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現(xiàn)澆箱梁及跨既有公路施工安全方案-資料下載頁

2024-10-17 23:50本頁面
  

【正文】 周德來 組 員:尹宏岸 汪 軍 張二春 黃 科 張明堂 譚再兵 王 舉 鄧硯 李廣峰冬季施工組織框圖:三、冬季施工安排2012年10月30日前,完成各項原材、半成品實驗,配合比的驗證等試驗工作。2012年11月15日前,完成拌合站冬季施工暖棚架設(shè)。鍋爐、管道安裝并試運行完畢。2012年11月15日前,完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁保溫措施。2012年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁冬季保溫材料的采購。2012年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設(shè)。四、冬季施工保溫措施拌和站保溫措施 詳見冬季施工方案鋼筋棚保溫措施 詳見冬季施工方案現(xiàn)澆箱梁的保溫措施在現(xiàn)澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設(shè)保溫棚。在支架外側(cè)帆布用φ16鋼筋通長外壓。14鐵絲與碗扣支架牢固綁扎在一起。帆布搭接處搭接長度不小于30cm,并用膠帶密封接縫,防止被大風(fēng)吹散。梁頂帆布綁扎在防撞護欄預(yù)留鋼筋處。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起,在混凝土澆筑過程中,邊澆筑混凝土,邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫?,F(xiàn)澆箱梁的加熱措施混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉,在每聯(lián)底層支架內(nèi)均勻布設(shè)45個焦炭爐升溫。第一次混凝土澆筑完成后,箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生;第二次澆筑箱梁頂翼板完成后,混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫,另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設(shè)碘鎢燈2個加溫,保證梁體養(yǎng)生溫度。砼澆筑砼澆筑前對模板加熱,保證模板溫度不低于10℃。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫?,F(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護現(xiàn)澆混凝土箱梁的養(yǎng)護采用在澆筑混凝土?xí)r搭設(shè)保溫暖棚、火爐加熱養(yǎng)護。⑴ 測溫設(shè)置在冬期施工期間,由專門人員分別負責對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤溫度、入模溫度、養(yǎng)護溫度進行測定記錄,測定的次數(shù)為:a、氣溫的測定每天7:30,14:00,21:00 03:00時共測四次。b、對拌合材料的溫度,砼出盤溫度,入模溫度每工作班兩次或視情況需要測定記錄。c、測定記錄澆筑完畢和開始養(yǎng)護時的砼溫度。d、測溫使用玻璃酒精溫度計。⑵ 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉時,溫度不得低于15℃,預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)在常溫下進行,壓漿過程及壓漿后48h 內(nèi),結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃,當管道壓漿強度達到設(shè)計標準值的70%即可停止養(yǎng)生。五、質(zhì)量保證措施管理措施提前擬定對應(yīng)措施,對工班、作業(yè)組進行技術(shù)交底,物資部門做好工人保暖和施工防凍材料供應(yīng),做好過冬物資儲備;機械部門組織對機械全面檢修,下發(fā)冬季機械操作注意條例并定期對設(shè)備進行檢查;技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門利用冬休期組織人員進行技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在冬季施工前,做好現(xiàn)場水管的保溫工作;配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。技術(shù)措施⑴ 保證拌制砼的各項材料的溫度,應(yīng)滿足砼拌合物攪拌合成所需的溫度。⑵ 石料、砂等不得夾有冰塊、積雪,需要盡量減少運輸時間,隨拌隨用。⑶ 混凝土拌合摻防凍劑,每盤拌合時間不得少于150s。⑷ 鋼筋加工必須在室內(nèi)進行。最低溫度不宜低于20℃,并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施,減少焊件溫度差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。溫控暖棚措施在保溫棚內(nèi)和設(shè)置2個溫度計,現(xiàn)場技術(shù)人員每兩小時進行一次溫度檢查,并做好記錄,保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。七、施工安全措施 冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程,并結(jié)合如下內(nèi)容進行安全管理。冬期施工安全教育⑴ 須對全體職工定期進行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護用品。⑵ 對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程教育,對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員,也要進行安全教育和安全交底?,F(xiàn)場安全管理⑴ 現(xiàn)場內(nèi)的的各種材料、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求,并加強管理。⑵ 加強季節(jié)性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架,霜雪天后要及時清掃。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架,防高空墜落事故發(fā)生。⑶ 現(xiàn)場安全標志牌齊全、醒目。冬期電氣安全管理⑴ 在冬期施工期間,現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負責安裝、維護和管理用電設(shè)備。嚴禁非電工人員隨意拆改。⑵ 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓,防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后,應(yīng)對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。防止CO中毒保溫棚內(nèi)燒煤時,容易產(chǎn)生CO,施工前對施工人員進行教育。安排8個值班人員分兩組值班,每組4人,3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤,一人守候在棚外。進入棚內(nèi)的加煤人員每15分鐘輪換一次,防止棚內(nèi)加煤人員煤氣中毒。加煤時每人配備防毒面具一套。應(yīng)提高警惕,一旦感覺呼吸不順或呼吸困難,應(yīng)及時撤出棚外,并對進行局部通風(fēng)。棚外要專門安排值班人員定期到棚內(nèi)檢查,防止棚內(nèi)CO濃度過高。冬季防火措施在棚外,設(shè)置一套消防設(shè)施,在生活區(qū)和鍋爐房之間設(shè)一套消防設(shè)施,防止火災(zāi)發(fā)生。嚴禁在保溫棚旁邊吸煙,火爐應(yīng)距離保溫棚邊距離不少于3m,防止引發(fā)篷布著火。八、文明施工及環(huán)境保護文明施工保證措施⑴ 嚴格遵守國家和地方有關(guān)文明施工的規(guī)定,認真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求,執(zhí)行現(xiàn)代管理辦法,科學(xué)組織施工,做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。⑵ 結(jié)合本工程的實際情況,對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工,落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū),制定相關(guān)規(guī)章制度,確保文明施工現(xiàn)場管理的有章可循,做到事事有人管,處處有人負責。⑶ 加強宣傳教育,統(tǒng)一思想,使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象、是隊伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證,以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。⑷ 施工過程中,對不再使用的設(shè)備和材料及時清退,工程完工后,按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施,并將工地及周圍環(huán)境清理干凈,做到“工完、料凈、場地清”。⑸ 現(xiàn)場各類施工標志牌清晰醒目?,F(xiàn)場材料、機械擺放規(guī)則、整齊。尊重當?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,正確處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系,建立良好的社會關(guān)系,搞好工地文明建設(shè)。環(huán)境保護措施規(guī)劃施工用地,在施工準備階段,我們將結(jié)合設(shè)計圖紙,對現(xiàn)場拌合站的設(shè)置、棄渣場的選擇、施工便道的設(shè)置等進行進一步調(diào)查,詳細掌握第一手資料,以“減少植被破壞,少占耕地”為原則,合理規(guī)劃臨時用地。最大限度減少施工用地。第五篇:16m現(xiàn)澆箱梁施工方案16m現(xiàn)澆箱梁施工方案一、橋梁概況東古丘三橋為6*16m一聯(lián),單箱雙室現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。本橋位于二反向緩和曲線上,反向曲線共切點位于K30+。%,全橋在第一、二、三橋孔內(nèi)右側(cè)加寬到K30+,;其余橋孔不加寬,故此采用6*16m現(xiàn)澆箱梁,起訖樁號為K30++,橋梁中心樁號為K30+082。,箱底板平置,按規(guī)定曲線內(nèi)側(cè)加寬。箱梁頂板設(shè)置橫向坡度,頂板標準寬為10m,;(0臺右側(cè))左。二、施工方案現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂鋼管支架,縱橫梁采用100*100松方木。第三跨設(shè)機動車道4*,支架全寬11~13m。6孔箱梁砼分兩次澆筑:第一次澆筑(6孔)底板及腹板砼(至頂腹板交界處);第二次澆筑(6孔)頂板及翼板砼。箱梁砼設(shè)計總量為635m3,第一次澆筑約340m3,第二次澆筑約295m3。采用汽車泵澆筑。鋼管架底部支撐及地基處理:由于東古丘三橋地處山丘地帶,地勢不平坦,每孔原地面高差起伏較大。第一、二、六橋孔處于山坡上,地基處理時必須設(shè)置臺階,用打夯機夯實;第三孔橫跨老路,安設(shè)4*5m的機動車道;第四孔為跨越小溪處,在小溪內(nèi)埋設(shè)圓管排水,第四、五孔用碎石土回填,回填高度為3m左右,經(jīng)壓路機碾壓密實。最后全橋地基采用C25砼鋪底,以保證地基堅實可靠,減少地基不均勻沉降,確保支架的穩(wěn)定性。扎設(shè)鋼管架時,鋼管不能直接接觸地面。鋼管直接接觸地面時,受力面積小,導(dǎo)致應(yīng)力增大。因此采用10*10cm的小方塊竹膠板墊起來減小應(yīng)力對地基的影響。鋼管支架的搭設(shè)及模板的鋪設(shè):滿堂鋼管支架布設(shè)間距采用:順橋向70cm,橫橋向60cm,上下間距120cm;靠橫梁處鋼管間距加密,順橋向按40cm布置;機動車道(4*5m)處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側(cè),每側(cè)共4排,搭設(shè)時多設(shè)置剪力支撐加強。橋兩側(cè)翼板處,橫橋向按80cm布置。支架搭設(shè)時應(yīng)保持鋼管的垂直及水平。橫向及縱向鋼管應(yīng)對齊布置,不可按橋梁曲線曲率布置。支架搭設(shè)完畢后,上托支撐調(diào)節(jié)桿外露部分高度不應(yīng)大于35cm,以保證荷載堆積后支架穩(wěn)定。支架搭設(shè)時,考慮地基沉降系數(shù)及支架本身的非彈性變形。整體底模標高比設(shè)計高1cm,每孔預(yù)留拱度3cm,克服跨中撓度。后經(jīng)支架預(yù)壓后,根據(jù)實際沉降量再對其進行調(diào)整。支架搭設(shè)完畢,鋪設(shè)底模,底模采用δ=12mm漆膜竹膠板,下鋪10cm10cm方木作背楞,背楞間距20cm。芯模采用方木做框架,竹膠板鋪面的箱形模板,側(cè)模采用漆膜竹膠板,外側(cè)用方木及鋼管支撐。支架預(yù)壓:為減少非彈性變形并確保支架的承載能力。澆筑砼前對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓時間為7天,每孔進行預(yù)壓,預(yù)壓使用砂、碎石及鋼筋線材捆件堆積預(yù)壓。盆式支座預(yù)埋:支座安裝,定位準確。底面與頂面的鋼墊板,必須埋置密實,墊板與支座平整密貼,支座四周縫隙鋼筋制作及安裝: 所有鋼筋進場后根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求和監(jiān)理工程師的指示進行原材料試驗,試驗合格的批次才能用于施工生產(chǎn)。鋼筋根據(jù)圖紙所示的尺寸和規(guī)格進行下料切斷,鋼筋的切斷必須采用物理的方法進行,禁止采用氣割等化學(xué)方法施工,然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進行彎曲成型,需要焊接的鋼筋除圖紙有特別說明的根據(jù)圖紙要求進行焊接,其他的均采用雙面或單面焊接,焊縫的長度不小于5d、10d,主筋必須采用502或506焊條。每個焊縫應(yīng)認真檢查,對于焊縫不飽滿、有裂紋等問題應(yīng)及時處理。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作,綁扎的鋼筋組成的骨架應(yīng)牢固、穩(wěn)定,同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響,鋼筋綁扎的數(shù)量、尺寸和規(guī)格應(yīng)符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。砼施工:混凝土用原材料砂、碎石和水泥應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意合格的產(chǎn)地產(chǎn)品。砼配合比必須經(jīng)批復(fù)后方可施工。開拌前根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的含水率由試驗室調(diào)整砂、碎石、水的用量,同時下發(fā)混凝土澆筑令,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行施工。砂、碎石、水采用電腦計量,水泥按袋裝計量,拌和場地設(shè)在草鞋巴中橋右側(cè),拌和采用強制式混凝土HE50拌和樓3套同時進行,以保證供應(yīng)砼及時,控制好現(xiàn)澆箱梁的澆筑時間?;炷了竭\輸采用3m3罐車運至施工現(xiàn)場,然后通過汽車泵輸送澆筑?;炷翍?yīng)分層澆筑,分層厚度在25~30cm之間,振搗采用插入式振搗器振搗。砼養(yǎng)生及拆模:要及時保證現(xiàn)澆箱梁砼表面濕潤。澆筑完畢后,可以進行非承重模板拆除。拆模時要小心,不得損壞砼邊角,不得砼表面產(chǎn)生碰撞。當砼強度達到設(shè)計強度的85%后進行底模的拆除。拆卸支架時應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則,從跨中向支點拆卸。三、滿堂支架計算:(一)荷載計算:1.箱梁混凝土自重:(1)按最高腹板下砼重:(0臺左腹板)q1=26KN/m3=(2)箱梁空腹加厚段自重:q2=()26247。7=:①:q=1=②松木方:每米重:Q=6=③鋼管:Φ483 每米重::,。計算支承小楞的梁時。,,。(二)水平模板驗算: 慣性矩: ==105mm 3 截面抗矩:W===104mm3 木膠板彈性模量:E=6103Mpa 木膠板彎曲強度:[σ]=70Mpa 模板跨中彎距:M1=(+++2)= M2=(++2)+=++強度驗算:σ===縱梁驗算::1010cm木方:慣性矩:I==106mm4 截面抗矩:W= =105mm3縱梁均布荷載: Q=(++++2)==:跨中最大彎矩:Mmax=+=+= σmax===(可)支架橫梁驗算: 每個縱梁傳來集中荷載:P=(+++)== 橫梁承受的全部荷載簡化為均布荷載計:q=247。=247。== 強度驗算:σ== 支架立桿計算:3mm計 鋼管回轉(zhuǎn)半徑:r=A= 立桿長細比:λ=1/r=1200/= 彎曲系數(shù):Φ= [N]=215= 立桿承力:P1=(+++)== 立桿自重: P2=[17+(+)]=[+]== 立桿總荷載為:N=P1+P2=+= 地基驗算:主桿下使用竹膠板支承,承力面積: F=2=2=3619 主桿總荷載P= 底座應(yīng)力:σ=== 地面采用20cm厚C25砼處理,按1:1擴散角計算砼底面面積為: F===193320mm2 其應(yīng)力為:σ== 地基回填土承載力調(diào)整系數(shù):Kb= 地基采用風(fēng)化巖填筑平壓實,其承載力可達400Kpa 地基允許承載力:[σ]=fkkb=400=200 [σ] σ=72Kpa. 四.橋下通道結(jié)構(gòu)及檢算 通道結(jié)構(gòu)布置:為便于橋下通過大型機械及運料車,()()梁部結(jié)構(gòu)選用I 200a 質(zhì)量:,截面積:,b=100mm I=2370cm4W=237cm3兩側(cè)支墩采用4排,下部設(shè)C20砼基礎(chǔ)。上部鋼管支架直接支撐在工字鋼頂面。(二)強度及剛度檢算:單根工字鋼自重::由于現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑第一次只澆底板腹板。待第二次澆筑頂板時,箱體鋼筋混凝土已具有一定強度可承受部分荷載,可參與計算。通過位于是跨中部份,箱梁砼自重可采用跨中空腹部份荷載??缰锌崭苟蜗淞鹤灾兀簈=()26247。7=:26247。7=:P=(+)+(13+11)=+= 墩柱支承反力:7247。2= 跨中最大彎矩:Mmax=———==m 工字梁跨中最大應(yīng)力:σ=== 剛度驗算:n=7 F=pl3=10340003 ==== 繞度允許值:=(三)支架墩柱檢算:支架墩最外側(cè)距離(縱向)L=+2= 其上共分布9根立柱,支架墩共24=8根立柱 每根立柱受力P=9247。8=,遠遠小于立柱允許受力
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