高二地理交通運輸布局及其影響-資料下載頁
2024-11-12 18:40本頁面
【導(dǎo)讀】要性和主要方式。進行正確的分析與評價。讀下圖(縱坐標1～5代表各種運輸方式四項指標的比較，選擇的交通運輸方式是否合理。分析圖可知，根據(jù)各種交通方式的特點可以判斷①。石油；③為河運，不能把小麥由中國運到美國；④為鐵路；⑤海運，可以運輸大宗產(chǎn)品。等情況，尋求最佳的運輸方式。容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成。為世界級的跨海通道。據(jù)此并結(jié)合下圖回答下列問題。試述港珠澳大橋建設(shè)的意義。是經(jīng)濟因素，而先進的科技是有力保證。穩(wěn)定，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力。合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進行評價分析。在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開向斜。高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網(wǎng)中的點。
【正文】 (1)題，商業(yè)中心形成的條件一是要有穩(wěn)定的商品來源和產(chǎn)品的銷售區(qū)，二是要有便利的交通運輸條件，圖中甲村附近位于沿海平原地區(qū)，交通便利，該地聚落密集，說明人口數(shù)量大。第 (2)題，單憑圖中信息不能做出該地人口容量限制因素的判斷；該地位于熱帶地區(qū)，不能種植甜菜；河流入?？谔幠嗌秤俜e嚴重，不適宜建設(shè)深水港；該地位于北半球熱帶，臺風危害嚴重，要防范其強風、暴雨和風暴潮的危害。 【 答案 】 (1)B (2)D 對商業(yè)網(wǎng)點形成的條件和影響因素認識不清 讀下圖完成 (1)、 (2)題。 (1)圖示四城市交通布局最合理的是 ( ) A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 (2)圖示四城市中商業(yè)區(qū)布局合理的是 ( ) A. 甲、乙 B. 甲、丙、丁 C. 乙、丙 D. 丙、丁 【 易錯分析 】 該題易錯的原因一是對城市交通布局不能從整體上考慮，二是對商業(yè)網(wǎng)點形成的條件和影響因素認識不清。 【 解析 】 商業(yè)網(wǎng)點的形成、密度、效益和組織形式要受到自然、社會、經(jīng)濟和技術(shù)等因素的制約。其中，自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提，而社會經(jīng)濟條件如市場、交通是主要區(qū)位因素，商業(yè)區(qū)的布局和形成往往考慮市場最優(yōu)和交通最優(yōu)。 【 答案 】 (1) D (2) C 下圖是某城市用地變化示意圖，讀圖完成 2題。 1. 關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是( ) ① 城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 ②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 ③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響 ④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ①④ 2．早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是 ( ) A. 礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B. 商人大量外遷 C. 海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D. 人口增長速度變慢 1. D 【 解析 】 一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化；交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變。 2. C 【 解析 】 清末大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，運河城市發(fā)展緩慢。 讀位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖，完成 4題。 3. 20世紀 90年代末與 80年代初比較，該城市 ( ) A. 交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展 B. 城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響 C. 多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成 D. 老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小 3. A 【 解析 】 據(jù)圖可知， 90年代末和 80年代初相比，交通向東發(fā)展，促使城區(qū)面積也向東大面積擴展；城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)受河流影響；多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成；老商業(yè)中心服務(wù)范圍擴大。 4. 20世紀 90年代末，該城市新建商業(yè)中心 ( ) A. 沿河流兩岸分布 B. 沿環(huán)線高架路分布 C. 位于城市交通干線交會處 D. 圍繞老商業(yè)中心均勻分布 4. C 【 解析 】 90年代末，新建商業(yè)中心據(jù)圖可知是位于城市交通干線的交會處。 讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖”，回答 6題 5．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 5. D 【 解析 】 丁地位于郊外，且交通不便利，不可能發(fā)展成為商業(yè)中心。 6. 對圖中交通網(wǎng)的敘述，錯誤的是 ( ) A. 城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B. 城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形 C. 城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便 D. 高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心 6. D 【 解析 】 高速公路和鐵路若穿越市區(qū)將會對市中心帶來嚴重的交通壓力和環(huán)境問題。 7. 讀安徽省阜陽市城區(qū)擴展圖，其中箭頭及①～④為其城區(qū)隨時間擴展的方向及范圍。據(jù)此回答下列問題。 (1)20世紀 20年代，安徽阜陽城北商業(yè)貿(mào)易繁榮，原因是______________河是對外通商口岸，說明 __________ 對城址的選擇有很大影響。 (2)20世紀 20年代后，商業(yè)中心移至三里河一帶，原因是______________，說明城市的布局向 __________的位置移動。 (3)20世紀 70年代后，淮南鐵路、京九鐵路相繼建成，阜陽成為重要的 __________城市，火車站附近形成河?xùn)|__________區(qū)和 __________區(qū)。 (4)阜陽對外通商口岸先后發(fā)生了三次重大變遷，說明交通因素對 ______________________________的影響。 7. 【 解析 】 由材料及圖可知城區(qū)由①～④的擴展是逐步向南、向東擴展。第 (1)題，①處為泉河沿岸，內(nèi)河航運便利，因而形成商業(yè)碼頭區(qū)。第 (2)題，②處位于泉河與潁河交匯處，有三個方向的水運優(yōu)勢，內(nèi)河航運更為發(fā)達，因而商業(yè)中心移至三里河一帶。第 (3)題，鐵路的修建，使城區(qū)向沿鐵路交通便利的地方擴展，且主要布局對交通條件要求高的工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)。第 (4)題，通過通商口岸的變遷，說明交通對城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心的位置都有影響。 【 答案 】 (1)泉 河流 (2)泉河淤塞 交通便利 (3)鐵路樞紐 工業(yè) 倉庫 (4)城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心位置
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