【正文】 研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關(guān)。對(duì)學(xué)術(shù)與實(shí)踐性文獻(xiàn)作了仔細(xì)回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的 25個(gè)因素。表 4－ 7列出了文獻(xiàn)中經(jīng)常提及的主要因素。(d)服務(wù)的成功要素2023年 5月 13日 106物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)因 素 平均等級(jí) 1．為顧客著想，對(duì)顧客需求反應(yīng)迅速，這包括提供者能顧客化或 為顧客定制服務(wù) 2．可靠性 ——以一致與可靠的方式提供服務(wù) 3．變通 ——不斷改進(jìn)（革新）提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷 4．準(zhǔn)時(shí) —— 提供給使用者的服務(wù)與信息迅速與及時(shí) 5．方便 —— 提供者是隨時(shí)準(zhǔn)備的、合作的和容易做生意的 6．控制與工作評(píng)價(jià) ——在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評(píng)價(jià)標(biāo) 準(zhǔn)的合同 7．改講服務(wù) —— 提供者能同時(shí)提供高水平服務(wù)的外協(xié) 8．相互信任與為對(duì)方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標(biāo)與動(dòng)力 9．集中主業(yè) —— 使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè) 2023年 5月 13日 107物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)10．整個(gè)組織的投人 ——具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間 11．提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識(shí)，對(duì)對(duì)方的能力與局限性有 ——清 楚的認(rèn)識(shí) 12．成本的節(jié)約 ——提供者可以同時(shí)以低成本進(jìn)行外協(xié) 13．強(qiáng)調(diào)長期關(guān)系 ——提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系 14．管理專業(yè)知識(shí) ——提供者雇有有經(jīng)驗(yàn)的專家管理供給鏈的所有方面 15．共享相關(guān)信息 ——建立信息系統(tǒng)、程序與會(huì)議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息 16．合作方具有最新技術(shù) ——使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負(fù)擔(dān) 17．財(cái)務(wù)實(shí)力 —— 提供者與使用者的財(cái)務(wù)狀況保證有資源應(yīng)會(huì)不同 18．渠道觀點(diǎn) ——所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供 給鏈的系統(tǒng)觀點(diǎn)著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點(diǎn) 19．享有共同目標(biāo)（價(jià)值一致） ——提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學(xué)一致具有共同目標(biāo) 20．具有解決問題與爭議的指南 ——建立對(duì)雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序 2023年 5月 13日 108物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)21．提供服務(wù)的數(shù)量 ——提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客的需求 22．利益風(fēng)險(xiǎn)共享一一建立激勵(lì)計(jì)劃，包括對(duì)任何提供者與使用者 的合作性努力的利益與風(fēng)險(xiǎn)共享 23．提供者對(duì)外部或競爭環(huán)境的知識(shí) ——提供者具有競爭對(duì)手，行 業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識(shí)及提供者對(duì)外部環(huán)境的知識(shí) 24．有退出條款 —— 穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時(shí)，能進(jìn)出自由 25．設(shè)備與人力資源的共享 —— 提供者與費(fèi)用者共享設(shè)備與雇員 這 25個(gè)因素從不同方面闡釋了物流服務(wù)公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。 第三方物流的評(píng)價(jià)與選擇 首先分析企業(yè)的物流系統(tǒng)，可從以下幾方面著手：(1)企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位； (2)企業(yè)對(duì)物流控制力的要求；2023年 5月 13日 109物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(3)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；(4)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；(5)企業(yè)物流系統(tǒng)的成本； 物流總成本可以表示為： T+S+L+F+V+P+C 其中：T— 系統(tǒng)總運(yùn)輸成本S— 庫存維持費(fèi)用 (庫存管理費(fèi)用＋包裝費(fèi)用＋返工費(fèi) )L— 批量成本 (物料加工費(fèi)＋采購費(fèi) )F— 系統(tǒng)總的固定倉儲(chǔ)費(fèi)用V— 系統(tǒng)總的變動(dòng)存儲(chǔ)費(fèi)用P— 訂單處理和信息費(fèi)用C— 顧客服務(wù)費(fèi)用 (缺貨損失費(fèi)用＋降價(jià)損失費(fèi)用＋機(jī)會(huì)成本 )2023年 5月 13日 110物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(6)物流服務(wù)水平 其次是對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)。體現(xiàn)在以下幾方面：(1)第三方物流供應(yīng)商的核心競爭力；(2)第三方物流供應(yīng)商是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn)； 自有資產(chǎn)第三方物流，指擁有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，從事實(shí)實(shí)在在的物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)，專業(yè)化程度高，靈活性受到一定限制。非自有資產(chǎn)第三方物流，指不擁有硬件設(shè)施或者只租賃運(yùn)輸工具等少量資產(chǎn)，主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫存管理和物流信息管理等職能，而將運(yùn)輸和倉儲(chǔ)保管等具體作業(yè)交由別的物流公司承擔(dān)。這類公司運(yùn)作靈活，能根據(jù)服務(wù)內(nèi)容，自由組合，調(diào)配供應(yīng)商，管理費(fèi)用較低。2023年 5月 13日 111物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(3)第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍；(4)第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的成本。(5)第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平。 最后是第三方物流的實(shí)施，應(yīng)該主義以下幾個(gè)問題：(1)處理耗雙方的關(guān)系；(2)有效的溝通；(3)其他， 如第三方物流供應(yīng)商必須為企業(yè)提供的數(shù)據(jù)保密；對(duì)績效衡量的方式必須一致；討論附屬合同的特定標(biāo)準(zhǔn)；在達(dá)成合同前要考慮爭議仲裁問題；協(xié)商合同中的免責(zé)條款；確保通過物流供應(yīng)商的定期報(bào)告來實(shí)現(xiàn)績效目標(biāo)。2023年 5月 13日 112物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第三方物流發(fā)展的模式(1)企業(yè)內(nèi)部物流模式(2)配送模式(3)運(yùn)輸企業(yè)模式(4)貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行業(yè)模式(5)冷凍倉儲(chǔ)模式第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)(1)以合作雙贏為宗旨(2)以客戶滿足為主導(dǎo)第三節(jié) 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)及第四方物流 (掌握 )2023年 5月 13日 113物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(3)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 MIS：管理信息系統(tǒng) EDI：電子數(shù)據(jù)交換 EOS：電子訂貨系統(tǒng) WAN：商業(yè)增值網(wǎng)(4)以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)第三方物流的優(yōu)勢分析 (1)全面化、個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容和運(yùn)作模式為物流過程實(shí)現(xiàn)高效、低耗提供了保證。 (2)有利于供應(yīng)鏈成員取得共贏。 (3)第三方物流不僅承接的是客戶的物流業(yè)務(wù)，更重要的是提供給客戶一種新的資源。2023年 5月 13日 114物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 在當(dāng)今競爭日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的背景下，物流外包具有明顯的優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在：(a)采用物流外包的合同，其管理時(shí)間要比公司自己運(yùn)作物流少；(b)通過運(yùn)輸與倉儲(chǔ)運(yùn)作的外包，公司可以不對(duì)運(yùn)輸設(shè)施以及倉庫和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行投資與建設(shè)，可以變固定成本為可變成本，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方；(c)可克服高峰需求時(shí)能力不足的困境；(d)第三方物流公司能夠資產(chǎn)運(yùn)用于多個(gè)客戶和產(chǎn)品群，由此可以更好地利用資產(chǎn)；(e)外部物流公司可以提供比自己作業(yè)更好的服務(wù)；(f)發(fā)貨人可以簡化單證處理、配送計(jì)劃、存貨控制和認(rèn)識(shí)管理等日常物流作業(yè)，有利于實(shí)施 EDI、條形碼或2023年 5月 13日 115物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)設(shè)施之間地人員交換；(g)合同物流服務(wù)方比自己地運(yùn)作更易受到技術(shù)革新地影響，使得他們地服務(wù)更具有成本優(yōu)勢；(h)當(dāng)公司進(jìn)入新市場而物流系統(tǒng)不匹配的時(shí)候，那么有理由把物流外包給第三方；(i)當(dāng)開拓新市場或運(yùn)用新的營銷渠道時(shí)，一般需要做市場試驗(yàn)，在此情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。2023年 5月 13日 116物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第三方物流的劣勢分析(1)企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)，等等。(2)從供應(yīng)鏈管理的角度看，提供一站式全程服務(wù)的能力欠缺；第三方物流企業(yè)和客戶企業(yè)之間是長期戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，其間潛伏著目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績效邊際遞減的可能。第四方物流(1)第四方物流的概念 2023年 5月 13日 117物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)名詞 解 釋第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。各方物流的基本概念 第四方物流的概念最早由 Anderson咨詢公司提出，并擁有該稱呼的專用權(quán)，其他公司雖然因?yàn)榍罢邠碛辛松虡?biāo)權(quán)，而沒有直接使用整個(gè)名稱，但是都用 “ 總承包商 ” 或“ 領(lǐng)銜物流服務(wù)商 ” 來代替該術(shù)語。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)2023年 5月 13日 118物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 對(duì)于這個(gè)定義，從以下幾方面去把握：(a)第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)和第三方物流的外包性質(zhì)有所不同。(b)第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過簽訂合資協(xié)議或者長期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。在第四方物流中，主要委托客戶企業(yè)扮演了雙重身份：一是自身就是第四方物流的參與者；二是主要委托客戶企業(yè)同時(shí)也是第四方物流的重點(diǎn)客戶，它構(gòu)成了第四方生存和發(fā)展的基礎(chǔ)或市場。2023年 5月 13日 119物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(c)第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介。 第四方物流的典型特征就是全程負(fù)責(zé)管理。(d)第四方物流的形成大多是在第三方充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。 第四方物流具備以下幾個(gè)特征： 一：整合一個(gè)以上的物流功能； 二：本身不具備運(yùn)輸、倉庫，但在約定的情況下，它可利用； 三：可根據(jù)客戶要求，提供各種具體的服務(wù)，如采購原料、存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、包裝和運(yùn)輸?shù)?。2023年 5月 13日 120物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(2)第四方物流的功能特點(diǎn)(a)第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。(b)體現(xiàn) 再造 、供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì)的功能。(c)變革 方面，通過新技術(shù)以加強(qiáng)供應(yīng)鏈的各個(gè)職能。(d)實(shí)施 流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交換。(e)執(zhí)行 、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。(f)第四方物流通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響來增加價(jià)值。2023年 5月 13日 121物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流供應(yīng)商客戶客戶客戶內(nèi)部物流運(yùn)作客戶廣泛的功能集成充分的運(yùn)作自主權(quán)外包4PL1990s2023s圖 4－ 4 第四方物流的發(fā)展模式 2023年 5月 13日 122物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)企業(yè)物流外包的形式(1)戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 指某一行業(yè)中在某一戰(zhàn)略方面采用相同或相似戰(zhàn)略的各個(gè)企業(yè)組成的聯(lián)盟。 聯(lián)盟 是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。 物流聯(lián)盟 是以物流為和合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型組網(wǎng)絡(luò)組織。第四節(jié) 企業(yè)物流外包和物流服務(wù)承擔(dān)的形式2023年 5月 13日 123物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(2)合同物流 與物流戰(zhàn)略聯(lián)盟相比，合同物流公司出售服務(wù)，而不是與對(duì)方結(jié)成伙伴關(guān)系。(3)交易物流 交易物流是建立在一次交易或一系列獨(dú)立交易的基礎(chǔ)上的物流。物流服務(wù)承包者的類型(1)按照提供者的服務(wù)種類分類(a)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者(b)以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者(c)綜合物流服務(wù)提供者2023年 5月 13日 124物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(2)按照所屬的物流市場分類(a)操作性的物流公司(b)行業(yè)傾向性的物流公司(c)多元化的物流公司(d)顧客化的物流公司2023年 5月 13日 125物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第五章 企業(yè)供應(yīng)物流管理第一節(jié) 供應(yīng)物流管理概述第二節(jié) 供應(yīng)計(jì)劃管理第三節(jié) 采購管理2023年 5月 13日 126物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第一節(jié) 供應(yīng)物流管理概述 (Supply Logistics)供應(yīng)物品的種類在國際制造業(yè)中，人們把物品一般分為 3類：(1)產(chǎn)品材料 (BOM=Bill of Material)=物流清單 是指直接進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)的所用原材料、零部件以及半成品。(2)非產(chǎn)品材料 (NONBOM) 非產(chǎn)品材料又稱作 NPR(Non－ production Related)，指在生產(chǎn)過程中不直接進(jìn)入產(chǎn)品本身的物品，如車床、鍋爐等。(3)轉(zhuǎn)賣品 指不在本企業(yè)生產(chǎn)制造，而從供應(yīng)商處采購的打有2023年 5月 13日 127物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 本企業(yè)商標(biāo)的產(chǎn)品。最具有代表性的是 OEM=Original Equipment Manufacturer。供應(yīng)物流管理的概念 供應(yīng)物流指企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。 供應(yīng)物流管理指為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)所需要的各種物品 (目標(biāo) )，對(duì)采購、存儲(chǔ)、供料等 (環(huán)節(jié) )一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制 (職能 ) ，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容(1)業(yè)務(wù)活動(dòng)(a)計(jì)劃，指根據(jù)企業(yè)總體戰(zhàn)略與目標(biāo)以及內(nèi)外部的需求，制定供應(yīng)戰(zhàn)略規(guī)劃和物品