汽車行業(yè)-資料下載頁
2025-02-11 23:47本頁面
【正文】 和運(yùn)行費(fèi)用較高。 機(jī)械制冷裝置的基本結(jié)構(gòu)原理 1) 基本組成 蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的主要組成部件有：壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、制冷劑等。 制冷劑工作循環(huán)示意圖 工作原理 蒸發(fā)溫度 ：在一定壓力下液體蒸發(fā)成氣體時(shí)的溫度。 冷凝溫度 ：在一定壓力下氣體凝結(jié)成液體時(shí)的溫度。 工作原理 ：制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，空氣壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機(jī)工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝?，流向冷凝器，由于壓力較高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過程，向周圍環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內(nèi)的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進(jìn)入空氣壓縮機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，如此，周而復(fù)始的不斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周圍大氣。 按驅(qū)動(dòng)形式（是否帶有動(dòng)力裝置） 1)獨(dú)立式 制冷系統(tǒng)本身帶有動(dòng)力裝置：內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）或電動(dòng)機(jī) 2)非獨(dú)立式 制冷系統(tǒng)本身不帶動(dòng)力裝置，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。 按各部件是否組成一個(gè)整體 1)整體式 各組成部件組裝成一個(gè)整體，一般為獨(dú)立式。 2)分體式 各組成部件分開布置，壓縮機(jī)一般靠近汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，冷凝器布置在通風(fēng)較好的部位或與蒸發(fā)器一塊布置在車廂前上部。 非獨(dú)立驅(qū)動(dòng)分體式制冷機(jī)組 系統(tǒng)的主要部件簡(jiǎn)介 1) 壓縮機(jī) 是推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力，將低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮成高溫高壓蒸氣。（壓縮過程） 2) 冷凝器 制冷劑進(jìn)行冷凝過程，由氣態(tài)變成液態(tài)，將熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中。（冷凝過程） 3) 蒸發(fā)器 功能與冷凝器相反，制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過程，由液態(tài)變成氣態(tài)，吸收車廂內(nèi)的熱量，使車廂內(nèi)的溫度降低。（蒸發(fā)過程） 4) 膨脹閥 節(jié)流：根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)輸入蒸發(fā)器的制冷劑流量。 降壓：通過截面突變實(shí)現(xiàn) （節(jié)流膨脹過程） 來自冷凝器的 液態(tài)制冷劑 接蒸發(fā)器進(jìn)口 5) 貯液干燥器 貯存制冷劑、除去系統(tǒng)中的濕氣和雜質(zhì)、保證出來的制冷劑全部為液態(tài)。 作業(yè)思考題 機(jī)械制冷系統(tǒng)主要由哪些部件組成？各部件的作用是什么？簡(jiǎn)述其基本工作原理（用框圖表示）。 罐體中防波板、防護(hù)框、呼吸閥的作用是什么？ 分析圖示加油車管路系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能及工作原理。 自卸汽車的專用裝置包括哪些部分？分別說明其作用。 解釋術(shù)語：容積利用系數(shù)、質(zhì)量利用系數(shù)、車廂最大舉升角、舉升時(shí)間和降落時(shí)間。 以右圖為例分析說明液壓舉升系統(tǒng)的工作原理（舉升、降落、中停，車廂降落速度控制）。 作業(yè)思考題 什么是專用汽車？專用汽車的類型有哪些？ 簡(jiǎn)述專用汽車在現(xiàn)代物流中的地位與作用。 汽車列車的主要類型有哪些？如何合理確定汽車列車的拖掛重量？ 何為自卸汽車？其主要用途是什么？有哪些主要性能參數(shù)？ 何為罐式汽車？罐體主要由哪些部件組成？分別起什么作用？ 普通加油車具備哪些具體功能？ 何為冷藏保溫汽車？其制冷系統(tǒng)常見的制冷方式有哪些？ 簡(jiǎn)述機(jī)械制冷系統(tǒng)的組成及工作原理。 作業(yè)題 什么是汽車列車？何為全掛汽車列車？何為半掛汽車列車？ 針對(duì)以下問題，合理確定出該車的拖掛質(zhì)量： 已知某貨車總質(zhì)量為 8噸 ,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85KW,Ft1max=25000N,Ft2max=13000N,列車頭檔旋轉(zhuǎn)質(zhì)量計(jì)算系數(shù) ?L=,列車直接檔的最大動(dòng)力因數(shù) DLomax=,列車的滾動(dòng)阻力系數(shù)取 ,Ftomax=4011N,相應(yīng)的 FW=145N,公路的最大縱坡為 i=6%,請(qǐng)確定該車的合理拖掛質(zhì)量 .(取列車起步加速度為
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