【正文】 料車，()（）梁部結構選用I 200a 質量：，截面積：，b=100mm I=2370cm4W=237cm3兩側支墩采用4排，下部設C20砼基礎。2= 跨中最大彎矩：Mmax=———==通過位于是跨中部份，箱梁砼自重可采用跨中空腹部份荷載。，,。砼養(yǎng)生及拆模：要及時保證現澆箱梁砼表面濕潤。每個焊縫應認真檢查，對于焊縫不飽滿、有裂紋等問題應及時處理。支架搭設完畢，鋪設底模，底模采用δ=12mm漆膜竹膠板，下鋪10cm10cm方木作背楞，背楞間距20cm。鋼管支架的搭設及模板的鋪設：滿堂鋼管支架布設間距采用：順橋向70cm，橫橋向60cm，上下間距120cm；靠橫梁處鋼管間距加密，順橋向按40cm布置；機動車道（4*5m）處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側，每側共4排，搭設時多設置剪力支撐加強。箱梁砼設計總量為635m3，第一次澆筑約340m3，第二次澆筑約295m3。第五篇：16m現澆箱梁施工方案16m現澆箱梁施工方案一、橋梁概況東古丘三橋為6*16m一聯(lián),單箱雙室現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。⑵ 結合本工程的實際情況，對項目經理部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內為火爐加煤，一人守候在棚外。大風雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。冬期施工安全教育⑴ 須對全體職工定期進行技術安全教育。在冬季施工前，做好現場水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。在支架外側帆布用φ16鋼筋通長外壓。二、成立冬季施工領導小組為保證冬季施工工作順利進行，項目成立以項目經理柯昌喜為組長的冬季施工領導小組，小組的主要責任：保證現場施工按計劃方案實施，確保項目工程實體結構的施工質量，做好項目部各部門與施工隊之間的相互協(xié)調工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。支架穩(wěn)定性驗算立桿長細比λ=L/i=1200/［（48+41）247。錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置?；炷琉B(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈?；炷琳駬v采用插入式振動棒，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。Ⅶ、混凝土澆筑混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。Ⅲ、縱橫梁安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放1015cm的方木縱梁，在縱梁上間距30cm安放1010cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。箱梁采用C50混凝土。（2）施工現場要求建立義務消防隊，成員應進行消防專業(yè)知識培訓和教育，做到有備無患。（4）對于吊裝作業(yè)除設指揮人員外，對有危險區(qū)域應增設警戒人員，以確保人身安全。4）鋼筋、模板、砼施工安全措施（1）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料?！?過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作堆積和專項安全施工方案要求進行施工，同時加強監(jiān)督檢查，認真落實整改。待梁就位時方可開路放行。（4）成立佳通組織工作領導小組，配備足夠的專職安全員，24小時執(zhí)勤，并服從交警、路政等部門對香腸作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài) 根據現場地形及交通條件，為盡可能減少破壞原公路面貌，現場所需租憑棚架材料和施工配材料直接由施工場地經公路出入口進去施工區(qū)域，條件允許的請款下，不得行開口。H 對施工影響方位內道路安排專人進行打掃，做到原通行道路與施工影響內通行道路在視覺效果上一致。/ 25樂昌至廣州高速公路第T26標合同段現澆箱梁及跨既有公路施工安全技術措施在連續(xù)梁跨越公路處設臵防護棚架，在棚架平臺上設臵安全防護欄架并掛網，盡量減少對現有公路的影響。⑤、立模完畢要進行量化驗收。⑦、腳手架高度在7M以上，架體要與結構物按規(guī)定拉結堅固。（3）各類機械設備的操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工等工種，必須經專門的安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。（3）高架橋攀登扶梯處應設有照明燈具。（4）移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝臵有可靠的電氣連接。（一）基本安全要求（1）各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。瓶閥有問題，要及時報告。（6）必須裝設專用的的減壓器、回火防止器。C。張拉兩端應設便捷的通信設備。/ 25樂昌至廣州高速公路第T26標合同段現澆箱梁及跨既有公路施工安全技術措施具體應對措施如下：(1)千斤頂、油表在張拉前，須配套檢驗。二）模板支立及拆除1）用人工搬運、支立模板時，應有專人指揮，所有的繩索要有足夠的強度，綁抓牢固，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。(4)室外作業(yè)應設臵機棚，機旁應有堆放原料、半成品的場地。（3）登高作業(yè)人員正確使用登高作業(yè)三件寶：安全帽、安全帶、安全網。本工程現澆箱梁施工屬高空作業(yè)。（10）所有配電箱門配鎖、配電箱和開關箱應由現場電工專人管理。（4）配電箱、開關箱統(tǒng)一編號，噴上危險標志和施工單位名稱。施工臨時用電一直施工現場的危險因素之一，亂接私拉電線或者沒有相應的漏電保護系統(tǒng)，那會是相當嚴重的安全隱患。項目的建設主要是為了緩解京珠高速公路粵境段的交通壓力，解決京珠高速公路粵北段通行不暢、通行能力不足、交通事故頻繁發(fā)生的問題，加快粵北經濟發(fā)展步伐，提高珠三角發(fā)達地區(qū)的輻射帶動能力，促進廣東全省經濟的協(xié)調與均衡發(fā)展。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設的各項要求，采取現代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實現動態(tài)管理，以適應施工組織安排的要求；、安全技術規(guī)程。，盡量演說占道施工工期，最大限度減少施工對現有公路的運行影響。歷史的教訓，大部分的安全事故都是人為的造成的。嚴格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴禁混用。（8）每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏”制（含插座）。（15）產生振動的機械設備的PE線的重復接地有兩處。? 高處的作業(yè)人員必須按規(guī)定配臵個人勞動防護用品，并正確系戴。(2)鋼筋調直及冷拉場地應設臵防護擋板，作業(yè)時，非作業(yè)人員不得進現場。為了控制危險因素，必須做到下列措施 一)模板制作/ 25樂昌至廣州高速公路第T26標合同段現澆箱梁及跨既有公路施工安全技術措施1）制作模板時應細致選料。施工支架拆除不當，即砼結構物約束解除不當，造成其內在受力失衡，使砼結構物內在質量受到損傷，形成發(fā)紋微縫開裂，故現澆砼箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序進行施工。油泵操作人員要戴防護眼鏡。管道壓漿時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。C以下的溫水解凍。（3）應避免受到劇烈震動和沖擊，嚴禁從高處滑下或在地面上滾動。（2）手持式電動工具應按GB378783《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》的規(guī)定，根據手持式電動工具的類別和作業(yè)場所的安全要求，加設漏電保護器（3）大型構件起重吊裝時，將根據作業(yè)高度和現場風力大小，確定適于施工的風力標準。（1）臨時用電必須符合國家城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當地供電局的有關部門安全運行規(guī)程。（9）手持電動工具和單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護裝臵，照明燈具的金屬殼必須做好接零保護。（1）根據施工任務情況相應安排住宿場所，由工班長負責領導。④、腳手板要滿鋪、無探頭板，且材質符合要求。②、模板上施工載荷不超過規(guī)定，模板上堆料要均勻。三、跨x367縣道施工安全方案 （1）承臺采用人工配合機械開挖，施工完成后，及時進行回填，確保公路運行安全。次階段保證雙向車到通行（2）防護措施A 施工期間，行車道內的棚架頂面及側面鋪設隔離板，棚架上方施工區(qū)域設臵安全防護欄桿并掛防護網，防止橋面雜物墜落B 棚架前方50~~100米內車到漸變段放錐形筒C 為保證現澆梁支架安全，支架背離行車方向前10至50位臵處設臵/ 25樂昌至廣州高速公路第T26標合同段現澆箱梁及跨既有公路施工安全技術措施臨時限位架（鋼管支架搭設），限高、限寬同預留車到支架，并設臵限高、限寬指示牌。按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，應建立健全項目頸部交通組織管理規(guī)章制度。 跨公路梁架設時須對公路進行封閉，必須提前準備好防護所需的隔離墩、標牌、防護繩等可以直接切斷道路的防護用品，道路兩端各配備一個安全員，準備隨時切斷道路。：用電設備未能良好接地、或保護設施失效、或違規(guī)施工電氣設備、或距離高壓線路太近等原因對人身造成傷害。（3）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別人立軒對接扣件的質量及螺栓必須全包牢固可靠，并應由專人檢查使用質量。5）預防物體打擊安全措施（1）加強對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能。（4）必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，長38m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。側模板和翼緣板模板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求?；炷翝仓⒁庖韵率马棧夯炷翝仓?，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。然后橫橋向進行拉毛處理。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：孔道成型預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。大雪集中在11月、12月和1月。2012年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現澆箱梁冬季保溫材料的采購?，F澆箱梁的加熱措施混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯(lián)底層支架內均勻布設45個焦炭爐升溫。d、測溫使用玻璃酒精溫度計。最低溫度不宜低于20℃，并應采取防雪擋風措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。⑵ 加強季節(jié)性勞動保護工作。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。冬季防火措施在棚外，設置一套消防設施，在生活區(qū)和鍋爐房之間設一套消防設施，防止火災發(fā)生。尊重當地風俗習慣，正確處理好與當地群眾的關系，建立良好的社會關系，搞好工地文明建設。二、施工方案現澆箱梁支架采用滿堂鋼管支架，縱橫梁采用100*100松方木。扎設鋼管架時，鋼管不能直接接觸地面。支架搭設時，考慮地基沉降系數及支架本身的非彈性變形。盆式支座預埋：支座安裝，定位準確。砂、碎石、水采用電腦計量，水泥按袋裝計量，拌和場地設在草鞋巴中橋右側，拌和采用強制式混凝土HE50拌和樓3套同時進行，以保證供應砼及時，控制好現澆箱梁的澆筑時間。三、滿堂支架計算：（一）荷載計算：1．箱梁混凝土自重：（１）按最高腹板下砼重：（０臺左腹板）q1=26KN/m3=（2）箱梁空腹加厚段自重：q2=()26247。上部鋼管支架直接支撐在工字鋼頂面。m 工字梁跨中最大應力：σ=== 剛度驗算：n=7 F=pl3=10340003 ==== 繞度允許值：