新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局5-資料下載頁
2024-11-18 12:02本頁面
【導(dǎo)讀】數(shù)量以及運(yùn)輸距離，選擇合適的運(yùn)輸方式。輸網(wǎng)布局的主要因素。閱讀積累，基礎(chǔ)歸納。占地面積大、短途運(yùn)輸成本高。小、耗能大、成本高。能耗大、運(yùn)費(fèi)高。連續(xù)性強(qiáng)，但靈活性差，設(shè)備投資大。3．發(fā)展趨勢：________、大型化和________。2．影響因素：________等因素。探索思考，拓展思維。1．你知道我國有哪些與長江交匯的南北方向鐵路干線嗎？4．我國西南地區(qū)進(jìn)行交通建設(shè)有哪些不利的自然因素？道是采用哪些運(yùn)輸方式運(yùn)往玉樹災(zāi)區(qū)的嗎？熱帶水果、阿根廷的牛肉怎樣運(yùn)輸?shù)綒W洲？會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不平衡性。這樣就決定了不同區(qū)域之間必。然產(chǎn)生人和物交流的現(xiàn)象，即客運(yùn)和貨運(yùn)，形成交通運(yùn)輸。連續(xù)性、受自然條件影響狀況)等方面進(jìn)行對比。珠寶、貴重文物、急救藥品、電子元件。原油、成品油、天然氣等。現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，
【正文】 方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化，而且日益高速化和專業(yè)化，下列現(xiàn)象能體現(xiàn)這一特點(diǎn)的是 ( ) ① 高速公路日漸增多 ②集裝箱碼頭的出現(xiàn) ③巨型油輪、超級卡車 ④許多港口綜合性增強(qiáng) A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 答案： A 共 99 頁 82 3．海洋運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，正確的描述為 ( ) A．運(yùn)量大，單位質(zhì)量的物質(zhì)運(yùn)價低 B．受自然條件影響小，安全可靠 C．海運(yùn)不受線路限制，可取直線航行 D．適合遠(yuǎn)程國際貿(mào)易的所有貨運(yùn) 答案： A 共 99 頁 83 讀下圖，完成 4～ 6題。 共 99 頁 84 4．能夠使荷蘭鮮花裝點(diǎn)世界許多城市的運(yùn)輸方式為 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 答案： A 共 99 頁 85 5．對于④運(yùn)輸方式與貨物的搭配正確的是 ( ) A．舊金山與上海之間的高技術(shù)產(chǎn)品運(yùn)輸 B．山西與湖北之間的煤炭運(yùn)輸 C．俄羅斯從美國進(jìn)口糧食 D．上海郊區(qū)的蔬菜運(yùn)往市區(qū) 答案： C 共 99 頁 86 6．⑤運(yùn)輸方式若代表鐵路，則下列城市間該種運(yùn)輸方式的每千米線路工程量和造價最高的應(yīng)為 ( ) A．上海 —— 杭州 B．寶雞 —— 成都 C．天津 —— 北京 D．廣州 —— 深圳 答案： .B 共 99 頁 87 4～ ：解答本題組的關(guān)鍵是依據(jù)各個點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，判斷其運(yùn)輸類型。如①速度快、運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小，為空運(yùn)；④運(yùn)量大、速度慢、運(yùn)費(fèi)低為水運(yùn)。據(jù)此分析，可知 4題選 A,5題選 C。第 6題，鐵路造價高低受地形等自然條件影響，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)工程量大、造價高，平原地區(qū)工程量小、造價低。成都與昆明之間經(jīng)過四川盆地、橫斷山區(qū)、云貴高原，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，每千米鐵路工程量大、造價高。 A、 C、 D城市間位于平原地區(qū)，工程量小，造價低。 共 99 頁 88 7．鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響，下列鐵路對應(yīng)的線路特征描述最合適的是 ( ) A．京哈鐵路 —— 以橋代路 B．蘭新鐵路 —— 起伏劇烈 C．京滬鐵路 —— 迂回曲折 D．成昆鐵路 —— 橋隧相連 解析：鐵路建設(shè)受社會經(jīng)濟(jì)條件影響最大，但也容易受自然條件的影響，特別是地形條件對鐵路建設(shè)的選線影響較大。京哈鐵路、京滬鐵路經(jīng)過平原地區(qū)，選線受地形影響較小，直線較多；蘭新鐵路位于我國地勢第二級階梯上，起伏不是很大；成昆鐵路經(jīng)過我國的西南地區(qū)，沿途地形崎嶇，溝壑縱橫，需要的橋隧較多。 答案： D 共 99 頁 89 下圖為我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全國所占的比重示意圖。讀圖回答 8～ 9題。 共 99 頁 90 8. 表示西南地區(qū)的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案： C 9. 甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?( ) A．木材 B．糧食 C．煤炭 D．鐵礦石 答案： C 共 99 頁 91 8～ ：根據(jù)各個地區(qū)貨運(yùn)方式的比例特點(diǎn)分析，甲、丁水運(yùn)比例小，應(yīng)為黃河中下游地區(qū)和西北地區(qū)。乙、丙水運(yùn)較發(fā)達(dá)，應(yīng)為長江中下游和西南地區(qū)。甲在黃河中下游地區(qū)，這里是全國煤炭運(yùn)輸量最大的地區(qū)。 共 99 頁 92 10．下列產(chǎn)業(yè)布局對交通運(yùn)輸條件依賴性最強(qiáng)的是 ( ) A．坑口電廠、核電站 B．大型超市、乳畜業(yè) C．糧、棉生產(chǎn) D．石油開采、服裝加工 解析：坑口電站建于煤礦附近，核電站所用核燃料運(yùn)輸量小，因此 A項(xiàng)對運(yùn)輸條件依賴性不強(qiáng)，糧、棉生產(chǎn)、石油開采、服裝加工對自然條件、資源分布和勞動力依賴性較強(qiáng)，大型超市需布局在交通便利的地方，乳畜業(yè)的分布需要有便捷的交通，因此 B項(xiàng)正確。 答案： B 共 99 頁 93 二、綜合題 11．讀下圖，回答下列問題。 共 99 頁 94 (1)攀枝花市附近有豐富的________、 ________、________礦產(chǎn)資源。 (2)攀枝花市成為“西南鋼城”的主要條件和因素是________________________________________。 煤 鐵 石灰石 豐富的煤鐵資源，便利的交通條件 共 99 頁 95 (3)結(jié)合攀枝花資源開發(fā)實(shí)例，談?wù)劷煌ńㄔO(shè)對西南區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何重要意義。 答案： 有利于資源開發(fā)和物質(zhì)輸出，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；有利于區(qū)內(nèi)、外經(jīng)濟(jì)交往與合作，實(shí)行優(yōu)勢互補(bǔ)，帶動西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 共 99 頁 96 12．讀下圖，回答下列問題。 共 99 頁 97 (1)某海港城市要建一港口，有 A、B、 C、 D、 E五種港區(qū)方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮： ①若選擇 A、 E方案，其有利條件是__________________________________________，不利因素為________________________________。 ②可否選擇 B方案 ________，理由是_________________________________________。 可以以大城市為依托，充分發(fā)揮其人、財(cái)、物的優(yōu)勢 無船舶依靠的港灣 不可 海水太淺，不利于航行和停泊 共 99 頁 98 ③ 相比較而言，選擇 ________方案較合理，原因是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 D D點(diǎn)水深，岸邊陸地平坦開闊，具備良好的航運(yùn)、停泊和筑港等自然條件；而 C點(diǎn)岸邊無開闊的地面，筑港條件較差 共 99 頁 99 (2)若準(zhǔn)備建一飛機(jī)場，在①與②兩地中確定了①處，原因是 (雙選 )( ) A．①處離港口城市較遠(yuǎn) B．②處降水較多 C．①處坡度適當(dāng) D．②處地形不夠開闊 解析：這是一幅由陸高海深等值線組成的地形圖，在海灣的周圍尋求最佳的港口和機(jī)場布局位置。從圖中可看出， A、E兩點(diǎn)在海峽外， B點(diǎn)水淺， C點(diǎn)陸域狹窄，均不宜布局港口；由已學(xué)知識可知，機(jī)場宜布局在地形開闊、排水條件較好的地方。 答案： B
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