汽車(chē)行業(yè)-wenkub
2023-03-02 23:47:03 本頁(yè)面
【正文】 大坡度； (取 8%－ 9%） ?L 列車(chē)頭檔的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系數(shù)； j 列車(chē)起步的加速度 m/s2 3)能用二檔直接通過(guò)最大坡道 Ftmax=GL(f+i） 4)大部分時(shí)間能用直接檔行駛 GL＝（ FtomaxFw)/Dlomax Ftomax 直接檔最大驅(qū)動(dòng)力； Fw 最大驅(qū)動(dòng)力相應(yīng)車(chē)速時(shí)的空氣阻力； Dlomax 直接檔最大動(dòng)力因數(shù)（一般取 － ） 合理的汽車(chē)列車(chē)的總重量： 取上述幾種情況下計(jì)算值的最小者。 ab 后備功率用于加速、爬坡、拖掛。 連接裝置 是將牽引車(chē)與掛車(chē)連接起來(lái) ,組合成汽車(chē)列車(chē)的一種聯(lián)接機(jī)構(gòu)。 汽車(chē)列車(chē)的類(lèi)型 汽車(chē)列車(chē)的類(lèi)型 4）特種汽車(chē)列車(chē) 具有特殊結(jié)構(gòu)或裝有專(zhuān)用設(shè)備的汽車(chē)列車(chē)，稱(chēng)為特種汽車(chē)列車(chē)。載貨汽車(chē)和牽引汽車(chē)為汽車(chē)列車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)節(jié)，稱(chēng)為主車(chē)；被主車(chē)牽引的從動(dòng)車(chē)節(jié)稱(chēng)為掛車(chē)。 起重舉升汽車(chē) ：裝置有起重設(shè)備或可升降的作業(yè)臺(tái)（或斗）的專(zhuān)用汽車(chē)； 倉(cāng)柵式汽車(chē) ：具有倉(cāng)籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車(chē)廂，用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。 專(zhuān)用汽車(chē)的類(lèi)型 廂式汽車(chē) ：具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)的車(chē)廂或與駕駛室聯(lián)成一體的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，裝備有專(zhuān)用設(shè)施，用載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專(zhuān)門(mén)作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。 據(jù)有關(guān)資料介紹，就廂式汽車(chē)中的一個(gè)品種 —— 我國(guó)冷藏 (保溫 )汽車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為 ％左右，而美國(guó)為 ％ 1％，英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為 2％～3％。 特種結(jié)構(gòu)汽車(chē) ：具有桁架式結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。 用途 公路運(yùn)輸?shù)闹匾?chē)種，采用汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。 3）雙掛汽車(chē)列車(chē) 由一輛半掛牽引車(chē)與一輛半掛車(chē)和一輛全掛車(chē)組合的汽車(chē)列車(chē)。 由牽引車(chē)、掛車(chē)、牽引連接裝置組成 掛車(chē)的主要技術(shù)參數(shù) 尺寸參數(shù) 掛車(chē)的尺寸參數(shù)主要包括：外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）、軸距、輪距、貨臺(tái)尺寸和掛車(chē)的連接尺寸等。 試驗(yàn)證明：一般汽車(chē)在規(guī)定載荷下，用直接檔，以常用速度在良好路面上行駛時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度只在最大開(kāi)度的 30－40％位置，僅利用發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)轉(zhuǎn)速下最大功率的 40－ 50％，只相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的 20％。 3 自卸汽車(chē) 講授內(nèi)容： 自卸汽車(chē)的用途、分類(lèi)；主要性能參數(shù)； 傾卸機(jī)構(gòu)組成、結(jié)構(gòu)形式。 后傾式 側(cè)傾式 高位自卸汽車(chē) 底卸式自卸汽車(chē) 按最大總質(zhì)量分類(lèi) 輕型自卸汽車(chē)： ~6噸； 中型自卸汽車(chē) : 6~14噸； 重型自卸汽車(chē)：大于 14噸。 質(zhì)量利用系數(shù) 自卸汽車(chē)的裝載質(zhì)量與整車(chē)整備質(zhì)量之比。一般為 15－ 25秒 車(chē)廂降落時(shí)間 指車(chē)廂卸完貨物后，從開(kāi)始下降到完全降落到車(chē)架上時(shí)所需要的時(shí)間。 2) 結(jié)構(gòu)型式 直推式傾斜機(jī)構(gòu)、連桿式傾斜機(jī)構(gòu) 直推式舉升機(jī)構(gòu) 液壓舉升缸直接作用在車(chē)廂底架上 連桿式傾卸機(jī)構(gòu) 舉升液壓缸通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)作用在車(chē)廂底架上能以較小的液壓缸行程實(shí)現(xiàn)車(chē)廂的傾翻 液壓舉升系統(tǒng) 1) 作用 產(chǎn)生液壓能，實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)構(gòu)傾翻的動(dòng)力源。 限位閥 ：限制車(chē)廂的最大傾角。 3) 液壓舉升系統(tǒng)原理 2)舉升 二位二通換向閥關(guān)閉，液壓泵的高壓油通過(guò)單向閥直接進(jìn)入舉升液壓缸下腔，推動(dòng)活塞舉起車(chē)廂。 需要注意： 車(chē)廂舉升速度 取決于液壓泵的 流量 。車(chē)廂卸貨后，可用較快的降落速度，而載貨時(shí)只能采用慢落，以免發(fā)生事故。 罐式汽車(chē)的運(yùn)輸特點(diǎn) 2）保證貨品質(zhì)量； 3）有利于運(yùn)輸安全； 4）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善裝卸條件； 5）節(jié)約包裝材料、節(jié)省勞動(dòng)力，降低運(yùn)輸成本； 缺點(diǎn) 1）只能裝運(yùn)規(guī)定
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