汽車行業(yè)(文件)
【正文】 的物品，汽車里程利用率受到限制； 2）在裝卸貨地點需要設置必要的裝卸料設施。主要裝運水、輕質燃油、潤滑油、動植物油等物品。 基本類型 1) 運油車 用于運輸或貯存燃油， 2) 加油車 除具有運油車的功能外，還有其它功能： (1)用車上油泵給本車加油； (2)將本車燃油加給其它設備； (3)使用本車的油泵系統(tǒng)將燃油從某一容器加到另一容器 (4)循環(huán)或攪拌本車內(nèi)的燃油； (5)作移動泵站 油罐車總體構造 汽車底盤 (或牽引車 )、罐體（加注口、放油閥、人孔蓋、輸油軟管、接地鏈條等）、管路系統(tǒng)。 3?接頭 3 3）將本車燃油經(jīng)細濾計量后加給其它設備 油罐 ?三通球閥 2?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 2。 基本概念 冷藏保溫汽車：是指裝有冷凍或保溫設備的廂式貨車，用來運輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。 機械制冷裝置的基本結構原理 1) 基本組成 蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的主要組成部件有：壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、制冷劑等。制冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進行下一個工作循環(huán)，如此，周而復始的不斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉移到周圍大氣。 非獨立驅動分體式制冷機組 系統(tǒng)的主要部件簡介 1) 壓縮機 是推動制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，將低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮成高溫高壓蒸氣。 降壓：通過截面突變實現(xiàn) （節(jié)流膨脹過程） 來自冷凝器的 液態(tài)制冷劑 接蒸發(fā)器進口 5) 貯液干燥器 貯存制冷劑、除去系統(tǒng)中的濕氣和雜質、保證出來的制冷劑全部為液態(tài)。 解釋術語：容積利用系數(shù)、質量利用系數(shù)、車廂最大舉升角、舉升時間和降落時間。 作業(yè)題 什么是汽車列車？何為全掛汽車列車？何為半掛汽車列車？ 針對以下問題，合理確定出該車的拖掛質量： 已知某貨車總質量為 8噸 ,發(fā)動機的最大功率為85KW,Ft1max=25000N,Ft2max=13000N,列車頭檔旋轉質量計算系數(shù) ?L=,列車直接檔的最大動力因數(shù) DLomax=,列車的滾動阻力系數(shù)取 ,Ftomax=4011N,相應的 FW=145N,公路的最大縱坡為 i=6%,請確定該車的合理拖掛質量 .(取列車起步加速度為 ) 。 作業(yè)思考題 什么是專用汽車？專用汽車的類型有哪些？ 簡述專用汽車在現(xiàn)代物流中的地位與作用。 罐體中防波板、防護框、呼吸閥的作用是什么？ 分析圖示加油車管路系統(tǒng)可以實現(xiàn)的功能及工作原理。（冷凝過程） 3) 蒸發(fā)器 功能與冷凝器相反，制冷劑在蒸發(fā)器中進行蒸發(fā)過程，由液態(tài)變成氣態(tài)，吸收車廂內(nèi)的熱量，使車廂內(nèi)的溫度降低。 按各部件是否組成一個整體 1)整體式 各組成部件組裝成一個整體，一般為獨立式。 冷凝溫度 ：在一定壓力下氣體凝結成液體時的溫度。 裝載質量＝總質量－底盤質量－冷藏車廂質量－制冷裝置質量 類型 總質量（ t） 微型 ＜ 輕型 ～ 6 中型 6～ 14 重型 ＞ 14 1) 按冷藏保溫汽車的總質量 2) 按制冷裝置的制冷方式 (1）機械制冷 (2）液氮制冷 (3）冷板制冷 (4）固體制冷（干冰、水冰） 機械制冷系統(tǒng) 應用最廣泛 優(yōu)點：能根據(jù)冷藏物品的需要實現(xiàn)廂內(nèi)溫度的自動控制，運輸貨品的種類較多。 概述 客戶 銷售冷藏庫（柜） 中轉冷藏庫 產(chǎn)地冷藏庫 生產(chǎn)廠家 冷鏈：易腐或對溫度有特殊要求的物品在生產(chǎn)加工后的整個流通過程中均處于物品所要求的冷藏或冷凍溫度條件下。 當罐內(nèi)壓力超過規(guī)定的限度時，壓力閥門連同負壓閥門在壓力作用下一起上升，密封圈離開閥體，罐內(nèi)氣體便從銅絲網(wǎng)處排出； 當罐內(nèi)氣體壓力下降到低于規(guī)定壓力值時
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