我國汽車行業(yè)pest分-資料下載頁
2025-03-04 11:18本頁面
【正文】 零部件企業(yè)開始認(rèn)識到了技術(shù)發(fā)展的重要性，逐步加大技術(shù)研發(fā)的投入，但是我國零部件企業(yè)很大部分屬于進(jìn)入壁壘較低、只需小規(guī)模的投資、占地少、設(shè)備相對簡單、對員工的素質(zhì)要求不高等狀況，其技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)很差，并且大部分企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)的平臺、技術(shù)人才引進(jìn)和資金投入。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，體制不合理 （ 1）從大型汽車集團(tuán)獨(dú)立出來零部件企業(yè)由于一些歷史原因，形成了相對封閉的內(nèi)部配套體系，雖然從汽車集團(tuán)獨(dú)立出來，但是這些企業(yè)市場意識淡薄，體制轉(zhuǎn)軌緩慢，管理效率低下，極大制約了零部件企業(yè)技術(shù)水平的提高； （ 2）大部分民營零部件企業(yè)由于資金和技術(shù)的約束，加上一些企業(yè)受眼前利益驅(qū)動(dòng)的重復(fù)建設(shè)，規(guī)模小、生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量差，企業(yè)難以達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益； （ 3）資零部件企業(yè)雖然引進(jìn)和吸收了國外領(lǐng)先零部件企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，但是，一方面，在其產(chǎn)品的本土化中受到地方保護(hù)主義的不公平競爭；另一方面，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模和售后服務(wù)的相對滯后，發(fā)展很不均衡； （ 4）我國汽車零部件企業(yè)工藝門類還不夠齊全，自制件多，未能形成分層次、滿足專業(yè)化分工的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要向更合理、更有序的方向發(fā)展。 汽車行業(yè)機(jī)遇 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長歷史表明，一個(gè)國家，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，會進(jìn)入一個(gè)依賴轎車進(jìn)入家庭拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的階段。同時(shí)，圍繞汽車的服務(wù)業(yè)也將得到迅速發(fā)展。發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)表明汽車工業(yè)每增值 1元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來 ，給下游產(chǎn)業(yè)帶來 ； 目前，我國加快發(fā)展汽車工業(yè)的條件已基本成熟。從需求角度看， “十五 ”規(guī)劃要求交通運(yùn)輸業(yè)以更快的速度增長，會對載貨汽車的發(fā)展提出巨大的需求； 轎車逐步進(jìn)入家庭消費(fèi)，市場需求更大，持續(xù)時(shí)間更長。 2023年我國人均國民生產(chǎn)總值為 7078元，按可比價(jià)格計(jì)算增長 %，并保持平穩(wěn)增長，已達(dá)到轎車進(jìn)入家庭起步階段。目前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分廣闊 從供給角度看，我國冶金、石油、化工、機(jī)電、儀器儀表等工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，公路網(wǎng)建設(shè)高速發(fā)展也為汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件 “十五 ”期間將是汽車工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期； 汽車行業(yè)危機(jī) ? 入世對改善我國汽車市場環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，籌措發(fā)展資金，參與國際分工都將起到積極的推動(dòng)作用。但是入世以后，關(guān)稅降低和非關(guān)稅壁壘逐步取消，尤其是服務(wù)貿(mào)易的開放，將使我國汽車市場國際化，市場競爭將更加激烈，國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)； ? 2023年爆發(fā)了世界性的金融風(fēng)暴，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的長期不穩(wěn)定性嚴(yán)重影響了各行業(yè)的發(fā)展。特別是對全球汽車行業(yè)發(fā)展帶來十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的愈演愈烈，我國雖然對汽車產(chǎn)業(yè)采取了相應(yīng)的保護(hù)措施和對市場即使的宏觀調(diào)控，但也有相當(dāng)一部分汽車企業(yè)仍然十分不景氣。今年經(jīng)濟(jì)危機(jī)對于汽車行業(yè)的發(fā)展來說是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 綜合分析 優(yōu)勢（ S） 良好政策和投資環(huán)境 廉價(jià)的勞動(dòng)力成本 國外企業(yè)帶動(dòng)效應(yīng) 劣勢（ W） 企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品技術(shù)含量低 企業(yè)研發(fā)投入低，自主研發(fā)能力差 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一體制不合理 機(jī)會（ O） 汽車需求正處于快速增長的初期，前景廣闊 工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件 SO策略 參與國際化經(jīng)營 進(jìn)行市場調(diào)研，預(yù)測市場需求，提高生產(chǎn)效率 WO策略 加大對技術(shù)研發(fā)支持力度 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù) 進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和組織革新 威脅（ T） 市場競爭激烈，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻 經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致市場不景氣 ST策略 加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制和服務(wù)水平，樹立品牌經(jīng)營意識 WT策略 確定目標(biāo)市場，轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略
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