【正文】 價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的集成。 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流開支約占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，大約是每年 10000億美元。1989－－ 1999年美國的物流開支年美國的物流開支東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management全球每年的物流開支超過 ，約占世界上所有國家 GDP總和的 20%。全球物流開支全球物流開支東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management多數(shù)美國公司在物流上的支出占銷售收入的 8%－ 15%。全球物流開支與各行業(yè)銷售收入對(duì)比東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management企業(yè)的企業(yè)的 ““ 第三利潤源泉第三利潤源泉 ”” －物流－物流 第一、二利潤源泉： 節(jié)約材料（物力）成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 第三利潤源泉： 通過高效的物流來謀求利潤的增加。 企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)： 從第一、二利潤源泉轉(zhuǎn)向第三利潤源泉。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management“第一利潤源泉 ”－資源領(lǐng)域 通過廉價(jià)原材料、燃料以及依靠科技的進(jìn)步，節(jié)約消耗、節(jié)約代用、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤。同樣的產(chǎn)品，在原有的生產(chǎn)條件下，需要 100元的物質(zhì)消耗才能生產(chǎn)出來，如果有人有 90元的物質(zhì)消耗即可生產(chǎn)出來，他就會(huì)獲得多于同業(yè)者 10元的利潤。假冒偽劣商品之所以盛行，道理似乎也在于此。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 這種降低物質(zhì)資源消耗方式的利潤之源，雖然形態(tài)各異，如開發(fā)廉價(jià)替代原材料、對(duì)廢舊物資的再生利用等，但無一不是以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)條件為先決條件的。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，必然制約著這一利潤源泉的更深入的開發(fā)。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management“第二利潤源泉 ”－人力領(lǐng)域 通過廉價(jià)勞動(dòng)力以及依靠科技的進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來降低勞動(dòng)力消耗從而降低成本，增加利潤。在現(xiàn)有的社會(huì)生產(chǎn)水平和相同的勞動(dòng)強(qiáng)度和條件下，當(dāng)其他生產(chǎn)者以平均 10小時(shí)生產(chǎn)一件某種商品時(shí)，如果有人以平均 5小時(shí)生產(chǎn)同樣的一件，他就能獲得扣除成本后 2倍于其他生產(chǎn)者的利潤。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 勞動(dòng)效率的提高，勞動(dòng)消耗的降低，也受到社會(huì)科學(xué)技術(shù)水平的極大制約。生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不斷提高、生產(chǎn)工藝的日趨程序化、規(guī)范化使得 “ 第二利潤源泉 ” 也基本無 “ 泉 ” 可掘。更新的科學(xué)技術(shù)的變革還要經(jīng)歷漫長的積蓄過程。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management“第三利潤源泉 ”－物流領(lǐng)域 物流成為 “第三利潤源泉 ”是基于兩個(gè)自身能力：（ 1）物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生重要影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點(diǎn)。通過物流合理化、現(xiàn)代化降低成本，支持保障營銷和采購等活動(dòng)。（ 2）物流活動(dòng)最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management寶潔公司從物流管理中獲得的收益： ＊ 倉庫中的庫存量從 19天降至 6天 ＊ 年庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)從 19次增加到 60次 ＊ 配送中心的設(shè)施設(shè)備得到充分利用，車輛利用率提高了 4%－ 12% ＊ 存貨可獲得性從 %增加到 % ＊ 客戶訂貨數(shù)量增加了 30% ＊ 市場份額增長了 4% ＊ 退貨率降低了 60% ＊ 貨物殘損率減少了 20%－ 40%東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 采購成本及供應(yīng)物流成本下降對(duì)利潤的影響與銷售對(duì)利潤影響的比較情形一情形二（采購成本減少 5%）情形三（物流成本再減少 10%）情形四（同樣利潤所需銷售額）銷售額 1000 1000 1000 1325采購成本 500 475 475 物流成本 50 其他成本 350 350 350 利潤 100 50%10%10%5%10%10%50%10%10%東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management第一利潤源泉第二利潤源泉第三利潤源泉企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 物流的概念物流的定義 1998年年 10月美國物流管理委員會(huì)修改了月美國物流管理委員會(huì)修改了物流的定義，將物流定義成供應(yīng)鏈管理物流的定義，將物流定義成供應(yīng)鏈管理（（ SupplyChainManagement,SCM）的一）的一部分。部分。物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是為了物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是為了滿足顧客需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及滿足顧客需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及信息從起始地到消費(fèi)地的正向和逆向流信息從起始地到消費(fèi)地的正向和逆向流動(dòng)過程，以及為使能有效地、低成本的動(dòng)過程，以及為使能有效地、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management原材料市場消費(fèi)市場經(jīng) 營 活 動(dòng)采購 生產(chǎn) 銷售采購物流（ Physical Supply）生產(chǎn)物流（ Production） 銷售物流（ Physical Distribution）廣義物流（ Business Logistics）物流的基本概念物流的基本概念 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management社會(huì)流通系統(tǒng)物 流商 流資金流信息流物的流通信息流通原始市場增值市場物流系統(tǒng)圖物流系統(tǒng)圖 物流的特點(diǎn)（ 1）系統(tǒng)性東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management生產(chǎn) 銷售關(guān)聯(lián)活動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃選址決策材料采購關(guān)聯(lián)活動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格包裝銷售地點(diǎn)生產(chǎn)活動(dòng)質(zhì)量管理生產(chǎn)計(jì)劃能力計(jì)劃設(shè)備管理設(shè)計(jì)測(cè)量市場營銷促銷市場研究產(chǎn)品組合銷售管理物流配送庫存維持訂貨處理倉庫原料加工物流與生產(chǎn)和銷售的界面物流與生產(chǎn)和銷售的界面 （ 2）復(fù)雜性（ 3）成本高（ 4）生產(chǎn)和營銷的紐帶東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流的發(fā)展趨勢(shì)厚重長薄輕短產(chǎn)品推動(dòng)客戶拉動(dòng)?xùn)|南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 物流的理念（ 1）物流是制造商的產(chǎn)品工藝流程（ 2）物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的 存貨（ 3）物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求（ 4）運(yùn)輸和儲(chǔ)存管理必不可少（ 5）物流服務(wù)具有可傳遞性（ 6）物流一體化的要求（ 7）企業(yè)是贏利性組織東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 物流的理念（ 6）物流一體化的要求物流信息流實(shí)物配送 制造支持 購買獲取供應(yīng)商客戶 物流一體化物流一體化 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 面向消費(fèi)者的一體化物流customerPERSIL30176。C40176。C60176。C95176。CNeuJa產(chǎn)品包裝集裝單元化成品倉庫配送商場REWE貨架Ja PERSIL30176。C40176。C60176。C95176。CNeu按商場點(diǎn)菜單配貨運(yùn)輸運(yùn)輸托盤化按訂單配貨配送中心配送中心東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 物流的理念（ 7）企業(yè)是贏利性組織信息流物流資金流供應(yīng)商 消費(fèi)者商流供應(yīng)商和消費(fèi)者之間的交互過程供應(yīng)商和消費(fèi)者之間的交互過程 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流的時(shí)間價(jià)值（ 1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 （ 2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 （ 3）延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 物流的價(jià)值東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流的空間（場所）價(jià)值（ 1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值（ 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 （ 3）從低價(jià)位的生產(chǎn)場所流入高價(jià)位的需求場所創(chuàng)造價(jià)值 物流的價(jià)值東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流服務(wù)的附加價(jià)值物流也可以通過服務(wù)增加附加價(jià)值。 “物 ”通過加工而增加附加價(jià)值，取得新的使用價(jià)值，這是生產(chǎn)過程的職能，是生產(chǎn)領(lǐng)域常用的手段，而不是物流的本來職能。 物流的價(jià)值東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management 物流管理理論體系物流資源物流成本 物流時(shí)間物流績效良好的客戶關(guān)系物流管理體系物流管理體系 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流管理的戰(zhàn)略目標(biāo)（ 1）縮短物流管道 （ 2）增加管道透明度（ 3）物流作業(yè)系統(tǒng)化 物流管理概論東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流管理的特征（ 1）以提高客戶滿意度為第一目標(biāo)（ 2）著重整個(gè)流通渠道的物流運(yùn)動(dòng)（ 3）以整體最優(yōu)為目的 物流管理概論采購理論 生產(chǎn)理論 物流理論 銷售理論低價(jià)格購入短時(shí)間購入大批量訂貨在庫數(shù)量少擴(kuò)大生產(chǎn)、生產(chǎn)合理化較長的生產(chǎn)流水線固定的生產(chǎn)計(jì)劃大批量生產(chǎn)降低成本大批量訂貨充裕的時(shí)間低在庫水準(zhǔn)大批量運(yùn)輸銷售額增加、市場份額擴(kuò)大高在庫水準(zhǔn)進(jìn)貨時(shí)間迅速、客戶服務(wù)水平高多品種各部門理論 東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management（ 4）既重視效率更重視效益（ 5）以信息為中心的實(shí)需對(duì)應(yīng)型的商品 供應(yīng)體系（ 6）對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一體化管理 物流管理概論東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所Supply Chain andLogistics Management物流管理的發(fā)展趨勢(shì)（ 1）由客戶服務(wù)轉(zhuǎn)向客戶關(guān)系管理 （ 2）由競爭轉(zhuǎn)向合作（ 3）由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向?qū)崪y(cè)（ 4）由經(jīng)驗(yàn)積累轉(zhuǎn)向變遷策略 （ 5）絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值（ 6）