物流管理理論基礎-資料下載頁
2025-02-26 11:38本頁面
【正文】 好處 ?共享顧客需求波動信息 ?及時得到產(chǎn)品設計改變和調(diào)整的通知 ?更有效地提供產(chǎn)品說明和圖紙 ?加快交易處理的速度 ?降低交易處理的成本 ?減少交易數(shù)據(jù)輸入的錯誤 ?共享次品率和次品類型信息 戴爾公司 戴爾公司 ? 此外，這個網(wǎng)站還可以讓供應商知道戴爾公司的顧客及購買產(chǎn)品的情況，這些信息可以讓一級供應商更好地規(guī)劃生產(chǎn)。在戴爾公司的供應鏈中，信息共享是雙向的。一級供應商也得向戴爾公司提供次品率和生產(chǎn)的供應信息。這種合作的結果是供應鏈所有成員都協(xié)調(diào)合作、降低庫存、改進質(zhì)量，為最終顧客提供高價值的產(chǎn)品。這種合作關系要求合作者之間的高度信任。加強這種信任關系，創(chuàng)建一種社區(qū)氣氛，戴爾公司把網(wǎng)上的公告變成為公開的論壇，供應鏈成員可以共享他們同戴爾公司或他們彼此之間的交易經(jīng)驗。 戴爾公司的網(wǎng)上銷售 提綱 ? 采購活動 ? 物流 ? 物流系統(tǒng)的組成 ? 供應鏈管理 ? 物流的模式 物流的模式 ? 企業(yè)自營物流模式 ? 借助傳統(tǒng)流通渠道 ? 物流企業(yè)聯(lián)盟模式 ? 第三方物流模式 企業(yè)自營物流模式 電子商務企業(yè)自身開展經(jīng)營的物流，稱為自營物 流。具有以下特征的從事電子商務的企業(yè)適合依 靠自身力量解決配送問題。 ? 業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。 ? 擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集中在其覆蓋范圍內(nèi)的。 ? 對于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動權也是一種戰(zhàn)略選擇。 借助傳統(tǒng)流通渠道 ? 對于已經(jīng)開展傳統(tǒng)商務的企業(yè) ， 可以建立基于網(wǎng)絡的電子商務銷售系統(tǒng) ， 同時也可以利用原有的物流渠道承擔電子商務的物流業(yè)務 。 傳統(tǒng)流通渠道在電子商務環(huán)境下依然有其不可替代的優(yōu)勢 。 ? 目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務的企業(yè)主要包括：制造商 、 批發(fā)商 、零售商等 。 從專業(yè)分工的角度看 ， 制造商的核心業(yè)務是商品開發(fā) 、 設計和制造 ， 但越來越多的制造商不僅有龐大的銷售網(wǎng)絡 ， 而且還有覆蓋整個銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng) ， 這些制造企業(yè)完全可能利用原有的物流網(wǎng)絡和設施支持電子商務業(yè)務 ， 這樣如果開展電子商務就不需新增物流 、 配送投資 。 和制造商相比 ， 批發(fā)商和零售商具有組織物流的優(yōu)勢 ， 因為它們的主業(yè)就是流通 。 在我國像北京的翠微大廈 、西單商場等都開展了電子商務業(yè)務 ， 其物流業(yè)務部與其一般銷售的物流業(yè)務一起安排 物流企業(yè)聯(lián)盟模式 ? 物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補 、 要素雙向或多向流動 、 相互信任 、 共擔風險 、共享收益的物流伙伴關系 。 企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為 ， 也不完全采取導致共同利益最大化的行為 。 一般來說組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性 ， 物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔當?shù)慕巧?， 內(nèi)部的對抗和沖突減少 ， 分工明晰 ， 使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上 ， 最終提高了企業(yè)的競爭能力和競爭效率 ， 滿足企業(yè)跨地區(qū) 、 全方位物流服務的要求 。 第三方物流模式 ? 第三方物流 （ Third Party Logistics， 3PL） 是指由物流的實際需求方 （ 第一方 ） 和物流的實際供給方 （ 第二方 ） 之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務 ， 也稱合同物流 、 契約物流 。 ? 發(fā)展第三方物流可以促進企業(yè)物流活動合理化 、效率化 ， 提高整個社會物流水平 。 特別是在當今的信息時代 ， 將先進的信息技術和網(wǎng)絡技術應用到物流管理中 ， 極大地促進物流事業(yè)的發(fā)展 ， 第三方物流事業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景 。
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