新人教版地理必修2第五章交通運(yùn)輸布局及其影響ppt復(fù)習(xí)課件-文庫吧資料
2024-11-26 11:59本頁面
【正文】 體系、金融機(jī)構(gòu)、人才、環(huán)境與管理，而從國內(nèi)城市目前的現(xiàn)狀來看，上海最有條件。水域條件決定河流的通航能力，主要從長江水系特征和水文特征、沿途地勢(shì)、流域氣候等角度分析。第(2)問，聯(lián)系教材關(guān)于京九鐵路意義的描述較易作答。 (4)分別簡(jiǎn)析上海建設(shè)成為國際金融中心和國際航運(yùn)中心的有利區(qū)位條件。 (2)簡(jiǎn)述滬漢蓉高速鐵路建設(shè)的意義。 材料三 下圖為我國“十一五”鐵路規(guī)劃中的滬漢蓉快速客運(yùn)通道圖 。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)2020年完工， 2020年投入運(yùn)營。 命 題 視 角 考查目標(biāo)：交通運(yùn)輸布局分析 【 例 1】 閱讀材料，完成下列要求。 (任答三條 ) 答題啟示 關(guān)注社會(huì)現(xiàn)實(shí)，關(guān)注重大工程建設(shè)，試著運(yùn)用地理知識(shí)去分析闡釋，這是我們平時(shí)學(xué)習(xí)中應(yīng)特別注意的問題。 (3)大量投資將增加就業(yè)機(jī)會(huì)，并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將推動(dòng)山東省西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進(jìn)商品流通，加快脫貧步伐；帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。 6分 (4)環(huán)境污染嚴(yán)重；交通擁堵；住房緊張。 (2)地勢(shì)平坦 ,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) ,技術(shù)先進(jìn)。 (3)交通線的建設(shè)會(huì)促進(jìn)對(duì)外的聯(lián)系，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)等。 (1)節(jié)約有限的土地資源是采用以橋代路方式的主要目的。 (1)京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其目的 主要是 (2分 ) ( ) A．保證運(yùn)輸?shù)母甙踩? B．節(jié)約土地資源 C．方便鐵路兩側(cè)的車、人通過 D．減少污染、保護(hù)環(huán)境 (2)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。設(shè)計(jì)時(shí)速 350公里，初期運(yùn)營時(shí)速 300公里，預(yù)計(jì) 2020年年底投入運(yùn)營。這條高速鐵路將 由中國自主建設(shè)，連接北京和上海兩個(gè)中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的直 轄市。濟(jì)寧 3月質(zhì)檢 )讀下列材料，回答有關(guān)問題。大運(yùn)河的淤塞、海運(yùn)的發(fā)展和京滬鐵路的建設(shè)使運(yùn)河沿岸城市發(fā)展緩慢。交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。不同類型的點(diǎn)形成的區(qū)位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車站、航空港為例加以說明： 港 口 汽車站 航空港 區(qū)位因素 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口建設(shè)和平面布局有利，但航道往往容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 區(qū)位因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 腹地條件和城市依托對(duì)其影響較大。 答案： (1)丁 (2)C 核 心 解 讀 重難點(diǎn) 1 影響鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素 , 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線布局，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎道或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 自然因素 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線地區(qū)暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 人文因素 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為有效地疏導(dǎo)人流，車站應(yīng)錯(cuò)開位置。讀圖，探究城市中功能區(qū)位選擇。從圖中可以看出城市 A、 C處于平原地區(qū)，城市 B在山谷中，根據(jù)人口分布的一般規(guī)律，城市 A、 C附近人口密集，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的條件較為優(yōu)越；城市 B雖然城市級(jí)別與城市 A、 C相當(dāng)，但因其處在山區(qū)，城市周邊地區(qū)的人口密度顯然要小，故從經(jīng)濟(jì)效益考慮應(yīng)最先連接城市 A、 C。已知 A、 B、 C 是該地區(qū)同等級(jí)別的 3個(gè)城市 ,D、 E、 F是比 A、 B、 C級(jí)別低的 同等級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。①處位于背風(fēng)坡，風(fēng)浪小，又有良好的港灣， 適宜建港；由河流分布狀況可看出④處地形平坦，且臨海，視 野開闊，利于飛機(jī)起飛降落。 絲綢之路示意圖 探究三：下圖為“某島嶼圖”，據(jù)此探究港 口與飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇。 寫出第二亞歐大
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