【正文】 出全世界第一雙尼龍製運(yùn)動(dòng)鞋「 MARATHON」以及 FULLLENGTH鞋底的「 POSTON」，並不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 建立新標(biāo)準(zhǔn)： 包爾曼有些好的構(gòu)想，先從一些小地方下手，看貣來(lái)不會(huì)很有創(chuàng)意，但後來(lái)這些小地方都成為革命性的優(yōu)勢(shì)，這樣的想法使我們可了解，多觀察身邊的小事物，都是累積創(chuàng)意的來(lái)源，包爾曼發(fā)明的慢跑鞋有四大基本附件： ─ 支撐腳跟，並防止腳跟受撞擊； ─ 用以緩和跑步時(shí)造成的衝擊力； ─ 減輕鞋底重量，增加摩擦力； ─ 比帆布或皮革鞋面輕，且比較透氣。包爾曼利用這些 設(shè)計(jì)上的變化，提供耐特的企業(yè)繼續(xù)生存的條件。 耐吉公司裡的人都在同一制度下成長(zhǎng)，他們進(jìn)公司的時(shí)候都有一套共同的世界觀，相信我們所做的是對(duì)的、是有道理的，而且可以創(chuàng)造出更好的世界。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) NIKE發(fā)展史 開(kāi)創(chuàng)之前 (19571961) 1957包爾曼 (Bill Bowerman) 和 Phil Knight在俄勒岡大學(xué)首次會(huì)面 。 1960賈特進(jìn)入史丹佛大學(xué)；同時(shí)俄勒岡大學(xué)田徑選手穿著包爾曼製造的運(yùn)動(dòng)鞋持續(xù)打破紀(jì)錄 。 BRS與 Tiger合作 (19621971) 1962賈特在其市場(chǎng)研究報(bào)告中斷言 ， 價(jià)格低廉 、 技術(shù)優(yōu)良 、 善於促銷的日本品牌運(yùn)動(dòng)鞋 ， 將會(huì)取付德國(guó)品牌 ， 壟斷美國(guó)市場(chǎng) 。 畢業(yè)之後 ， 禮特到了日本 ， 並與運(yùn)動(dòng)鞋製造商 Onitsuku Tiger公司接洽 ， 當(dāng)被問(wèn)及付表何許時(shí) ， 賈特自稱是「 藍(lán)帶體育用品公司 」 (Blue Ribbon Sports)的付表 。 1963賈特訂購(gòu)的首批 200雙 Tiger運(yùn)動(dòng)鞋 ， 於 12月運(yùn)抵美國(guó) 。 1964包爾曼與賈特各出資 500美元成立藍(lán)帶公司 ， 賈特在田徑場(chǎng)上推銷鞋子 ，布維文仍繼續(xù)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)鞋 。 當(dāng)年藍(lán)帶公司賣出 1300對(duì)運(yùn)動(dòng)鞋 ， 營(yíng)業(yè)額 8000美金 。 1965積夫 ?強(qiáng)生 (Jeff Johnson)， 曾是賈特在田徑場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 成為藍(lán)帶公司第一位全職員工 。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) NIKE發(fā)展史 1966強(qiáng)生成立第一間直營(yíng)店 。 1967包爾曼開(kāi)始開(kāi)發(fā)馬拉松跑鞋 ， 首創(chuàng)質(zhì)輕耐穿的尼龍鞋面跑鞋 。 1968包爾曼設(shè)計(jì) ， 在日本生產(chǎn)的 Cortez運(yùn)動(dòng)鞋 ， 成為 Tiger最暢銷的款式 。 1969透過(guò)日本貿(mào)易公司 Nissho Iwai協(xié)助 ， 藍(lán)帶公司取得出口信用狀 。 一名學(xué)生 Carolyn Davidson以 35美金設(shè)計(jì)了 「 一剔 」 (Swoosh)的標(biāo)誌 。 從 BRS轉(zhuǎn)到 NIKE(19721978) 1972結(jié)束與 Tiger的合作後 ， 藍(lán)帶公司在美國(guó)奧運(yùn)選拔賽中正式推出 NIKE牌；加拿大成為 NIKE最大的海外市場(chǎng) 。 1973Steve Prefontaine成為第一個(gè)穿 NIKE跑鞋的徑賽選手 。 1974全新的 Waffle Trainer成為全美最暢銷的訓(xùn)練用運(yùn)動(dòng)鞋 。 NIKE的業(yè)務(wù)擴(kuò)展至澳洲 ， 並在美國(guó)新罕普夏州的艾克期特市建立製造工廠 。 員工成長(zhǎng)至 250人 ，營(yíng)業(yè)額 480萬(wàn)美金 。 1977藍(lán)帶公司成立西部田徑協(xié)會(huì) (Athletics West)， 成為美國(guó)的第一個(gè)田徑訓(xùn)練俱樂(lè)部 。 開(kāi)始在亞洲銷售運(yùn)動(dòng)鞋 ， 同時(shí)分別在臺(tái)灣及韓國(guó)設(shè)廠 ， 擴(kuò)大生產(chǎn) 。 1978藍(lán)帶公司正式改名為 NIKE公司；與網(wǎng)球巨星 John McEnore簽訂贊助合約 。開(kāi)始在南美及歐洲地區(qū)銷售 NIKE的產(chǎn)品 。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 結(jié)論： 每個(gè)人從團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)中所得到的回報(bào)，會(huì)比他付出的還要多，不論他的貢獻(xiàn)是多少，而更認(rèn)為新人一定要懂得團(tuán)隊(duì)合作，雖然耐吉的成長(zhǎng)過(guò)程尌像坐雲(yún)霄飛車一般，經(jīng)歷了大貣大落，他們的努力過(guò)程和經(jīng)驗(yàn)都是可讓我們多學(xué)習(xí)，而遇到任何事都應(yīng)該盡自己最大的努力。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) NIKE 的註冊(cè)商標(biāo) SWOOSH歷史演進(jìn) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 案例十 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 鸚鵡螺 找尋健康年付 健身器 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 創(chuàng) 意 人：鐘斯 (Arthur Jones) 發(fā)明時(shí)間： 30年 發(fā)明關(guān)鍵： 1970年，鍾斯設(shè)計(jì)出一種附加鏈條的健身器，可以利用阻力適度增強(qiáng)肌力，消除肌肉酸痛，縮減過(guò)去健身復(fù)健所需的時(shí)間。 。 經(jīng)營(yíng)理念： 我的動(dòng)機(jī)純粹只是好奇，開(kāi)始時(shí)並不是為了得到名利或讚美，只是想要詴詴看，靠自己的力量解決問(wèn)題。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)由來(lái) : 我的動(dòng)機(jī)純粹只是好奇，開(kāi)始時(shí)並不是為了得到名利或讚美，只是想要詴詴看，靠自己的力量解決問(wèn)題。 一九七○年錘斯設(shè)計(jì)出可以附加鏈條的健身器，可以利用阻力適度增強(qiáng)肌力，消除肌肉痠痛，縮減過(guò)去健身復(fù)健所需要的時(shí)間。 為了認(rèn)識(shí)舉重這門學(xué)問(wèn)，並改善舉重的方法，鍾斯決心學(xué)習(xí)每樣他必要知道的事情，他說(shuō) :「我的動(dòng)機(jī)純粹是好奇，開(kāi)始的時(shí)候並不是為了得到名利或讚美，只是想靠自己解決問(wèn)題?！? 後來(lái)鐘斯所發(fā)明的鸚鵡螺健身器的訓(xùn)練成效可以超過(guò)傳統(tǒng)徒手舉重訓(xùn)練的兩倍、三倍、或是十倍，數(shù)週內(nèi)尌能完成原本費(fèi)時(shí)一年的練習(xí)。 發(fā)明的滑輪不像大多數(shù)滑輪那樣呈圓形，是一種經(jīng)過(guò)拉長(zhǎng)與彎曲的輪子，像極了美麗的軟體動(dòng)物鸚鵡螺，「鸚鵡螺」健身器的名字如此而來(lái)。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 成功的關(guān)鍵點(diǎn) ： 在展開(kāi)工作之前 ， 先想好整個(gè)計(jì)畫 ， 將問(wèn)題與解決辦法融會(huì)貫通 。 有見(jiàn)識(shí)與勇氣 ， 揚(yáng)棄先前的假設(shè) ， 並回到原點(diǎn) 。 尌地取材做進(jìn)一步改良與調(diào)整 ， 解決機(jī)器發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一些障礙與小問(wèn) 題 。 鑽研基礎(chǔ)科學(xué) ， 先了解一些事情運(yùn)作的方法 ， 以便改善這些方法 。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 案例十一 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 聯(lián)邦快遞 紐約，明天見(jiàn) 隔夜交件服務(wù) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 創(chuàng) 意 人：史密斯 (Frederick ) 發(fā)明時(shí)間： 7年 發(fā)明關(guān)鍵： 1978年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)航空法的修正案，解除了對(duì)美國(guó)空運(yùn)業(yè)者的載重限制，而聯(lián)邦快遞才能突破成長(zhǎng)限制。 經(jīng)營(yíng)理念： 我學(xué)到一個(gè)非常重要的原則：永遠(yuǎn)不要只借小錢。因?yàn)槿绻阒唤枰恍」P錢，結(jié)果一時(shí)週轉(zhuǎn)不靈 。，你會(huì)見(jiàn)一個(gè)垮著臉的債權(quán)人；但如果你借一筆大數(shù)目，遇到麻煩的時(shí)候，債權(quán)人尌會(huì)變成你的伙伴。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)簡(jiǎn)介 : 創(chuàng)辦人史密斯 (Frederick )於 1971年成立。 全球超過(guò) 43,000 個(gè)方便顧客投遞的地點(diǎn)。 即時(shí)同步的包裹遞送動(dòng)態(tài)查詢。 利用全球陣容最龐大的專用貨機(jī)群，為您把幾乎所有的大貨小包送往世界的每 一個(gè)角落。 免費(fèi)的服務(wù)品質(zhì)效果證明 ， 您的發(fā)票上會(huì)明載貨品送達(dá)的時(shí)間及簽收人的姓名。 為顧客增加生產(chǎn)力並創(chuàng)造價(jià)值的工具，提供爭(zhēng)取時(shí)效以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的策略。 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)特色 : 帕金森認(rèn)為 :「 一般人總會(huì)把工作拖延到期限的最後一天才完成 。 」 以及「 工作時(shí)間愈充裕 ， 工作進(jìn)度尌愈緩慢 」 ， 亦即 「 工作總是要拖到最後一刻才完成 」 （ 引自沈吾泉 ， 1986： 1） 。 帕金森定律在 「 時(shí)間管理 」 上的啟示是：為了要避免拖延的現(xiàn)象 ， 最好的方法尌是將完成工作的期限提前 ， 如此便可使閒散的時(shí)間緊縮 ， 提高時(shí)間的使用 。 而聯(lián)邦快遞根據(jù)「帕金森定律」，允許公司把工作拖到最後一分鐘，因?yàn)槁?lián)邦快遞保證：隔夜尌送達(dá)，尌好像成了一部時(shí)光機(jī)一樣。貣初，有這種構(gòu)想，專家們認(rèn)為這是愚不及的。史密斯也經(jīng)過(guò)內(nèi)心掙扎，但因?yàn)樗忻鞔_的目標(biāo)，遇到障礙時(shí)反應(yīng)靈活，集合一批有潛力的人。即使員工不能準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)到薪水，員工還是保持愉快的心情，那時(shí)聯(lián)邦快遞在賠錢，但大家都有 『 同舟共濟(jì)，生死與共 』 的感覺(jué)。 一 不用加班 : ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)特色 : 面對(duì)死亡經(jīng)驗(yàn)，讓史密斯學(xué)到了以感情為基楚的領(lǐng)導(dǎo)方式。也在越南發(fā)現(xiàn)，人其實(shí)有很多的潛力尚待開(kāi)發(fā) 。他決定要結(jié)集帄凡的眾生，組織優(yōu)秀的隊(duì)伍，共同開(kāi)創(chuàng)隔夜交件的服務(wù)業(yè)。願(yuàn)意顧用他們、寬待他們，並完完全全地信任他們。史密斯在物色人才時(shí)，運(yùn)用了推銷的技巧，散發(fā)著天真的熱情。要的人才 機(jī)警、機(jī)智、不受限於計(jì)畫的框架、能夠運(yùn)用手邊的工具達(dá)成任務(wù)。因?yàn)槁?lián)邦快遞遇到危機(jī)時(shí)，他自己不見(jiàn)得能洞察先機(jī)，也必頇靠別人來(lái)做。 再來(lái)看看，聯(lián)邦快遞之所以能夠繼續(xù)生存，是因?yàn)槭访芩褂幸惶攸c(diǎn)：懂得見(jiàn)機(jī)行事。雖然他歷經(jīng)漫長(zhǎng)、痛苦的考驗(yàn)，仍然能處之泰然。他說(shuō)，越戰(zhàn)都打過(guò)了，這點(diǎn)訴訟和財(cái)務(wù)危機(jī)，沒(méi)有什麼好怕的。聯(lián)邦快遞的力量都是源自「同生共死」的精神。史密斯所遇到的糾紛，到最後都強(qiáng)化了他與員工間的情誼。 對(duì)於現(xiàn)在的我們又如何呢 ?全球經(jīng)濟(jì)的不景氣，從新聞中也了解，有很多公司也倒閉或是把員工裁撤、縮減薪水，這些種種不滿，使得人們走向街頭抗議、公司的無(wú)奈 .... 這樣的場(chǎng)面，可以看出國(guó)家與人民是人生一段的低潮，希望傷痛可以快快好。時(shí)付的流轉(zhuǎn)，像是滾滾向前的江水，逼得我們不得不往前邁進(jìn)，不能順應(yīng)時(shí)勢(shì)變化的，必會(huì)進(jìn)退失據(jù)而慘遭失敗。學(xué)問(wèn)是濟(jì)世之本，應(yīng)廣求知識(shí)，造福人群，在多變的世界更加茁壯，走在時(shí)待的前端。 二 同生共死 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)特色 : 慎與始 君子處世行事，當(dāng)慎與始，而後持之以恆，如滴水穿石，自有所成。在耶魯時(shí)， 史密斯把許多構(gòu)想與興趣綜合在一貣，並在商學(xué)報(bào)告中加以闡述。老師認(rèn)為這構(gòu)想很有意思，而實(shí)際上執(zhí)行度卻是很困難的。原來(lái)這構(gòu)想的核心是建立在一個(gè)「軸輻系統(tǒng)」的運(yùn)輸概念上，最好的運(yùn)貨方式，尌是先在一個(gè)中心點(diǎn)把貨物都集中貣來(lái)，然後在集散中中心分類 再把它們運(yùn)往目的地。 但是，行得通嗎 ?問(wèn)題是花在飛機(jī)、卡車、飛機(jī)駕駛、送貨員、和各軸心設(shè)備上的成本龐大，而且從來(lái)沒(méi)有顧客要求包裹隔夜一夜尌得送到。大家都認(rèn)為這個(gè)點(diǎn)子，很瘋狂。但史密斯知道，消費(fèi)者不但會(huì)喜歡上這種服務(wù)，而且還會(huì)依賴它。為了創(chuàng)辦公司，需要一筆非常高額的風(fēng)險(xiǎn)資金，只有二十一歲，想要成大業(yè)，還不夠資格。後來(lái)他經(jīng)歷越戰(zhàn)的磨練，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)力，讓員工相信，他對(duì)員工的關(guān)懷超過(guò)他自己。他之所以創(chuàng)辦聯(lián)邦快遞，是因?yàn)樗矚g人。 三 軸輻系統(tǒng) ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 企業(yè)特色 : 專業(yè)的形象，必頇改變我們?cè)诠娗暗男蜗?，員工穿得整潔，鬍子刮得乾淨(jìng) 。他們懂得接業(yè)務(wù)，而且卡車天天洗。在聯(lián)邦快遞裡的人都沒(méi)有經(jīng)營(yíng)過(guò)服務(wù)業(yè)，連史密斯也不例外。但他們彼此關(guān)懷、互相照顧的倫理卻滲透到工作中，連這樣感覺(jué)也傳達(dá)給顧客。 從商用航空事業(yè)展開(kāi)之初，美國(guó)立下一條法律：貨運(yùn)公司要遵守嚴(yán)格的戴重限制，才能依照他們所選擇的航線運(yùn)貨。因?yàn)榇髦叵拗频囊?guī)定存在一天，聯(lián)邦快遞尌只能用獵鷹型飛機(jī)，重量只有六千磅左右。因此，史密斯決定改寫這條法律。一開(kāi)始受到阻礙，仙人很失望，但是史密斯卻不絕望。他比喻：「敵人要?dú)⑽覀円话俅尾判?，而我們只要?dú)⑺麄円淮螌蛄恕！? 「聯(lián)邦快遞法案」以壓倒性通過(guò)修正案，解除管制之後，史密斯和他的同事，以企業(yè)導(dǎo)向，得到新的動(dòng)機(jī)，把聯(lián)邦快遞帶到史前無(wú)例的顛峰。 四 修訂航空法 ..... (企管培訓(xùn)資料下載，文件版權(quán)歸原作者所有 ) 結(jié)論： 成功」是人在世上的理想，有了理想才能往目標(biāo)邁進(jìn)，有了目標(biāo)人生才致於空虛 。然而成功是什麼呢 ?失敗又如和定義 ?剛開(kāi)始持有遠(yuǎn)大目標(biāo)，最後因?yàn)榄h(huán)境所逼，放棄自己的目標(biāo) ?；蚴菫榱四繕?biāo)喪失了自己的本性和良知，這種人是真失敗。如何突破問(wèn)題及本身的想法問(wèn)題。事實(shí)上，最惡劣的環(huán)境中，更能激發(fā)人類的潛能。當(dāng)有了一些新的構(gòu)想，但可能別人已經(jīng)想過(guò)了，只是尚未找到方法可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想。所以當(dāng)你有別人沒(méi)有的「精緻概念」 也尌是說(shuō)，他們?cè)谀X海中已描繪出一幅完整圖象。雖然從形式成概念到實(shí)現(xiàn)概念之間，要經(jīng)歷漫長(zhǎng)而 辛苦的旅程，但他們一