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【正文】 以右圖為例分析說明液壓舉升系統(tǒng)的工作原理（舉升、降落、中停，車廂降落速度控制）。（壓縮過程） 2) 冷凝器 制冷劑進(jìn)行冷凝過程，由氣態(tài)變成液態(tài)，將熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中。 制冷劑工作循環(huán)示意圖 工作原理 蒸發(fā)溫度 ：在一定壓力下液體蒸發(fā)成氣體時的溫度。 3?細(xì)濾器 ?流量計 ?接頭 2 4）將其它容器內(nèi)油液吸入本車油罐 不計量：接頭 1?三通球閥 1?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 2?油罐 工作原理 工作原理 計量：接頭 1?三通球閥 1?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 3?細(xì)濾器 ?流量計 ?油罐 5）移動泵站： 不計量：其它供油容器 ?油管接頭 1?三通球閥 1?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 3?油管接頭 3 ?受油設(shè)備 計量：其它供油容器 ?油管接頭 1?三通球閥 1?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 3?細(xì)濾器 ?流量計 ?油管接頭2?受油設(shè)備 6）循環(huán)攪拌本身內(nèi)油液 油罐 ?三通球閥 1?粗濾器 ?油泵 ?三通球閥 2?油罐 5 冷藏保溫汽車 講授內(nèi)容 基本概念、用途、分類； 制冷方式； 機(jī)械制冷系統(tǒng)的基本組成、工作原理。 2)中壓罐車：罐體承受的內(nèi)壓力般為 － Mpa。 3) 液壓舉升系統(tǒng)原理 講授內(nèi)容 ? 用途、分類； ? 罐體總體結(jié)構(gòu)、管路系統(tǒng) ? 工作原理 4 罐式汽車 概述 基本概念 裝有罐狀容器的運(yùn)貨汽車或掛車。車廂超載，安全溢流閥開啟，液壓油經(jīng)溢流閥回油箱，車廂在原位不動，液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定在額定工作壓力狀態(tài)。 2) 結(jié)構(gòu)組成 液壓泵、控制閥、限位閥、舉升液壓缸等。 帶有全部裝備、加滿油水和空車質(zhì)量 主要取決于兩個因素：車輛使用情況、裝運(yùn)貨物的種類。 概述 自卸汽車的概念 以運(yùn)送貨物為主且具有自動傾卸貨廂的汽車 用途 主要用于運(yùn)輸散裝并可以散堆的貨物（如砂、土、礦石及農(nóng)作物等），還可運(yùn)輸成件的貨物。（見課本P139） 質(zhì)量參數(shù) 1) 最大裝載質(zhì)量：掛車能夠裝載的最大質(zhì)量； 2)整備質(zhì)量：掛車帶有全部裝備、尚未裝載時的掛車質(zhì)量； 3)總質(zhì)量：最大裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量之和； 4)質(zhì)量利用系數(shù)：掛車的裝載質(zhì)量與掛車的整備質(zhì)量之比。具有迅速、機(jī)動、靈活、安全等優(yōu)勢；可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸； 1）全掛汽車列車（ full trailer train） 由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的汽車列車。 專用汽車的類型 罐式汽車 ：裝置有罐裝容器，且通常帶有工作泵用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車和汽車列車。 自卸汽車 ：裝有由本身發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車。 2）半掛汽車列車 由一輛半掛牽引車和一輛半掛車組合而成的汽車列車。 汽車列車的合理拖掛 圖中： Pe 發(fā)動機(jī)有效功率 ?P 汽車阻力功率 Pe?T 發(fā)動機(jī)有效功率傳到驅(qū)動輪上的功率。 自卸汽車主要服務(wù)于建材場、礦山、工地等。 自卸汽車的主要性能參數(shù) 是指車廂舉升至 極限位置 時，車廂底部平面與地平面之間的夾角。 液壓泵 ：由取力器驅(qū)動，取力器的動力來源于汽車底盤。 3) 液壓舉升系統(tǒng)原理 3)中停 切斷取力器的動力，使液壓泵停止轉(zhuǎn)動，液壓泵不輸出高壓油，由于單向閥作用，使液壓油不能倒流，活塞保持原位置不動，車廂即中 停在某一舉升位置，基本保持不動。 用途 專門用于裝運(yùn)散裝的液狀、粉狀、顆粒狀、氣體等具有一定流動性的貨物。主要裝運(yùn)苛性堿、濃硫酸、瀝青等物品； 3)高壓罐車：罐體承受
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