智能運輸系統(tǒng)概論第15章-資料下載頁
2025-01-04 01:48本頁面
【正文】 事件管理系統(tǒng) 是高速公路管理系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng) ， 早在 60年代 就在 美國芝加哥 實施 。 在 澳大利亞 ， 悉尼市建立了把 高速公路網(wǎng)絡 （ 有320個 CCTV監(jiān)視器和以 500m間隔布置的檢測線圈 ） 同 城市交通信號系統(tǒng) （ SCATS） 相結合的事件管理系統(tǒng) 。 昆士蘭 （ Queensland） 州 建立了具有 半自動化事件檢測 能力的 事件管理系統(tǒng) ； 墨爾本 建立了具有 全自動事件檢測 能力的 VicRoads事件管理系統(tǒng) ， 以及 Perth市在市區(qū) 60km的 高速公路 上新引進的 MRWA（ Main Roads Western Australia， 簡稱 MRWV） 系統(tǒng) 。 智能運輸系統(tǒng)概論 國外現(xiàn)狀 在 歐洲 ， 很多國家建立了基于 視頻檢測技術 CCATS CCIDS的事件檢測和管理系統(tǒng) ， 德國 的是 集中式的事件預警系統(tǒng) — COMPANION事件管理系統(tǒng) ， 瑞典 的是 MCS（ Motorway Control System） 系統(tǒng) 。 美國高速公路管理和事件管理系統(tǒng) 遍及全國 ， 一些系 統(tǒng) 相 當 成 功 ， 明 尼 蘇 達 州 的 DIVERT （ During Incident Vehicles Exit to Reduce Time） 、 馬里蘭州的 CHART 、 紐 約 和 新 澤 西 區(qū) 域 的 TRANSMIT（ TRANSCOM39。s Systems for Managing Incidents and Traffic） 、 圣地亞哥的智能呼救電話和 ADVANCE等 。 智能運輸系統(tǒng)概論 我國的現(xiàn)狀 就 事件管理系統(tǒng) 而言 ， 我國在該領域的研究和實施都處于 剛剛起步的階段 。 由 各國應用情況可見 ， 高效的事件管理系統(tǒng) 能夠產(chǎn)生顯著的效益 ， 通常應包括以下幾個方面： 改善高速公路安全 （ 如減少二次事件的數(shù)量 ） ； 提高管理部門的工作效率； 更高效地使用人員和設備； 豐富出行者信息發(fā)布內(nèi)容； 減少延誤； 智能運輸系統(tǒng)概論 我國的現(xiàn)狀 提高貨運車輛的機動性； 減少事件響應時間； 減少對環(huán)境的影響； 為駕駛員減少運行費用； 減少事件清除時間； 改善事件當事人 、 事件處理人員和其他道路使用者的安全性； 增進各個部門的關系和相互了解 。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 15章 高速公路交通事件管理系統(tǒng) 概述 交通事件管理 事件管理系統(tǒng)國內(nèi)外現(xiàn)狀 我國的事件管理系統(tǒng)框架 小結 智能運輸系統(tǒng)概論 我國的事件管理系統(tǒng)框架 依據(jù)我國提出的 ITS框架 ， 作者設計了如圖的 事件管理系統(tǒng)框架 。 媒體 事件管理中心 事件檢測 公共交通管理 交通（事件）信息 高速公路 主線、匝道控制 檢測器數(shù)據(jù) 事件信息 控制數(shù)據(jù) 狀態(tài)數(shù)據(jù) 其他交通管理中心 協(xié)調(diào) 救援車輛 （救火車、救護車、警車、拖車） 事件現(xiàn)場 緊急救援 事件確認 事件信息 車輛狀態(tài) 車輛狀態(tài) 清除事件 事件響應策略 控制方案 人員車輛設備調(diào)度 路邊可變信息 交通數(shù)據(jù)采集 調(diào)度數(shù)據(jù) 智能運輸系統(tǒng)概論 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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