【正文】 工 概況：本部分所指路面工程包括全部瀝青砼面層；橋面瀝青砼；中央分隔帶，路緣帶、人行道、側(cè)平石、中央分隔帶和超高段的排水工程；。其中：；行車道4；側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道寬度分別為2（2+5+5）m；路面結(jié)構(gòu)形式：上面層為3cmAC13型瀝青砼抗滑表層，中面層為5cmAC20中粒式瀝青砼,下面層為6cmAC30粗粒式瀝青砼，非機(jī)動(dòng)車道沒有AC30層。、施工總體安排：，根據(jù)總工作量、總工期以及路面基層的施工進(jìn)度，擬安排一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面進(jìn)行施工，瀝青混合料按業(yè)主要求采用外購(gòu)商品瀝青砼，日供應(yīng)量可達(dá)800噸（按每工作日運(yùn)行10小時(shí)計(jì)算），滿足施工進(jìn)度的需要。計(jì)劃在2002年8月份進(jìn)行試驗(yàn)段施工，9月份正式進(jìn)行施工，11月中旬完成，底面層日進(jìn)度800—1200米，中面層1000—1500米，上面層1200—1800米。a．二灰結(jié)碎石基層全部驗(yàn)收合格，路牙及雨水口、檢查井等附屬構(gòu)造物均已安砌符合要求，涂一薄層瀝青。井口周圍必須符合碾壓和夯實(shí)堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈、干燥的要求。b．施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，便于機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)。c．各種測(cè)樁齊備，并在下層測(cè)設(shè)方格網(wǎng)，加強(qiáng)對(duì)路面平整和高程的控制。d．快車道立路牙上彈線（按虛厚）控制邊線高程，防止積水。e．現(xiàn)場(chǎng)禁止各種車輛和行人通行。f．壓路機(jī)檢查規(guī)格、性能及滾筒表面磨損情況。g．?dāng)備仚C(jī)檢查熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。h．劃分?jǐn)備亴挾?，攤鋪機(jī)的中心必須重合于路拱中心的原則。一般在路面基層要求養(yǎng)生期滿或基層達(dá)到一定強(qiáng)度后，瀝青砼底面層、中面層及表面層隨后可安排交叉施工。待下承層缺陷處理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可灑透層油或粘層油。透層或粘層油的噴灑使用3Ｔ瀝青灑布車進(jìn)行，透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青,對(duì)灑布不均勻或漏灑的部分采用小灑布機(jī)補(bǔ)灑。灑油率通常應(yīng)控制在下面規(guī)定的范圍：規(guī) 格用 量(l/m2)透層半剛性基層PC2 PA2粘層瀝青層PC3 PA3（供應(yīng)商）本項(xiàng)工程的主要材料瀝青砼，由業(yè)主負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織瀝青材料供應(yīng)商招標(biāo)，確定品牌，承包商和瀝青供應(yīng)商簽訂瀝青采購(gòu)供貨合同，其它材料均由承包人自行采購(gòu)。進(jìn)場(chǎng)材料必須要符合交通部頒布的JTJ03294 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求,如原材料不符合規(guī)范要求，一律拒絕簽收，并不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。下面所示的各類材料指標(biāo)可供參考：:重交通道路石油瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定：試 驗(yàn) 項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)針入度 25℃ 100g 5s(1/10mm)6070延度,(cm)5cm/min15℃≥100軟化點(diǎn)(環(huán)球法), ℃4454薄 膜 加熱 試 驗(yàn)163℃ 5h質(zhì)量損失 ( % )≤加熱后針入度比 ( % )≥55軟化點(diǎn)(環(huán)球法) ℃延 度 (cm)25℃≥505cm/min15℃實(shí)測(cè)記錄閃 點(diǎn)(COC), ℃≥230蠟含量 (蒸餾法) %≤2 用于瀝青路面所采用的粗集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 不大于(%)20洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)吸水率 不大于（%）對(duì)瀝青的粘附性 不小于(%)4級(jí)堅(jiān)固性 不大于(%)12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于(%)10水洗法 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)2石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于(%)28 c. 細(xì)集料：用于瀝青砼的細(xì)集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、凈潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有一定級(jí)配的機(jī)械軋制的石屑，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 ：礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的石粉，礦粉應(yīng)干燥、清潔，不應(yīng)含有泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表：礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度 不小于(t/m3)含水量 不大于(%)1粒度范圍 (%) (%) (%)1009010075100外觀 無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1在瀝青面層施工中為保證瀝青砼路面集料與瀝青的粘附性，確定摻入瀝青抗剝落劑，摻加量一般為瀝青含量的34‰，目的是用于改善石料與瀝青粘附性差的缺點(diǎn)。使其粘附性達(dá)5級(jí)以上。（供應(yīng)商） 瀝青混合料配合設(shè)計(jì)分三階段進(jìn)行:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，通過(guò)配合比的合理設(shè)計(jì), 確定礦料級(jí)配及瀝青最佳用量。具體瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法如下: 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):按技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定要求,對(duì)選用的石油瀝青、路用碎石、砂、礦粉、等材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢查材料的各種性能指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。粗集料、細(xì)集料分別進(jìn)行篩分，得到各種礦料的篩分結(jié)果。依據(jù)路面設(shè)計(jì)要求及合同條款的有關(guān)規(guī)定，參照交通部部頒技術(shù)規(guī)范，選擇適用的瀝青混合料類型， 確定配合比級(jí)配范圍以及各篩孔級(jí)配中值。根據(jù)各種礦料篩分結(jié)果，計(jì)算并繪制級(jí)配曲線，使合成的礦料級(jí)配符合選用的配合比級(jí)配范圍， 合成級(jí)配曲線應(yīng)為平滑曲線或接近連續(xù)級(jí)配，合成級(jí)配應(yīng)反復(fù)調(diào)整，直到符合要求為止。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)礦料級(jí)配曲線及瀝青混合料拌合機(jī)振動(dòng)篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，確定生產(chǎn)配合比（即熱料倉(cāng)配合比）使用比例， 按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)得到的各種礦料使用比例上料，經(jīng)拌合站二次篩分，按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉(cāng)，骨料充分拌合后，取樣篩分求得生產(chǎn)比例，如果二者存在偏差，需要調(diào)整骨料比例,對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)整，直到符合要求。：在確定了生產(chǎn)配比后，須在正式生產(chǎn)前進(jìn)行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗(yàn)，檢查混合料各試驗(yàn)指標(biāo)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行大批量生產(chǎn)，并在進(jìn)行試驗(yàn)段施工中通過(guò)鉆孔取樣實(shí)測(cè)瀝青砼密度，在各指標(biāo)均符合規(guī)范要求，得到監(jiān)理工程師同意后方可開始瀝青砼路面的大規(guī)模施工。 瀝青混合料最佳用油量的確定 瀝青混合料最佳用油量確定的好壞對(duì)路面的施工質(zhì)量影響非常大。所以我部計(jì)劃在施工前，根據(jù)選定的混合料顆粒組成及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，制備不少于５組不同瀝青用量混凝土混合料試件，然后測(cè)定試件的密度、穩(wěn)定度、流值并計(jì)算試件的孔隙率、飽和度等指標(biāo)，并從中選出最佳瀝青量。在各種粒徑的瀝青砼大面積施工前，都必做一段相應(yīng)粒徑和長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，一般為200500m, 其目的主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及研究最優(yōu)的拌合時(shí)間與拌合溫度，攤鋪溫度與速度，壓實(shí)機(jī)械的合理組合，壓實(shí)溫度和方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長(zhǎng)度。在試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)每種瀝青混合料的瀝青含量，礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度等。并通過(guò)試驗(yàn)段進(jìn)一步驗(yàn)證優(yōu)化用油量。 廠拌瀝青路面其施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑碾壓兩個(gè)階段,下面將分別對(duì)各工藝敘述如下: 瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（供應(yīng)商） 在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前, 應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所有的各種礦料和瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量, 通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱料的配合比及其重量,適宜的瀝青用量,拌和時(shí)間, 礦料和瀝青加熱溫度,以及瀝青混合料出廠的溫度。 對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定最佳的施工的配合比。為使瀝青混合料拌和均勻,在拌制時(shí)我部將嚴(yán)格按照各類瀝青混合料的拌制溫度要求供應(yīng)商控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經(jīng)過(guò)拌和后的混合料均勻一致,無(wú)花白、結(jié)塊現(xiàn)象。 石油瀝青材料的拌制溫度種 類瀝青材料加熱溫度礦料加熱溫度混合料出場(chǎng)溫度石油瀝青材料130170 ℃140170 ℃130160 ℃ 生產(chǎn)的瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)施工的具體位置和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及供應(yīng)商的拌合能力、我方的攤鋪能力,混合料運(yùn)距， 所需混合料的種類和數(shù)量等,我部擬以15T以上的自傾卸汽車運(yùn)送瀝青混合料。具體在生產(chǎn)中所租用運(yùn)輸車輛數(shù)量ｎ視拌和設(shè)備生產(chǎn)能力β（ｔ/ｈ）， 車輛的運(yùn)載能力γ（ｔ）及運(yùn)送距離和道路交通狀況來(lái)組織運(yùn)輸。具體使用車輛數(shù)可按下式計(jì)算： n=α(t1+t2+t3)/T(輛) 式中 n所需運(yùn)輸車輛數(shù)量, 輛 α?xí)r間儲(chǔ)備系數(shù)、視交通情況而定,取α= t1重載運(yùn)程時(shí)間,min t2空載回程時(shí)間,min t3工地卸料及等待時(shí)間,min T拌制一車混合料所需時(shí)間,min T=β/γ, min 式中 β拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力 γ車輛的運(yùn)載能力對(duì)瀝青混合料檢測(cè)其出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。運(yùn)料車在運(yùn)料前底板上均勻地涂上一層1：3的油水隔離劑，,運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng),分幾堆裝料,以減少粗集料的離析現(xiàn)象,同時(shí)運(yùn)料車的運(yùn)輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余,攤鋪機(jī)前方應(yīng)有5輛以上運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)輸車都必須用篷布覆蓋，用以對(duì)混合料進(jìn)行保溫防雨和避免混合料受污染,對(duì)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料若已發(fā)生冷卻離析、結(jié)塊或被雨淋濕以及在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留在車上的混合料都應(yīng)廢棄。連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。對(duì)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料的溫度每車均要檢測(cè)，并滿足溫度控制要求。a、基層準(zhǔn)備:瀝青面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層的厚度，密實(shí)度，平整度，路拱等進(jìn)行檢查?；鶎尤粲兴缮ⅰ⒖硬?、軟彈或表面浮塵等,必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應(yīng)清掃干凈。特別對(duì)橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)的沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型飽滿。待下承層缺陷處理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，分項(xiàng)工程開工報(bào)考批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。b、施工放樣： 施工放樣應(yīng)在上基層準(zhǔn)備好之后進(jìn)行，包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定上基層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的誤差值，針對(duì)ABG423型瀝青攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平裝置的特點(diǎn)，在高程控制上采用基準(zhǔn)線鋼絲法。在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計(jì)縱坡的參考弦線細(xì)鋼絲，讓傳感器的觸件沿著弦線移動(dòng)。如下所示：細(xì)鋼絲→ 立桿→ 標(biāo)樁→ 張拉器兩立桿間距一般為510m，在彎道處的間距要短些。標(biāo)樁是用來(lái)測(cè)定拉線的標(biāo)高，敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)將其一端固定，另一端接于張拉器上。除按規(guī)定的縱坡保證各支點(diǎn)都有正確的標(biāo)高位置外，還要注意其縱向走向的正確性，最好使每根立桿與路中線的距離相等，這樣就兼作導(dǎo)向線。對(duì)敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性。c、氣候條件：瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。施工氣溫低于15℃或大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，或必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意可繼續(xù)施工。對(duì)于未經(jīng)壓實(shí)即遭受雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除。d、機(jī)械攤鋪瀝青混合料：我部在瀝青路面攤鋪時(shí)每個(gè)作業(yè)面采用兩臺(tái)ABG423雙機(jī)并聯(lián)單幅全斷面施工（具體施工時(shí)可視業(yè)主、監(jiān)理要求另行決定），施工時(shí)兩機(jī)縱向相距1020m左右組成聯(lián)合作業(yè)梯隊(duì)，橫向保證相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm寬度攤鋪重疊。首次攤鋪時(shí)，先準(zhǔn)備一塊標(biāo)準(zhǔn)木板，寬為20cm，長(zhǎng)為攤鋪機(jī)熨平板的長(zhǎng)度，厚度為混合料的松鋪厚度。將攤鋪機(jī)熨平板坐在標(biāo)準(zhǔn)木板上，并調(diào)整料位器，使厚薄指示燈熄滅，然后上料攤鋪。每次攤鋪結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉仰角。下次攤鋪前應(yīng)將前次攤鋪的端部切掉，并在接縫處刷涂一層粘層瀝青，然后將熨平板坐在清理好的端部，墊上松鋪厚度的木塊，然后調(diào)整料位器進(jìn)行攤鋪。瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻連續(xù)地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在130160℃的范圍內(nèi)，攤鋪避免在雨天進(jìn)行，氣溫下降到15℃應(yīng)停止攤鋪，在路面有積水時(shí)應(yīng)暫停施工。瀝青混合料的攤鋪速度控制在23m/min為宜， 以使其攤鋪用料量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)，同時(shí)為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前至少應(yīng)保證有5輛以上料車在等候卸料。攤鋪過(guò)程中，遇雨水口時(shí)，采取加鋼板覆蓋，攤鋪過(guò)后，立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整，遇檢查井時(shí)，可將攪刀、刮刀板提起，跨過(guò)井圈再鋪。路緣石，鑲邊石及其它構(gòu)造物的接觸面上，應(yīng)均勻地刷上一薄層粘層瀝青，然后才能緊靠這些接觸面攤鋪瀝青混合料。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修理。人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。 瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負(fù)責(zé)測(cè)量混合料溫度以決定是否壓實(shí)。開始碾壓的溫度，瀝青混合料正常溫度宜控制在125145℃；碾壓終了溫度，石油瀝青混合料不低于80℃。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，壓實(shí)溫度，速度，遍數(shù)，壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。這個(gè)過(guò)程可通過(guò)試驗(yàn)段做完之后總結(jié)出一套完整的施工工藝。碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓時(shí)用輕型鋼筒壓路機(jī)碾壓，線壓為350N/cm，初壓的目的是使混合料得到初步穩(wěn)定,碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪方向進(jìn)行碾壓，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機(jī)退到已壓實(shí)的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移，與相鄰輪