現(xiàn)代生產(chǎn)運作管理實務第6章-資料下載頁
2025-01-06 19:53本頁面
【正文】 生產(chǎn)線有時候被劃分為區(qū)域，某些工作只能在某些特定的范圍內(nèi)完成。 ? 除了考慮技術(shù)和物理上的因素外，還要考慮心理因素。 25 第四設(shè)施布局 （ 3）生產(chǎn)率的潛在增長 ? 當服務的需求超過生產(chǎn)線的整體生產(chǎn)能力時，一些在不平衡生產(chǎn)線中的工作站可以進行小幅度的適應。 ? 如果生產(chǎn)線是平衡的，但是需求大大超過產(chǎn)量，那么可以用其他的生產(chǎn)能力更高的生產(chǎn)線替換現(xiàn)有的生產(chǎn)線，或用其他設(shè)備補充現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，彌補生產(chǎn)線的周期時間。 26 根據(jù)流程進行布局分析 （ 1） 確定部門的規(guī)模 ? 根據(jù)生產(chǎn)流程或功能的布局通常與提供各種產(chǎn)品或服務的運作聯(lián)系在一起。可以通過估計典型的產(chǎn)品組合來決定運作設(shè)備的規(guī)模和類型。 ? 在進行了預測之后，就要考慮每個部門所需的空間 第四設(shè)施布局 27 第四設(shè)施布局 （ 2） 確定部門的位置 ? 在確定了部門的必要規(guī)模之后，就要在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)內(nèi)（如果空間允許）或在一些新工廠的期望模式內(nèi)設(shè)置功能部門。 ? 部門之間的相對位置要根據(jù)部門所需的空間、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的形狀和每個產(chǎn)品生產(chǎn)的一系列步驟等等因素決定。 28 第四設(shè)施布局 （ 3） 運輸成本是布局的準則 ? 在確定制造部門的相對位置時，尤其是當工作時，搬運大而笨重的貨物成本非常大，因此在部門之間運送這些貨物的成本是一個重要考慮因素。 ? 公司布局不僅影響部門之間的距離，而且還影響成本。 29 第四設(shè)施布局 （ 4） 非運輸因素 除了對運輸成本的考慮外，還有一些其他的因素使某兩個部門必須緊挨在一起，或某個部門不能與某個部門緊挨在一起。 30 第四設(shè)施布局 設(shè)備和工作區(qū)域在部門中的排列 ? 如果一個部門有多個工作站和多種設(shè)備，就要考慮另外一個層次的細節(jié)問題。每個部門的布局與整體布局類似。 ? 辦公室中家具和設(shè)備、服務領(lǐng)域里的設(shè)備以及制造部門里的設(shè)備，都應該按有效的工作流模式進行布局，并且要兼顧部門里工作的類型。 31 ? 通常，工作包括移動、流動和設(shè)備之間或人與人之間的交互。 ? 生產(chǎn)線的平衡算法用來確定工作站的數(shù)量。 ? 基于流程布局的主要優(yōu)點是它可以靈活地適應各種小產(chǎn)量產(chǎn)品的生產(chǎn)。 ? 生產(chǎn)線上設(shè)備的定位是由生產(chǎn)步驟的必要順序決定的。 ? 在一個生產(chǎn)布局中，部門的位置要依賴于生產(chǎn)的兼容性、設(shè)備或通風的要求、管理的難易程度、雇員的安全性或運輸（材料運送）的成本。 本章小結(jié) 32 33
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