現(xiàn)代生產(chǎn)運作管理實務第14章-資料下載頁
2025-01-08 00:56本頁面
【正文】 ? 活動最遲必須完成時間是指為保證工程按期完工的最遲必須完成時間。活動最遲必須完成時間就等于該活動的箭頭事件的最遲必須發(fā)生時間，即： ? LF(i， j)＝ LT(j) ? 或按活動最遲必須開始時間計算： ? LF(i， j)＝ LS(i， j)+t(I,j) 第三 網(wǎng)絡時間參數(shù) 37 ? 4）活動最遲必須開始時間 [Late start time,LS(i,j)] ? 活動最遲必須開始時間可通過事件的時間參數(shù)計算： ? LS(i， j)＝ LT(i)－ t(i， j) ? 或按緊后活動的最遲必須開始時間計算： ? LS(i， j)＝ min[LS(j， k)一 t(I, j)] ? 5）活動時差 ? 有了活動的最早時間和最遲時間，就可以計算活動時差?；顒訒r差是指在不影響整個項目完工時間的條件下，某項活動最遲開始 (完成 )時間與最早開始 (完成 )時間的差值，也就是活動開始時間或完成時間容許推遲的最大限度?；顒訒r差一般可以分為活動總時差和活動單時差。 第三 網(wǎng)絡時間參數(shù) 38 ? 6）關鍵路線 ? 時差為零的活動也叫做關鍵活動。因為活動總時差為零，意味著所有其他時差均為零，沒有任何緩沖余地，只能按時完成。所以，關鍵活動成為工程中重點管理的對象。 ? 對于確定型問題，順序地把所有關鍵活動連結(jié)起來所得到的從起始節(jié)點到終止節(jié)點的路線就是關鍵路線。關鍵路線至少有一條，可能有多條，它 (們 )上面各種活動時間之和一定是最大的。關鍵路線的長度決定整個工期。總時差為零的活動一定在關鍵路線上。 ? 7）隨機型網(wǎng)絡圖的關鍵路線 ? 對于隨機型網(wǎng)絡圖，由于活動時間是用三點估計法得出的，其關鍵路線是在規(guī)定期限內(nèi)按期完工概率最小的路線。 第三 網(wǎng)絡時間參數(shù) 39 網(wǎng)絡時間參數(shù)的計算方法 ? 計算網(wǎng)絡時間參數(shù)可以采用手工計算和電腦計算的方法。對于手工計算，最常用的計算方法是圖上計算法和表格上計算法。前述事件時間參數(shù)的計算，就是采用圖上計算法。圖上計算法的優(yōu)點是直觀、容易掌握。但對于較復雜的網(wǎng)絡圖，會造成圖上參數(shù)太多，不易辨認，也容易出錯。一般，圖上計算法適用于 30個節(jié)點左右的網(wǎng)絡圖，表上計算法適用于 50個節(jié)點左右的網(wǎng)絡圖。 第三 網(wǎng)絡時間參數(shù) 40 在綜合考慮進度 、 資源利用和費用等因素的基礎上 ， 尋求工期最短 、 費用最低 、 資源利用最好的網(wǎng)絡計劃過程 ， 稱為網(wǎng)絡計劃優(yōu)化 。 一般包括時間優(yōu)化 ， 時間 — 費用優(yōu)化和時間 — 資源優(yōu)化 。 時間優(yōu)化 ? 時間優(yōu)化就是不考慮人力 、 物力 、 財力資源的限制 ， 尋求最短工期 。 這種情況通常發(fā)生在任務緊急 、 資源有保障的情況下 。 第四 網(wǎng)絡計劃優(yōu)化 41 時間－費用優(yōu)化 ? 時間 — 費用優(yōu)化就是在使工期盡可能短的同時，也使費用盡可能少。能夠?qū)崿F(xiàn)時間一費用優(yōu)化的原因是，工程總費用可以分為直接費用和間接費用兩部分，這兩部分費用隨工期變化而變化的趨勢是相反的。 時間一資源優(yōu)化 ? 時間 — 資源優(yōu)化有兩方面含義：①在有限的資源約束下，如何調(diào)整網(wǎng)絡計劃使工期最短。②在工期一定的情況下，如何調(diào)整網(wǎng)絡計劃使資源利用充分。前者稱為有限資源下的工期優(yōu)化問題，后者稱為工期規(guī)定下的資源均衡問題。 第四 網(wǎng)絡計劃優(yōu)化 42 ? 項目的定義、項目管理的定義和內(nèi)容 ? 網(wǎng)絡計劃方法的產(chǎn)生和優(yōu)點 ? 應用網(wǎng)絡計劃方法的步驟 ? 箭線型網(wǎng)絡圖的繪制 ? 網(wǎng)絡時間參數(shù) ? 網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化 本章知識點 43 ? 什么是項目？請以你身邊事物為例，說明什么是項目？ ? 你認為甘特圖是否實用？ ? 舉例說明項目網(wǎng)絡計劃技術。 ? 談談你對關鍵路徑的認識，并舉例說明。 ? 談談你對工作分解結(jié)構(gòu)分解的認識，并舉例說明。 思考與訓練 44 實訓項目 運作模式分析 實訓目標： 培養(yǎng)應用網(wǎng)路計劃方法的能力。 熟悉項目管理的內(nèi)容。 實訓要求： 根據(jù)給定材料里某汽車公司的 k型汽車的生產(chǎn)活動資料，為該公司汽車生產(chǎn)編制初始網(wǎng)絡計劃。 。 分析該怎樣借助非關鍵路徑上的活動所需資源從而加快關鍵路徑上的活動。 理解網(wǎng)絡圖和甘特圖兩種不同的表達方式的異同，指出它們的優(yōu)缺點。 成果與檢測： 每個人都應根據(jù)實訓要求寫一份書面實訓報告。 由教師對學生報告評定分數(shù)。 45 46
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