新人教版地理必修2第五章交通運(yùn)輸布局及其影響ppt復(fù)習(xí)課件-資料下載頁
2024-11-18 11:59本頁面
【導(dǎo)讀】件、科學(xué)技術(shù)五個(gè)方面加以比較。西藏和內(nèi)地交流。④不同的自然條件：京九線突出溝通五。高山高寒氣候區(qū)，地質(zhì)地貌復(fù)雜。緣的高速公路沿線,對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通便利,形成很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)很難伸展到那里，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。生改變，會(huì)導(dǎo)致商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的衰落和密度的下降。坡度設(shè)計(jì)要比廣東小。的“亞歐大陸橋”被譽(yù)為“現(xiàn)代絲綢之路”。述該鐵路對(duì)世界交通運(yùn)輸?shù)囊饬x。岸)之間的聯(lián)系。①處位于背風(fēng)坡，風(fēng)浪小，又有良好的港灣，野開闊，利于飛機(jī)起飛降落。讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖。如果該地區(qū)修建鐵路,從經(jīng)濟(jì)效益考慮，下列方。市B雖然城市級(jí)別與城市A、C相當(dāng)，但因其處在山區(qū)，為有效地疏導(dǎo)人流，車站應(yīng)錯(cuò)開。重難點(diǎn)1影響鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素,合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。托對(duì)其影響較大。河港要求河寬水深，
【正文】 學(xué)聯(lián)考 )我國正在建設(shè)杭州到深圳的 沿海鐵路 ,它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。右圖是東 南沿海鐵路路線圖 。讀圖回答 4～ 5題。 4．關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是 ( ) A．途經(jīng)省區(qū)全部位于我國東部經(jīng)濟(jì)地帶 B．連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地 C．起點(diǎn)杭州不屬于長江流域 D．線路走向大致與海岸線平行 解析： 杭州屬于長江流域。 答案： C 5．杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重要意義是 ( ) ① 加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程 ②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地 ③提高人們的生活質(zhì)量 ④增強(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 解析： 注意題干中的關(guān)鍵詞“港口的發(fā)展”。 答案： B 石家莊市原不過是正定縣的一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊市人口已超過 100萬，而正定縣城仍不過是座 3萬人的小城。據(jù)此回答 6～ 7題。 6．石家莊市發(fā)展成為 100萬以上人口的特大城市的主要原因是 ( ) A．處于華北平原，地形平坦開闊 B．有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá) C．鐵路的修建和發(fā)展 D．原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好 7．上述事實(shí)說明了 ( ) A．一個(gè)地區(qū)交通干線的變化，會(huì)影響該地區(qū)城市的 興衰 B．一個(gè)地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，不會(huì)帶動(dòng)整個(gè) 地區(qū)城市的發(fā)展壯大 C．交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都發(fā)展成為省級(jí)行政中心 D．能否成為 100萬人口大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展 解析： 由題干材料很易分析出兩題的答案。 答案： 二、綜合題 8． 泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道 ,其中，新加坡 — 吉隆坡 — 曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案，如圖表所示。 回答下列問題。 泛亞鐵路待建線路三個(gè)方案的比較 (單位：千米 ) 方案 經(jīng)過主要城市 鐵路總長度 需新建鐵路 東線 曼谷 — 金邊 — 胡志明市 — 河內(nèi) — 昆明 5 520 433 中線 曼谷 — 萬象 — 昆明 4 180 1 245 西線 曼谷 — 仰光 — 昆明 4 132 1 017 (1)試分析東線方案被采用的原因。 (2)該鐵路建成后，對(duì)我國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何影響？ 對(duì)新加坡港又有何影響？ (3)中南半島是世界上人口分布稠密地區(qū)，但建成鐵路卻 比較稀疏，試分析其原因。 (4)中南半島各國利用該鐵路可以方便外運(yùn)出口的物產(chǎn)有 哪些？ 解析： 分析東線方案被采用的原因要從影響建設(shè)鐵路的因素，如地形、地質(zhì)條件對(duì)工程的難易程度、工期長短、投資大小的影響以及沿線的經(jīng)濟(jì)狀況、人口與城市的分布、原有鐵路基礎(chǔ)等多方面進(jìn)行綜合分析；鐵路對(duì)我國西南地區(qū)與新加坡的影響可從加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與往來、促進(jìn)區(qū)域合作與資源開發(fā)等方面進(jìn)行分析；中南半島鐵路少，要從當(dāng)?shù)氐牡匦渭把鼐€國家的經(jīng)濟(jì)狀況等方面進(jìn)行分析；中南半島的物產(chǎn)主要從當(dāng)?shù)伛Y名的農(nóng)礦產(chǎn)品方面思考。 答案： (1)可利用原有鐵路，投資少；地形較為平坦，施工技術(shù) 難度低。 (2)有利于我國西南地區(qū)資源開發(fā)和商品出口；有利于促進(jìn)與東 盟各國的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)西南地區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 新加坡港經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大，進(jìn)出口貨物增加。 (3)中南半島各國多為發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)；中南半島山河 相間的地形給鐵路修建增加了技術(shù)難度。 (4)稻米、橡膠、木材、錫礦等。
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