物流管理培訓(xùn)教材(ppt53頁)-資料下載頁
2025-02-18 18:24本頁面
【正文】 物流信息管理的原則 四、物流信息管理 第三節(jié) 物流管理與供應(yīng)鏈物流管理比較 一、供應(yīng)鏈管理的概念 二、供應(yīng)量管理的實施 三、物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別 一、供應(yīng)鏈管理的概念 所謂供應(yīng)鏈 （ Supply Chain） ， 是指產(chǎn)品在生產(chǎn)和流通中 ， 將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò) 。 供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D如圖 221所示 。 圖 221 供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D 供應(yīng)鏈管理是指對供應(yīng)鏈中的物流 、 商流 、業(yè)務(wù)流 、 價值流 、 資金流和信息流進(jìn)行的計劃 、組織 、 協(xié)調(diào)和控制 。 供應(yīng)鏈管理示意圖如圖 222所示 。 圖 222 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)示意圖 一、供應(yīng)鏈管理的概念 二、供應(yīng)鏈管理的實施 實施供應(yīng)鏈管理時的順序 大致可分為四個步驟，如圖 223。 圖 223 供應(yīng)鏈管理的實施 三、 物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別 表 21 供應(yīng)鏈物流管理與傳統(tǒng)物流管理的比較 供應(yīng)鏈物流管理 傳統(tǒng)物流管理 相同點 都是對物品的實體移動，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動進(jìn)行管理 不 同 點 范 圍 整個供應(yīng)鏈的物流活動 單個企業(yè)的物流活動 難 度 較 大 較 小 環(huán) 節(jié) 環(huán)節(jié)多，涉及供應(yīng)鏈所有成員 環(huán)節(jié)少 ， 通常只限于單個企業(yè) 效 益 供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化，效益巨大 企業(yè)內(nèi)部物流化，效益不如前者 1. 什么叫物流管理？談?wù)剬ζ髽I(yè)經(jīng)營戰(zhàn) 略意義的認(rèn)識。 2. 簡述物流管理的基本內(nèi)容和特征。 3. 談?wù)勍ㄟ^物流管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的分析對我 們的啟示。 4. 簡述供應(yīng)鏈物流管理與物流管理的區(qū) 別。 “黃標(biāo)換綠標(biāo)” 綠色物流時代的到來 大冰災(zāi)、大地震、大洪水 …… 讓我們在 2023年吃盡苦頭。作為物流行業(yè)來說，同樣需要痛定思痛：物流業(yè)如何走可持續(xù)發(fā)展之路，物流業(yè)如何與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展？ 近日，為兌現(xiàn)北京奧運(yùn)“綠色奧運(yùn)”的承諾，北京市開始對作為環(huán)境殺手的“黃標(biāo)車”實施限行管理。由此，給物流企業(yè)帶來市場陣痛。不過，這僅僅是“黃標(biāo)車”限行 80多天的陣痛。黃標(biāo)車”就是高排放車，指排放量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。綠標(biāo)車是指尾氣排放達(dá)到歐洲 Ⅰ 號或Ⅱ 號標(biāo)準(zhǔn)的車輛，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。 。 。 對于物流企業(yè)，積極應(yīng)對氣候變化所帶來的挑戰(zhàn)是履行企業(yè)社會責(zé)任、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的根本思路。許多國際物流企業(yè)也開始在節(jié)能減排上加大力度，例如， DHL計劃今年年內(nèi)將 “ DHL綠色快遞”服務(wù)推廣到亞太的 17個國家和地區(qū)。在這項增值服務(wù)中， DHL將計算每票快件在整個投遞過程中所產(chǎn)生的碳排放量，并通過對相關(guān)碳管理項目，如汽車替代燃料技術(shù)、太陽能電池板和重新造林等再投資來削減和抵消全球快件運(yùn)輸中的碳排放。 問題： 在北京貨運(yùn)市場，從事物流服務(wù)的， “黃標(biāo)車”有著相當(dāng)大的數(shù)量。奧運(yùn)會期間的限行政策，這些物流公司應(yīng)該怎么來應(yīng)對的這種局面呢？
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