【正文】 工 概況：本部分所指路面工程包括全部瀝青砼面層；橋面瀝青砼；中央分隔帶，路緣帶、人行道、側(cè)平石、中央分隔帶和超高段的排水工程；。其中：；行車道4；側(cè)分帶、非機動車道、人行道寬度分別為2（2+5+5）m；路面結(jié)構(gòu)形式：上面層為3cmAC13型瀝青砼抗滑表層，中面層為5cmAC20中粒式瀝青砼,下面層為6cmAC30粗粒式瀝青砼，非機動車道沒有AC30層。、施工總體安排：，根據(jù)總工作量、總工期以及路面基層的施工進度，擬安排一個攤鋪作業(yè)面進行施工，瀝青混合料按業(yè)主要求采用外購商品瀝青砼，日供應(yīng)量可達800噸（按每工作日運行10小時計算），滿足施工進度的需要。計劃在2002年8月份進行試驗段施工，9月份正式進行施工，11月中旬完成，底面層日進度800—1200米，中面層1000—1500米，上面層1200—1800米。a．二灰結(jié)碎石基層全部驗收合格，路牙及雨水口、檢查井等附屬構(gòu)造物均已安砌符合要求，涂一薄層瀝青。井口周圍必須符合碾壓和夯實堅實、平整、潔凈、干燥的要求。b．施工現(xiàn)場道路暢通，便于機械調(diào)轉(zhuǎn)。c．各種測樁齊備，并在下層測設(shè)方格網(wǎng)，加強對路面平整和高程的控制。d．快車道立路牙上彈線（按虛厚）控制邊線高程，防止積水。e．現(xiàn)場禁止各種車輛和行人通行。f．壓路機檢查規(guī)格、性能及滾筒表面磨損情況。g．?dāng)備仚C檢查熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，調(diào)整好自動找平裝置。h．劃分攤鋪寬度，攤鋪機的中心必須重合于路拱中心的原則。一般在路面基層要求養(yǎng)生期滿或基層達到一定強度后，瀝青砼底面層、中面層及表面層隨后可安排交叉施工。待下承層缺陷處理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后，方可灑透層油或粘層油。透層或粘層油的噴灑使用3Ｔ瀝青灑布車進行，透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)在基層表面少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青,對灑布不均勻或漏灑的部分采用小灑布機補灑。灑油率通常應(yīng)控制在下面規(guī)定的范圍：規(guī) 格用 量(l/m2)透層半剛性基層PC2 PA2粘層瀝青層PC3 PA3（供應(yīng)商）本項工程的主要材料瀝青砼，由業(yè)主負責(zé)統(tǒng)一組織瀝青材料供應(yīng)商招標(biāo)，確定品牌，承包商和瀝青供應(yīng)商簽訂瀝青采購供貨合同，其它材料均由承包人自行采購。進場材料必須要符合交通部頒布的JTJ03294 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求,如原材料不符合規(guī)范要求，一律拒絕簽收，并不得進入施工現(xiàn)場。下面所示的各類材料指標(biāo)可供參考：:重交通道路石油瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定：試 驗 項 目標(biāo) 準(zhǔn)針入度 25℃ 100g 5s(1/10mm)6070延度,(cm)5cm/min15℃≥100軟化點(環(huán)球法), ℃4454薄 膜 加熱 試 驗163℃ 5h質(zhì)量損失 ( % )≤加熱后針入度比 ( % )≥55軟化點(環(huán)球法) ℃延 度 (cm)25℃≥505cm/min15℃實測記錄閃 點(COC), ℃≥230蠟含量 (蒸餾法) %≤2 用于瀝青路面所采用的粗集料應(yīng)石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 不大于(%)20洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)吸水率 不大于（%）對瀝青的粘附性 不小于(%)4級堅固性 不大于(%)12細長扁平顆粒含量 不大于(%)10水洗法 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)2石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于(%)28 c. 細集料：用于瀝青砼的細集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、凈潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有一定級配的機械軋制的石屑，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 ：礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的石粉，礦粉應(yīng)干燥、清潔，不應(yīng)含有泥土雜質(zhì)和團粒，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表：礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度 不小于(t/m3)含水量 不大于(%)1粒度范圍 (%) (%) (%)1009010075100外觀 無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1在瀝青面層施工中為保證瀝青砼路面集料與瀝青的粘附性，確定摻入瀝青抗剝落劑，摻加量一般為瀝青含量的34‰，目的是用于改善石料與瀝青粘附性差的缺點。使其粘附性達5級以上。（供應(yīng)商） 瀝青混合料配合設(shè)計分三階段進行:目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證，通過配合比的合理設(shè)計, 確定礦料級配及瀝青最佳用量。具體瀝青混合料的配合比設(shè)計方法如下: 目標(biāo)配合比設(shè)計:按技術(shù)規(guī)范和試驗規(guī)程的有關(guān)規(guī)定要求,對選用的石油瀝青、路用碎石、砂、礦粉、等材料進行試驗，檢查材料的各種性能指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。粗集料、細集料分別進行篩分，得到各種礦料的篩分結(jié)果。依據(jù)路面設(shè)計要求及合同條款的有關(guān)規(guī)定，參照交通部部頒技術(shù)規(guī)范，選擇適用的瀝青混合料類型， 確定配合比級配范圍以及各篩孔級配中值。根據(jù)各種礦料篩分結(jié)果，計算并繪制級配曲線，使合成的礦料級配符合選用的配合比級配范圍， 合成級配曲線應(yīng)為平滑曲線或接近連續(xù)級配，合成級配應(yīng)反復(fù)調(diào)整，直到符合要求為止。 生產(chǎn)配合比設(shè)計：根據(jù)礦料級配曲線及瀝青混合料拌合機振動篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，確定生產(chǎn)配合比（即熱料倉配合比）使用比例， 按目標(biāo)配合比設(shè)計得到的各種礦料使用比例上料，經(jīng)拌合站二次篩分，按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉，骨料充分拌合后，取樣篩分求得生產(chǎn)比例，如果二者存在偏差，需要調(diào)整骨料比例,對生產(chǎn)配合比進行調(diào)整，直到符合要求。：在確定了生產(chǎn)配比后，須在正式生產(chǎn)前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗，檢查混合料各試驗指標(biāo)，經(jīng)過試驗，各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求后方可進行大批量生產(chǎn)，并在進行試驗段施工中通過鉆孔取樣實測瀝青砼密度，在各指標(biāo)均符合規(guī)范要求，得到監(jiān)理工程師同意后方可開始瀝青砼路面的大規(guī)模施工。 瀝青混合料最佳用油量的確定 瀝青混合料最佳用油量確定的好壞對路面的施工質(zhì)量影響非常大。所以我部計劃在施工前，根據(jù)選定的混合料顆粒組成及以往的施工經(jīng)驗，制備不少于５組不同瀝青用量混凝土混合料試件，然后測定試件的密度、穩(wěn)定度、流值并計算試件的孔隙率、飽和度等指標(biāo)，并從中選出最佳瀝青量。在各種粒徑的瀝青砼大面積施工前，都必做一段相應(yīng)粒徑和長度的試驗段，一般為200500m, 其目的主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及研究最優(yōu)的拌合時間與拌合溫度，攤鋪溫度與速度，壓實機械的合理組合，壓實溫度和方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長度。在試驗段中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量，礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度等。并通過試驗段進一步驗證優(yōu)化用油量。 廠拌瀝青路面其施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸以及現(xiàn)場鋪筑碾壓兩個階段,下面將分別對各工藝敘述如下: 瀝青混合料的拌制與運輸（供應(yīng)商） 在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前, 應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應(yīng)嚴格計量, 通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱料的配合比及其重量,適宜的瀝青用量,拌和時間, 礦料和瀝青加熱溫度,以及瀝青混合料出廠的溫度。 對試拌的瀝青混合料進行試驗之后,即可選定最佳的施工的配合比。為使瀝青混合料拌和均勻,在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度要求供應(yīng)商控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經(jīng)過拌和后的混合料均勻一致,無花白、結(jié)塊現(xiàn)象。 石油瀝青材料的拌制溫度種 類瀝青材料加熱溫度礦料加熱溫度混合料出場溫度石油瀝青材料130170 ℃140170 ℃130160 ℃ 生產(chǎn)的瀝青混合料成品應(yīng)及時運往施工現(xiàn)場。根據(jù)施工的具體位置和現(xiàn)場的實際情況，以及供應(yīng)商的拌合能力、我方的攤鋪能力,混合料運距， 所需混合料的種類和數(shù)量等,我部擬以15T以上的自傾卸汽車運送瀝青混合料。具體在生產(chǎn)中所租用運輸車輛數(shù)量ｎ視拌和設(shè)備生產(chǎn)能力β（ｔ/ｈ）， 車輛的運載能力γ（ｔ）及運送距離和道路交通狀況來組織運輸。具體使用車輛數(shù)可按下式計算： n=α(t1+t2+t3)/T(輛) 式中 n所需運輸車輛數(shù)量, 輛 α?xí)r間儲備系數(shù)、視交通情況而定,取α= t1重載運程時間,min t2空載回程時間,min t3工地卸料及等待時間,min T拌制一車混合料所需時間,min T=β/γ, min 式中 β拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力 γ車輛的運載能力對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。運料車在運料前底板上均勻地涂上一層1：3的油水隔離劑，,運料車應(yīng)前后移動,分幾堆裝料,以減少粗集料的離析現(xiàn)象,同時運料車的運輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余,攤鋪機前方應(yīng)有5輛以上運料車等候卸料。運輸車都必須用篷布覆蓋，用以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染,對運到施工現(xiàn)場的混合料若已發(fā)生冷卻離析、結(jié)塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料都應(yīng)廢棄。連續(xù)攤鋪過程中,運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住,由攤鋪機推動前進。對運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。a、基層準(zhǔn)備:瀝青面層鋪筑前，應(yīng)對基層的厚度，密實度，平整度，路拱等進行檢查?；鶎尤粲兴缮ⅰ⒖硬?、軟彈或表面浮塵等,必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應(yīng)清掃干凈。特別對橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)的沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型飽滿。待下承層缺陷處理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，分項工程開工報考批準(zhǔn)后，方可進行施工。b、施工放樣： 施工放樣應(yīng)在上基層準(zhǔn)備好之后進行，包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確定上基層表面高程與原設(shè)計高程相差的誤差值，針對ABG423型瀝青攤鋪機具有自動找平裝置的特點，在高程控制上采用基準(zhǔn)線鋼絲法。在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計縱坡的參考弦線細鋼絲，讓傳感器的觸件沿著弦線移動。如下所示：細鋼絲→ 立桿→ 標(biāo)樁→ 張拉器兩立桿間距一般為510m，在彎道處的間距要短些。標(biāo)樁是用來測定拉線的標(biāo)高，敷設(shè)基準(zhǔn)線時將其一端固定，另一端接于張拉器上。除按規(guī)定的縱坡保證各支點都有正確的標(biāo)高位置外，還要注意其縱向走向的正確性，最好使每根立桿與路中線的距離相等，這樣就兼作導(dǎo)向線。對敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性。c、氣候條件：瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。施工氣溫低于15℃或大風(fēng)時，應(yīng)停止攤鋪，或必須攤鋪時應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意可繼續(xù)施工。對于未經(jīng)壓實即遭受雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除。d、機械攤鋪瀝青混合料：我部在瀝青路面攤鋪時每個作業(yè)面采用兩臺ABG423雙機并聯(lián)單幅全斷面施工（具體施工時可視業(yè)主、監(jiān)理要求另行決定），施工時兩機縱向相距1020m左右組成聯(lián)合作業(yè)梯隊，橫向保證相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm寬度攤鋪重疊。首次攤鋪時，先準(zhǔn)備一塊標(biāo)準(zhǔn)木板，寬為20cm，長為攤鋪機熨平板的長度，厚度為混合料的松鋪厚度。將攤鋪機熨平板坐在標(biāo)準(zhǔn)木板上，并調(diào)整料位器，使厚薄指示燈熄滅，然后上料攤鋪。每次攤鋪結(jié)束時，應(yīng)先關(guān)閉仰角。下次攤鋪前應(yīng)將前次攤鋪的端部切掉，并在接縫處刷涂一層粘層瀝青，然后將熨平板坐在清理好的端部，墊上松鋪厚度的木塊，然后調(diào)整料位器進行攤鋪。瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻連續(xù)地攤鋪。在攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機螺旋送料器要不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在130160℃的范圍內(nèi)，攤鋪避免在雨天進行，氣溫下降到15℃應(yīng)停止攤鋪，在路面有積水時應(yīng)暫停施工。瀝青混合料的攤鋪速度控制在23m/min為宜， 以使其攤鋪用料量和拌合機的產(chǎn)量相適應(yīng)，同時為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機前至少應(yīng)保證有5輛以上料車在等候卸料。攤鋪過程中，遇雨水口時，采取加鋼板覆蓋，攤鋪過后，立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整，遇檢查井時，可將攪刀、刮刀板提起，跨過井圈再鋪。路緣石，鑲邊石及其它構(gòu)造物的接觸面上，應(yīng)均勻地刷上一薄層粘層瀝青，然后才能緊靠這些接觸面攤鋪瀝青混合料。用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修理。人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行。缺陷較嚴重時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。 瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責(zé)測量混合料溫度以決定是否壓實。開始碾壓的溫度，瀝青混合料正常溫度宜控制在125145℃；碾壓終了溫度，石油瀝青混合料不低于80℃。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。壓實工作的主要內(nèi)容包括碾壓機械的選型與組合，壓實溫度，速度，遍數(shù)，壓實方式的確定及特殊路段的壓實（彎道與陡坡等）。這個過程可通過試驗段做完之后總結(jié)出一套完整的施工工藝。碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓三個階段進行。初壓時用輕型鋼筒壓路機碾壓，線壓為350N/cm，初壓的目的是使混合料得到初步穩(wěn)定,碾壓時壓路機的驅(qū)動輪朝向攤鋪方向進行碾壓，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機退到已壓實的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移，與相鄰輪