企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理概述(ppt43頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-02-12 21:20本頁(yè)面
【正文】 果具有一致而明確的認(rèn)識(shí)。? 這些條件難以具備的原因：l 1）廣義上說(shuō)，外部環(huán)境對(duì)組織有或多或少的影響，組織不可能收集所有信息；l 2）對(duì)于有限的信息，決策者利用能力也是有限，這決定了企業(yè)只能制定有限數(shù)量的行動(dòng)方案；l 3）任何方案都需要在未來(lái)付諸實(shí)施，而人們對(duì)未來(lái)的認(rèn)識(shí)能力和影響能力是有限的。l 4）即便決策方案的實(shí)施帶來(lái)了原來(lái)預(yù)期的結(jié)果，這種結(jié)果也不一定就是組織實(shí)現(xiàn)其最終的目標(biāo)所需要的。l 所以難以作出最優(yōu)選擇，只能是滿意選擇。 決策的過(guò)程審查、評(píng)價(jià)外部環(huán)境抉擇方案內(nèi)部條件制定實(shí)施方案，并組織實(shí)施區(qū)分和確定目標(biāo) 反饋提出目標(biāo)分析、評(píng)價(jià)方案擬定可行方案步驟一：步驟二：步驟三：步驟四：步驟五：步驟六：步驟七：四、經(jīng)營(yíng)決策的基本方法（ Brain Storming） (Delphi Technique） 阿斯旺水壩的災(zāi)難 規(guī)模在世界上數(shù)得著的埃及阿斯旺水壩竣工于 20世紀(jì)70年代初。表面上看，這座水壩給埃及人民帶來(lái)了廉價(jià)的電力，控制了水旱災(zāi)害，灌溉了農(nóng)田。然而，該水壩實(shí)際上破壞了尼羅河流域的生態(tài)平衡，造成了一系列災(zāi)難： 由于尼羅河的泥沙和有機(jī)質(zhì)沉積到水庫(kù)底部，使尼羅河兩岸的綠洲失去肥源 —— 幾億噸淤泥，土壤日益鹽漬化，由于尼羅河河口供沙不足，河口三角洲平原向內(nèi)陸收縮，使工廠、港口、國(guó)防工事有跌入地中海的危險(xiǎn)；由于缺乏來(lái)自陸地的鹽分和有機(jī)物，致使沙丁魚(yú)的年捕獲量減少 1．8萬(wàn)噸；由于大壩阻隔，使尼羅河下游的活水變成相對(duì)靜止的 “湖泊 ”，為血吸蟲(chóng)和瘧蚊的繁殖提供了條件，致使水庫(kù)區(qū)一帶血吸蟲(chóng)病流行。埃及造此大壩所帶來(lái)的災(zāi)難性后果，使人們深深地感嘆：一失足成千古恨 ! 思考：埃及建造阿斯旺水壩的決策，給我們提供了什么啟示 ?案例 2 1960年， 愛(ài) 奧 庫(kù) 卡升 為 美國(guó)福特公司副 總 裁兼 總經(jīng) 理，他 觀察到 60年代一股以青年人 為 代表的社會(huì)革新力量正式形成，它將對(duì) 美國(guó)社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)產(chǎn) 生 難 以估量的影響， 愛(ài) 奧 庫(kù) 卡 認(rèn)為 ， 設(shè)計(jì)新 車(chē) 型 時(shí) ， 應(yīng)該 把青年人的需求放在第一位。在他精心 組織 下，經(jīng)過(guò) 多次改 進(jìn) ， 1962年底 這 種新 車(chē) 最后定型。它看起來(lái)象一部運(yùn) 動(dòng)車(chē) ，鼻子 長(zhǎng) 、尾部短， 滿 足了青年人喜 歡 運(yùn) 動(dòng) 和刺激的心理。更重要的是， 這 種 車(chē) 的售價(jià)相當(dāng)便宜，只有 2500美元左右，一般青年人都能 買(mǎi) 得起。最后 這 種 車(chē)還 取了一個(gè)令青年人遐想的名字 ——“ 野 馬 ”。 1964年 4月 紐約 世界博 覽 會(huì)期 間 ， “野 馬 ”正式在市 場(chǎng) 上露面，在此之前，福特公司 為 此大造了一番 輿論 ，掀起了一股 “野 馬 ”熱 。在 頭 一年的 銷(xiāo) 售活 動(dòng) 中， 顧 客 買(mǎi) 走了 輛 “野 馬 ”， 創(chuàng) 下全美汽 車(chē) 制造 業(yè) 的最高 紀(jì)錄 。 “野 馬 ”的 問(wèn) 世和巨大成功 顯 示了 愛(ài) 奧 庫(kù) 卡杰出的 經(jīng)營(yíng) 決策才能。從此，他便 揚(yáng) 名美國(guó)企 業(yè) 界，并榮任福特汽 車(chē) 公司 總 裁?！ ⊙葜v完畢，謝謝觀看！
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