國際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范教材-資料下載頁
2025-01-15 21:58本頁面
【正文】 地位，明確自己該干什么，不該干什么。 – （ 2）未盡代理職責(zé) ? 1）選擇承運(yùn)人不當(dāng)：對承運(yùn)人的資質(zhì)、資信、履約能力考察分析不夠，盲目選擇低價(jià)承運(yùn)人，或?yàn)闈M足托運(yùn)人的非份要求而選擇承運(yùn)人，出現(xiàn) “ 船貨兩空 ” 或“ 車貨兩空 ” 的結(jié)局。 ? 2）選擇集裝箱不當(dāng)：貨運(yùn)代理未對集裝箱的情況進(jìn)行檢查，造成貨物在集裝箱中發(fā)生霉變、損壞等。 ? 3）未及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施：如天氣預(yù)報(bào)、海情預(yù)報(bào)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)等。 ? 4）對特殊貨物未盡特殊義務(wù)：對危險(xiǎn)品、易腐爛品、易碎品等特殊貨物應(yīng)采取特別的申報(bào)以及在運(yùn)輸和保管過程中采取必要的防護(hù)措施，此時(shí)，貨運(yùn)代理人應(yīng)將情況及時(shí)告知海關(guān)、實(shí)際承運(yùn)人，若未告知而造成損失，則應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 ? 5）遺失單據(jù)：遺失提單導(dǎo)致托運(yùn)人無法結(jié)匯，遺失退稅核銷單導(dǎo)致托運(yùn)人無法退稅。 ? 6）單據(jù)繕制錯誤：單據(jù)繕制錯誤導(dǎo)致單、貨不對應(yīng)，將會海關(guān)、商檢的查扣和罰款，也可能導(dǎo)致貨物錯裝、錯運(yùn)、錯卸，引發(fā)一系列的運(yùn)費(fèi)和倉儲費(fèi)問題，數(shù)量錯誤可能導(dǎo)致不必要的、本不存在的大額索賠。 ? 對策：建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，對可能出現(xiàn)失誤的環(huán)節(jié)進(jìn)行全面科學(xué)的分析，使業(yè)務(wù)流程程序化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)加大復(fù)核檢查力度，降低出錯概率。 – （ 3）超越代理權(quán)限 ? 貨運(yùn)代理處處為貨主著想，行使未經(jīng)委托人授權(quán)的權(quán)利（簽發(fā)種類保函、承諾支付運(yùn)費(fèi)、同意貨裝甲板、更改裝運(yùn)日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等）一旦出現(xiàn)問題，委托人追責(zé)時(shí)代理人將承擔(dān)責(zé)任。 ? 對策：明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人的權(quán)利責(zé)任界限，不要越俎代庖，替人受過。 – （ 4）貨主 歁 詐 ? 貨主為逃避海關(guān)監(jiān)管，可能假報(bào)、虛報(bào)進(jìn)出口貨物的品名、數(shù)量，若貨運(yùn)代理替其報(bào)關(guān)后經(jīng)海關(guān)檢查品名、數(shù)量與實(shí)際不符，貨運(yùn)代理可能會首先遭到海關(guān)的調(diào)查和處罰。 ? 集裝箱運(yùn)輸時(shí)，貨主可能將低價(jià)值貨物以高價(jià)值貨物申報(bào)，并與收貨人串通，偽造假發(fā)票、假信用證、假合同、當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，騙取無單放貨，然后發(fā)貨人憑提單向貨運(yùn)代理提出高價(jià)索賠。 ? 對策：對貨主實(shí)行資信等級考察制度，對不同等級的貨主實(shí)行不同的對待策略，注意保護(hù)自己的利益。 – （ 5）隨意出具保函 ?目前，倒簽提單、預(yù)借提單現(xiàn)象嚴(yán)重，憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨情況普遍，船公司往往要求貨運(yùn)代理出具保函以保證承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，或要求貨運(yùn)代理在貨主的保函上加蓋公章，承擔(dān)連帶責(zé)任。出具保函的行為是超越了代理范圍的自身行為，貨運(yùn)代理所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超過其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍。 ?對策：加強(qiáng)制度管理，對外出具保函應(yīng)嚴(yán)格審核，慎重出具，對不應(yīng)當(dāng)或不必要及可能損害貨運(yùn)代理利益的保函堅(jiān)決不出。 – （ 6）法律適用問題 ? 作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，貨物采用的運(yùn)輸方式多，涉及國家多，每種運(yùn)輸方式適用的法律不同，其規(guī)定的責(zé)任區(qū)間、責(zé)任限額、責(zé)任大小不盡相同，不同國家的具體法律規(guī)定也不相同，可能引發(fā)法律適用問題，給貨運(yùn)代理帶來風(fēng)險(xiǎn)損失。 ? 加強(qiáng)對相關(guān)國家法律的研究和了解，預(yù)知自己的權(quán)利和義務(wù)。 – （ 7）墊付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn) ? 墊付的運(yùn)費(fèi)在 《 中華人民共和國合同法 》 中不屬于必要費(fèi)用； ? 被墊付運(yùn)費(fèi)吸引的貨主一般資金較緊張，風(fēng)險(xiǎn)較大。 ? 對策：①不墊付運(yùn)費(fèi)； ②代理合同中明確墊付運(yùn)費(fèi)的授權(quán)。 ? （ 1）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 – 加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)；嚴(yán)格內(nèi)部管理，規(guī)范操作流程；對客戶實(shí)行分級信用管理，對分合同實(shí)行有效績效考核。 ? （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 – 投保貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)； – 要求貨主投保必要的貨物保險(xiǎn)。 塞尤那拉！ 演講完畢，謝謝觀看！
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1