計目標(biāo)（對設(shè)計目標(biāo)的描述通常是有幫助的）功能 1潛在失效模式 A 潛在失效模式 B等等…… 功能 2 潛在失效模式 A 潛在失效模式 B 等等……附錄 I推薦的帶有Ppk值的PFMEA頻度評價準(zhǔn)則失效發(fā)生可能性可能的失效率*Ppk頻度很高：失效持續(xù)發(fā)生≥100/1000件 1050/1000件≥9高：失效經(jīng)常發(fā)生20/1000件≥810/1000件≥7中等：失效偶爾發(fā)生5/1000件≥62/1000件≥51/1000件≥4低：失效較少發(fā)生≥3≥2極低:失效不大可能發(fā)生≤≥1計算范例由可能的失效率為5/1000件來確定Ppk值的計算過程演示如下： 缺陷率= == 除以2得出高于或低于規(guī)范以外的部分使用“Z”“Z”1. Z = 式中， = 均值 SL = 規(guī)范2. Ppk = 3. 用Z式替代4．Ppk = = = ≈ 注：當(dāng)存在有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，F(xiàn)MEA小組可用以上Ppk值作為指南，為確定頻度提供幫助。術(shù) 語控制計劃(Control Plan) 控制計劃提供過程監(jiān)視和控制方法，用于對特性的控制。設(shè)計意圖(Design Intent) 對給定的部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng) , 對希望它做什么或不希望它做什么的描述。設(shè)計壽命(Design Life) 設(shè)計所預(yù)期的能完成其要求的時間間隔(如周期、時間、里程等)。設(shè)計確認(rèn)/驗(yàn)證(DV) 保證設(shè)計能滿足其要求的一種程序。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(DOE) 用最少的試驗(yàn)/實(shí)驗(yàn)確定影響均值和變差的因素的方法。防錯(Error/Mistake Proofing) 每一個OEM都可能對防錯有其獨(dú)特的定義。關(guān)于適當(dāng)?shù)亩x，可與OEM聯(lián)系。特性(Feature) 一種可測量的產(chǎn)品特性（如半徑、硬度）或一種可測量的過程特性（如安裝力、溫度）。排列圖(Pareto) 可以幫助解決問題的一種簡單工具，它包括排列所有潛在有問題的方面。過程(Process) 生產(chǎn)一個指定產(chǎn)品或提供服務(wù)的人員、機(jī)器和設(shè)備、原材料、方法和環(huán)境的組合。過程更改(Process change) 在過程概念上的更改，是指能夠改變過程能力以滿足設(shè)計要求或產(chǎn)品的耐久性。質(zhì)量功能展開(QFD) 在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的每一階段，將顧客要求轉(zhuǎn)化成適當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求的一種結(jié)構(gòu)化的方法。根本原因(Root Cause) 根本原因是指引起根源性不合格的原因，是要求進(jìn)行更改以取得永久性預(yù)防/糾正措施的項(xiàng)目。過程特殊特性(Special Process Characteristic) 過程特殊特性（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）是一種過程特性，其變差必須控制在某目標(biāo)值內(nèi)，從而保證在制造和裝配過程中，過程或產(chǎn)品特殊特性的變差能保持在目標(biāo)值內(nèi)。產(chǎn)品特殊特性(Special Process Characteristic) 產(chǎn)品特殊特性（關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）是這樣一種產(chǎn)品特性：對合理預(yù)測的變差，會明顯影響產(chǎn)品安全性或政府標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)的一致性，或者會顯著影響顧客對產(chǎn)品的滿意程度。車輛召回 （Vehicle Campaign） 召回車輛以進(jìn)行返工或安全檢查。