汽車結(jié)構(gòu)第1章_發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造-資料下載頁
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【正文】 = （ 全負荷）5/7/2023 46哈爾濱工業(yè)大學（威海）第六節(jié) 內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 為了便于內(nèi)燃機的生產(chǎn)管理和使用，我國對內(nèi)燃機名稱和型號編制方法重新審定并頒布了國家標準 GB72591。該標準的主要內(nèi)容如下：（ 1）內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱均按所采用的燃料命名，例如柴油機、汽油機、煤氣機、沼氣機；（ 2）內(nèi)燃機型號由阿拉伯數(shù)碼和漢語拼音字母組成；（ 3）內(nèi)燃機型號由下列四部分組成： 1）首部：產(chǎn)品特征代號，由制造廠根據(jù)需要自選相應字母表示，但需經(jīng)行業(yè)標準化歸口單位核準、備案。 2）中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。 3）后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，分別按上表規(guī)定。 4）尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品應改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當符號表示。 下面舉一個型號編制示例：5/7/2023 47哈爾濱工業(yè)大學（威海）內(nèi)燃機型號說明5/7/2023 48哈爾濱工業(yè)大學（威海）（ 1）柴油機 165F— 單缸、四沖程、缸徑 65mm、風冷、通用型。 R175A— 單缸、四沖程、缸徑 75 mm、水冷、通用型（ R表示 175產(chǎn)品換代符號，型 A為系列產(chǎn)品改進的去分符號）。 R175ND— 單缸、四沖程、缸徑 75 mm、凝氣冷卻、發(fā)電機組用。 496 T— 四缸、直列、四沖程、缸徑 95 mm，水冷、拖拉機用。 12V135ZG—12 缸、 V型、四沖程、缸徑 135 mm、水冷增壓、工程機械用。 6E135C—6 缸、二沖程、缸徑 135 mm、水冷、船用主機、左機基本型。 12VE230—12 缸、 V型、二沖程、缸徑 230 mm、水冷、增壓、船用主機、左機基本型。 6E430SZ—6 缸、二沖程、缸徑 430 mm、水冷、十字頭式、可倒轉(zhuǎn)、增壓、船用主機、左機基本型。 G6300C—G 系列、 6缸、四沖程、缸徑 300 mm、可倒轉(zhuǎn)、船用主機、右機基本型。（ 2）汽油機 1E65F— 單缸、二沖程、缸徑 65 mm、風冷、通用型。 4100Q— 四缸、四沖程、缸徑 100 mm、水冷、汽車用。5/7/2023 49哈爾濱工業(yè)大學（威海）汽車發(fā)動機通常是由哪些機構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用 ？柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式與著火方式上有何不同？ 它們 所用的壓縮比為何不一樣？四沖程汽油機和柴油機在總體構(gòu)造上有何異同？4 、 CA488汽油機有 4個氣缸，汽缸直徑 ，活塞沖程 92mm，壓 為縮比 ，試計算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（容 積以 L為單位）。5/7/2023 50哈爾濱工業(yè)大學（威海）汽車發(fā)動機通常是由哪些機構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用 ？答 ：汽車發(fā)動機通常是由兩個機構(gòu)和五個系統(tǒng)組成的。其中包括：機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、 點火系、冷卻系、潤滑系和起動系。通常把機體組列入曲柄連桿機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動并輸出動力的機構(gòu)。 配氣機構(gòu)是使可燃燒氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。供給系是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發(fā)動機。點火系是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。潤滑系是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。起動系用以使靜止的發(fā)動機啟動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。5/7/2023 51哈爾濱工業(yè)大學（威海）柴油機與汽油機在可燃混和氣形成方式與點火方式上有何不同？ 它們所用的壓縮比為何不一樣？答： 柴油機在進氣行程吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油機油泵將油壓提高到 10~15MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短的時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合形成可燃混合氣。柴油機的點火方式靠壓縮空氣終了時空氣溫度升高， 大大超過了柴油機的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進行混合，形成可燃混和氣后吸入汽缸。汽油機的點火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混和氣。 汽油機的壓縮比是為了使發(fā)動機的效率高，而柴油機的壓縮比是為了使混合氣自燃。 5/7/2023 52哈爾濱工業(yè)大學（威海）四沖程汽油機和柴油機在總體構(gòu)造上有何異同？答 : 四沖程汽油機采用點燃式的點火方式所以汽油機上裝有分電器、點火線圈與火花塞等點火機構(gòu)，而柴油機采用壓燃式的點火方式；而汽油機采用化油器，柴油機用噴油泵和噴油器進行噴油。這是它們的根本不同。5/7/2023 53哈爾濱工業(yè)大學（威海）4 、 CA488汽油機有 4個氣缸，氣缸直徑 ，活塞沖程 92mm，壓縮比為 ，試計算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（容積以 L為單位）。答： 發(fā)動機排量 : 氣缸工作容積 : 燃燒室容積 : )( 6262LSiDVL =****=*= p5/7/2023 54哈爾濱工業(yè)大學（威海）
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