跨鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案與路基土石方施工方案匯編-資料下載頁(yè)
2024-11-23 05:06本頁(yè)面
【正文】 通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方法開(kāi)挖至路槽頂面高程，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方開(kāi)挖和外運(yùn)的流水作業(yè)。⑶、路塹開(kāi)挖深度小且短、地勢(shì)較為平緩的地段，可從路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度。⑴、路堤填料要求在填筑前，按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。⑵、土方路堤填筑①、在進(jìn)行路基施工前，先進(jìn)行不小100m的試驗(yàn)路段施工，確定路基填筑的各項(xiàng)參數(shù)，以利路基壓實(shí)度達(dá)到最佳要求。②、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄?，逐層向上填筑；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓?shí)；原地面縱坡大于12％地段，采用縱向分層填筑法施工。③、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填料種類(lèi)時(shí)，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時(shí)同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺(tái)階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實(shí)。④、“三背”填料的選擇及壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。填筑應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于15cm，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。⑶、土方路堤壓實(shí)①、碾壓前，應(yīng)確保土的含水量在最佳含水量左右，碾壓時(shí)，先輕后重。碾壓作業(yè)由兩邊開(kāi)始向中間進(jìn)行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓；小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭處振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/3。對(duì)于有明顯空洞、空隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料再行碾壓。壓實(shí)達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，及時(shí)取樣進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度不符合要求時(shí)，分析原因進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺匦履雺?，直至符合要求。②、路基填筑過(guò)程中，要設(shè)置泄水槽，以利路基排水。并備足彩條布等防雨材料，雨前及時(shí)覆蓋開(kāi)挖面及填筑作業(yè)面，防止雨水浸泡，保證路基施工的連續(xù)，雨中、雨后派專(zhuān)人進(jìn)行巡查，檢查防雨材料覆蓋情況及臨時(shí)急流槽的排水情況，確保設(shè)置的防雨材料起到防雨的作用。③、運(yùn)載車(chē)輛運(yùn)行中，合理安排行車(chē)路線，充分利用大型車(chē)輛對(duì)路基的壓實(shí)作用，并盡量讓車(chē)輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。填石路堤施工石方填筑中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定分層填筑，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。⑴、填筑方法機(jī)械施工分層填筑，分層松鋪厚度一般為40cm；施工中安排好石料運(yùn)輸路線，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，對(duì)超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑嵌縫，在碾壓過(guò)程中反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。⑵、填石路堤的壓實(shí)填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，本工程擬用振動(dòng)式壓路機(jī)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行碾壓，并配合人工手捶敲緊，達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，并采用壓實(shí)沉降差法或水袋法檢測(cè)。橋涵構(gòu)造物臺(tái)背填筑臺(tái)背填料按設(shè)計(jì)要求采用砂礫或片碎石填筑，填筑材料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求選擇，并經(jīng)取樣檢驗(yàn)合格方可用于填筑。填筑時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度應(yīng)符合要求，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填壓實(shí)。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，壓實(shí)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯分層壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定。壓實(shí)檢驗(yàn)采用核子密度儀或水袋法進(jìn)行檢驗(yàn)。特殊路基處理路基挖除非適宜材料及換填處理：施工采用挖掘機(jī)挖裝淤泥，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)往棄土場(chǎng)廢棄。然后進(jìn)行開(kāi)溝、攔截、引排地表水，疏干和涼曬后進(jìn)行填前壓實(shí)，進(jìn)行換填透水性材料。換填作業(yè)采用水平分層方式，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，逐層向上填筑，逐層壓至規(guī)定壓實(shí)度，并按要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。
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