某城市交通行車軌道項目管理分析-資料下載頁
2025-03-04 11:52本頁面
【正文】 ④兩個梳狀結(jié)構(gòu)之間的最小距離如下。 A乘客從相反方向進入同一空間： 14 000 mm。 b當自動扶梯數(shù)不止 2個時： 16 000 mm． ⑤自動扶梯的梳狀結(jié)構(gòu)與站廳入口或有一定角度的通道之 間的距離最小值為 3 000 mm。 (2)所有自動扶梯都應設排水口或集水坑。 5．樓梯設計標準 (1)所有車站都應設通往各層的樓梯。樓梯不允許通往綠地。 (2)所有的梯級及樓梯的平臺都應是防滑表面， (3)應在每段樓梯的最底和最高層臺階邊緣用 50 mm寬的連續(xù)、完整的線條標示，以幫助有視覺障礙的乘客，其顏色與梯級的顏色不同。 (4)所有樓梯雙側(cè)應沒有扶手，寬度超過 2 400 mm的樓梯，應在樓梯中間也設有扶手。扶手應設在齒距線上方 900 mm，平臺上方。在最底和最高層臺階處，扶手還應向外延伸至少 300 mm。 (5)欄桿高度距地面應至少為 1 000mm。 (6)乘客使用的樓梯須遵循以下設計參數(shù)。 ①每段樓梯的級數(shù)。 a最小值： 3。 b建議最大值： 13。 c絕對最大值： 18。 ②級高。 a最小值： 150 mm。 h建議最大值： 160 mm。 c絕對最大值（緊急情況或工作人員使用）： 190 mm ③級寬。 a最小值： 310 mm． b建議最大值： 330 mm c絕對最大值（緊急情況或工作人員使用）： 250mm．。 ③級高、級寬、級高 .和： 630 mm（ 2 3度）． ⑤樓梯寬度。 a乘客使用最小值： 2 400mm． b僅供緊急情況或工作人員使用： 1 200 mm． ⑥樓梯的中間平臺長度。 a最小值： 1 300mm b建議值：等于樓梯寬度。 ⑦通常樓梯的設計要受到結(jié)構(gòu)上的限制。但一個車站樓梯的寬度必須符合緊急情況人員疏散的要求。 6．方便殘疾人的設計 車站的設計應使所有肢體或視力有殘疾的人能出入車站，但并不削弱系統(tǒng)的主要功能，另外，還應考慮到緊急情況下疏散殘疾人的能力。 車站規(guī)劃時應考慮到能使所有輪椅使用者能進入車站和列車。 每個地下車站和高架車站至少有一個出入口設有電梯，這樣，輪椅使用者可以從地面達站廳。站廳和所有站臺之間也應設自動梯。 沒有電梯的入口應設有明顯標志． 電梯入口寬度至少為 900 mm 所有電梯門前至少有 l 500 mm 1500mm的平地。 列車在兩車站之間發(fā)生緊急情況，需疏散乘客時，應設臵適當空間使輪椅能從軌道面進入站臺。 公共廁所應設臵方便供輪椅使用者的設施． 盲道必須連接站臺和出入口，并在關(guān)鍵位臵如靠近站臺邊緣，樓梯和電梯處設明顯標志。此外，流動通道也應如此設臵。 每段樓梯的最底和最高層臺階應設有連續(xù)的用另一種顏色區(qū)分的 50 mm寬的條形突起以方便視覺障礙的乘客。 樓梯扶手的末端應標有突起的箭頭以指示樓梯的上下行方向。 在樓梯的最高和最底層踏面的上方，扶手應設有隆起。 出口通道墻上固定位臵標有盲文街道名字的標牌。 可為盲人設臵可聽指示器。 考慮到視力不好的乘客，燈光光線的強度和顏色應有變化。 在主要流動通道外合適的地點提供帶靠背的椅子。 門尤其是廁所門，可設臵帶突起標記的把手。 7．通道與坡道 通道應盡叫可能的短、直接并遠離障礙物。 在公共場所，應避免折線通道、坡道、黑暗角落、瓶頸式道路、變向和反向樓梯平臺（折線樓梯）。 在關(guān)鍵位臵及靠近公共設施的地方應留出足夠空問。 應在斜道和通道提供殘疾人使用的扶手。 在單向或雙向行人流量大的通道或坡道應設隔離物。 部分通道應考慮其高度、寬度和長度的關(guān)系。 通道設計參數(shù)如下。 雙向客流最小寬度如下。 a短于 15 m通道的最小寬度為 2 400 mm。 b長于 15 m的通道長度每增加 10m，寬度應增加 600 mm. ②僅供工作人員使用的最小寬度： 1 200 mm。 坡道的提升高度不大時，最大高度 1000 mm。 坡道應設臵防滑地面，在坡道頂部和底部為視覺障礙的乘客設臵有區(qū)別的紋路地面。 坡道的設計參數(shù)應考慮輪椅使用者的特殊需求。 a最大坡度： 6%。 b每段樓梯的最大長度： 6 000 mm。 c中間平臺的最小長度： 2 000 mm。 d最小凈寬： 2 000mm。 通道和坡道的最小寬度由通過能力決定，接納來自樓梯或自動扶梯的乘客的通道應足夠?qū)挘辽倥c樓梯或自動扶梯的輸送能力相等。 通道和坡道的凈高，從地面到頂棚大于等于 2 300 mm 計算通過能力應根據(jù)并滿足以下條件。 a單向客流量： 50人／分鐘時，須設臵大干等于 550 mm寬的通道 l b雙向客流量： 50 人／分鐘時，須設臵大干等于 600 mm寬的通道 8．緊急情況設計標準 車站設計應考慮在非正常運行情況下的運行要求，以及撤離車站到安全地帶，甚至如果需要，撤離到街道的要求。 9．乘客設施 應向車站的乘客提供方便設施。 為乘客提供的長期服務設施應遠離客流主要流動方向。乘客方便設施的設臵地點應避免與客流流動方向發(fā)生沖突。無論這些方便設施設存何處，應有供人使用及供其他人等待使用的額外空間。 方便乘客的設施： ①零售設施（商店、零售亭）。 ②陳列櫥窗。 ③廣告。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1