跨既有線不等跨連續(xù)鋼桁梁施工工藝-資料下載頁
2025-02-24 10:37本頁面
【正文】 圖 6 現(xiàn)場施工平面布置圖 通島路通島路41176。2 2 墩河道2 3 墩2 4 墩曹南線曹南線新建鐵路配重塊旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)方向中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 圖 7 平衡配重及索塔輔助示意圖 反力座旋轉(zhuǎn)體系配重塊 配重塊索塔 在主桁梁中間節(jié)點下方設置臨時支架，主桁梁拼裝是對結(jié)構(gòu)進行支撐，該部分在主桁梁架設完畢轉(zhuǎn)體作業(yè)前拆除。 鋼桁梁拼裝在 23墩和臨時支墩上進行，拼裝順序為：從 23墩向兩側(cè)臨時支墩方向呈梯形向前拼裝。 將 23墩頂墊石擴大整體施工，采用鋼球鉸承重結(jié)構(gòu)，將下球鉸預埋至擴大承臺中心，上球鉸與鋼桁梁焊接，在擴大承臺兩側(cè)對稱方向設置反力座用于梁體旋轉(zhuǎn)牽引。 （二）有平衡重轉(zhuǎn)體施工 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 在鋼桁梁轉(zhuǎn)體前，通過轉(zhuǎn)體平衡檢測稱重試驗計算得出配重重量進行配重，使鋼桁梁兩側(cè)重量一直達到平衡狀態(tài)。 將兩臺穿心 千斤頂對稱布置在下轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的反力座后方，通過拽拉一端錨固在上轉(zhuǎn)盤中的鋼絞線，使橋梁勻速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動至設計位置。 （二）有平衡重轉(zhuǎn)體施工 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 兩種方案優(yōu)缺點 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 序號 項目 優(yōu)點 缺點 備注 1 跨線滑道轉(zhuǎn)體施工 結(jié)構(gòu)安全，施工工藝簡單 工程量大，道路交通受阻、施 工進度慢 2 有平衡重轉(zhuǎn)體施工 施工進度快 結(jié)構(gòu)復雜、施工技術(shù)難度大 演講完畢，謝謝觀看！
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