【正文】 8小時(shí)，開始綁扎面板外的普通鋼筋，面板鋼筋在澆注砼過程中現(xiàn)場(chǎng)綁扎）。：砼由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊運(yùn)砼，先澆底板并振實(shí)（振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線）。起吊板梁用吊鉤鉤住吊環(huán)，梁板安裝前，檢查砼質(zhì)量、截面尺寸及預(yù)埋件與設(shè)計(jì)是否相符，如有缺陷及時(shí)整改。：橋臺(tái)處均設(shè)有伸縮縫，安裝在瀝青砼橋面鋪裝完后，按反開槽法進(jìn)行施工。待強(qiáng)度滿足要求后沖洗表面將板端30cm寬度修整齊平，用聚苯乙稀泡沫板嚴(yán)塞伸縮縫空隙，沿30cm噴刷二遍熱瀝青，鋪一層不透水土工布，密貼板端配置接縫加強(qiáng)鋼筋。粉煤灰：粉煤灰中含SioA120Fe203總含量大于70%，燒失量小于20%。雨季施工時(shí)，當(dāng)天完成攤鋪拌和及碾壓成型。拌和時(shí)要略破壞底層表面約1cm左右以利上下層結(jié)合。最終整型：縱向采用掛線，橫向采用路拱板，每10m設(shè)指示樁按設(shè)計(jì)路拱縱橫斷面標(biāo)高掛線，平地機(jī)整型，并注意寧鏟勿補(bǔ)，如確需找補(bǔ)，將下層用旋耕機(jī)耙松，整型過程中嚴(yán)禁車輛通行。初步碾壓結(jié)束，測(cè)設(shè)標(biāo)高后，用平地機(jī)精平，再進(jìn)行終壓直至要求密實(shí)度。40cm厚分二層攤鋪，第一層鋪完并經(jīng)養(yǎng)生之后再鋪下一層。碎石必須經(jīng)試驗(yàn)證明符合級(jí)配（顆粒組成）的規(guī)格后才能使用，如碎石的級(jí)配不良，宜外加某種集料改善其級(jí)配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。 攤 鋪攤鋪前清理下承層、復(fù)核中線、水準(zhǔn)?？傊畱?yīng)遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。封閉交通，經(jīng)常灑水，在整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)始終保持潮濕狀態(tài)。g、碾壓合格后應(yīng)立即進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。其中：；行車道4；側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道寬度分別為2（2+5+5）m；路面結(jié)構(gòu)形式：上面層為3cmAC13型瀝青砼抗滑表層，中面層為5cmAC20中粒式瀝青砼,下面層為6cmAC30粗粒式瀝青砼，非機(jī)動(dòng)車道沒有AC30層。e．現(xiàn)場(chǎng)禁止各種車輛和行人通行。進(jìn)場(chǎng)材料必須要符合交通部頒布的JTJ03294 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求,如原材料不符合規(guī)范要求，一律拒絕簽收，并不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。依據(jù)路面設(shè)計(jì)要求及合同條款的有關(guān)規(guī)定，參照交通部部頒技術(shù)規(guī)范，選擇適用的瀝青混合料類型， 確定配合比級(jí)配范圍以及各篩孔級(jí)配中值。并通過試驗(yàn)段進(jìn)一步驗(yàn)證優(yōu)化用油量。具體在生產(chǎn)中所租用運(yùn)輸車輛數(shù)量ｎ視拌和設(shè)備生產(chǎn)能力β（ｔ/ｈ）， 車輛的運(yùn)載能力γ（ｔ）及運(yùn)送距離和道路交通狀況來組織運(yùn)輸。特別對(duì)橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)的沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型飽滿。對(duì)敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性。每次攤鋪結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉仰角。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修理。壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，壓實(shí)溫度，速度，遍數(shù)，壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。開始碾壓的溫度，瀝青混合料正常溫度宜控制在125145℃；碾壓終了溫度，石油瀝青混合料不低于80℃。攤鋪過程中，遇雨水口時(shí)，采取加鋼板覆蓋，攤鋪過后，立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整，遇檢查井時(shí)，可將攪刀、刮刀板提起，跨過井圈再鋪。首次攤鋪時(shí)，先準(zhǔn)備一塊標(biāo)準(zhǔn)木板，寬為20cm，長(zhǎng)為攤鋪機(jī)熨平板的長(zhǎng)度，厚度為混合料的松鋪厚度。標(biāo)樁是用來測(cè)定拉線的標(biāo)高，敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)將其一端固定，另一端接于張拉器上。a、基層準(zhǔn)備:瀝青面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層的厚度，密實(shí)度，平整度，路拱等進(jìn)行檢查。 石油瀝青材料的拌制溫度種 類瀝青材料加熱溫度礦料加熱溫度混合料出場(chǎng)溫度石油瀝青材料130170 ℃140170 ℃130160 ℃ 生產(chǎn)的瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。在各種粒徑的瀝青砼大面積施工前，都必做一段相應(yīng)粒徑和長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，一般為200500m, 其目的主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及研究最優(yōu)的拌合時(shí)間與拌合溫度，攤鋪溫度與速度，壓實(shí)機(jī)械的合理組合，壓實(shí)溫度和方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長(zhǎng)度。具體瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法如下: 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):按技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定要求,對(duì)選用的石油瀝青、路用碎石、砂、礦粉、等材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢查材料的各種性能指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。透層或粘層油的噴灑使用3Ｔ瀝青灑布車進(jìn)行，透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青,對(duì)灑布不均勻或漏灑的部分采用小灑布機(jī)補(bǔ)灑。c．各種測(cè)樁齊備，并在下層測(cè)設(shè)方格網(wǎng)，加強(qiáng)對(duì)路面平整和高程的控制。保證所施工的路面基層、底基層壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。e、在攤鋪時(shí)要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證將混合料壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。橫縫的處理，每日施工最后，機(jī)械駛離混和料末端，人工平整末端。1％進(jìn)行碾壓，如表面水份不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，用12～15T的三輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪跡寬，后輪必須超過兩段的接縫，考慮碾壓6~8遍，兩側(cè)多碾壓2遍，直線形橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高路段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪?；旌狭纤椭连F(xiàn)場(chǎng)及時(shí)攤鋪并注意工序銜接。二灰結(jié)碎石混合料采用中心站廠拌法施工，集中拌和，再由自卸汽車送現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。 二灰結(jié)碎石配合比設(shè)計(jì)石灰穩(wěn)定碎石在施工前應(yīng)在所選定和料場(chǎng)中取有代表性的樣品按交通部最新頒發(fā)的JTJ0342000《公路路面基層技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行下列試驗(yàn)：顆粒分析、含水量、相對(duì)密度、吸水率、碎石的壓碎值試驗(yàn)。我們準(zhǔn)備采用機(jī)械集中拌和，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓的施工工藝。嚴(yán)禁其它車輛在已完成或正在碾壓的灰土上調(diào)頭或急剎車，以保證二灰土層表面不受損壞。 型初期整型：二灰土混和料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，12T壓路機(jī)快速碾壓12遍，以發(fā)現(xiàn)土基表層的不平整。灰土松鋪層的松鋪系數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試鋪段試驗(yàn)確定。土的攤鋪程序：土盡可能粉碎，不大于15mm，不含有雜質(zhì)。平均每天單線施工400~500米，考慮天氣、機(jī)械、材料供應(yīng)等因素引起的短時(shí)停工，總施工工期約2個(gè)月。伸縮縫采用50鋼纖維砼填充，澆注時(shí)，應(yīng)注意觀察伸縮縫周圍砼是否密實(shí)，灌注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。先用平板車將預(yù)制板梁運(yùn)至橋頭，直接用吊機(jī)起吊就位，安裝時(shí)宜逐跨進(jìn)行，每跨先安放中梁再安放邊板。板梁放張后，用龍門吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放儲(chǔ)存。內(nèi)模采用充氣膠囊。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張力值。預(yù)計(jì)預(yù)制工期共3個(gè)月，擬在開工后1個(gè)月開始。經(jīng)緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風(fēng)纜調(diào)正。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合要求。澆注過程應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。：鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。灌注過程中對(duì)砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄。灌注時(shí)幾個(gè)工種必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合。中心偏位應(yīng)符合要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。鉆孔正式開始前先向護(hù)筒內(nèi)注入準(zhǔn)備好的泥漿并進(jìn)行試鉆，檢查設(shè)施的配備及水電的供應(yīng)情況，確認(rèn)一切正常后記可正式鉆孔，鉆孔時(shí)要認(rèn)真檢測(cè)和控制泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，核查地質(zhì)情況，及時(shí)規(guī)范填寫鉆孔記錄，交接班時(shí)要互相交待鉆孔情況及應(yīng)注意的事項(xiàng)，鉆孔時(shí)要保證泥漿的水頭高度，升降鉆錐應(yīng)平衡，拆裝鉆桿力求迅速，提出井口時(shí)要防止碰撞護(hù)筒，孔壁和鉤持護(hù)筒底部。旱地護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，中心軸線應(yīng)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，挖坑埋設(shè)，四周回填粘土，分層夯實(shí)。優(yōu)先采用靜力壓樁機(jī)械，一側(cè)打好后再移至另一側(cè)。但是主線上的4座橋梁如果在確認(rèn)不會(huì)與地下管線相干擾時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)安排開始施工。，共須預(yù)制普通鋼筋砼空心板梁1196片，其中10米空心板梁132片（含6片邊梁）、8米空心板梁132片（含6片邊梁）、9米空心板梁313片（含9片邊梁）、6米空心板梁619片（含14片邊梁）；全線僅設(shè)一座預(yù)制場(chǎng)，考慮到K1+950龔巷村地處婁斜港和中塘港的交匯處，又恰處所有橋梁的運(yùn)輸和安裝的地理中心，是預(yù)制場(chǎng)的最好設(shè)置位置。：管道或其他隱蔽工程，回填前，認(rèn)真檢查保護(hù)層有無損壞，如有損壞，應(yīng)修補(bǔ)完畢再回填。井底的砼墊層和砌筑井壁的水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶的施工程序：澆管座砼 管帶與管底外皮基礎(chǔ)結(jié)合處鑿毛清洗 管座上部?jī)?nèi)縫支墊托 鋼絲網(wǎng)砂漿抹帶 勾捻管座以上內(nèi)縫 接口養(yǎng)護(hù)。承插品、接口必須平整，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口整齊、密實(shí)，飽滿嚴(yán)禁有空鼓和裂縫缺陷。φ300管道采用人工下管的施工方法，大于400mm管徑的安管一律采用機(jī)械吊裝方法。砼平基、管座：根據(jù)管徑的不同，確定基礎(chǔ)寬度，挖至設(shè)計(jì)深度后，采用10cm的礫石砂墊層鋪底后，立平基模板，模板采用25mm松木板制作定型模板，在加工點(diǎn)集中進(jìn)行制作，然后運(yùn)至施工點(diǎn)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)，各支撐及拉條要穩(wěn)定。基底承載力要求達(dá)到150KPa以上，若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)處理。，水源和業(yè)主協(xié)商解決。，打出中心樁及控制樁，以水準(zhǔn)點(diǎn)引出各段高程，進(jìn)行定位放線復(fù)測(cè)。所有管線工程必須在開工后5個(gè)月內(nèi)全部完成，交付路基轉(zhuǎn)序施工。C20鋼筋砼基座，DN400UPVC管為一般地段為砂石墊層。施工時(shí)注意做好與道路其他項(xiàng)目施工的配合工作。每一側(cè)按15m一段向前流水施工作業(yè)。澆筑長(zhǎng)度以擋土墻的伸縮縫或沉降縫隙為一節(jié)段，以15m為準(zhǔn)。．混凝土澆筑砼采用商品砼。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。先進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)和定線測(cè)量，放出改河的平面大樣和橫斷面，在測(cè)量放樣定位好的地方用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車運(yùn)土，所改挖的河流要保證開挖深度和橫斷面尺寸，保證改河后的流水要求，并與上下游溝渠平順銜接。各分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、軸線的校核放樣工作，保護(hù)、校核放樣尺寸；，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，對(duì)基底按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)；，路基填料強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。、修通施工便道并組織專人和儲(chǔ)備一定數(shù)量的片石和碎石（或石屑）做好養(yǎng)護(hù)工作。路基面整修待填土全部完成后進(jìn)行，先測(cè)中線樁然后抄平，將整修高度標(biāo)出據(jù)以修鋪至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后用平地機(jī)刮平，做好維修工作。 用機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，路基填土斷面對(duì)內(nèi)的樁都不能保存，必須將中線控制樁移到線路兩側(cè)機(jī)械走行范圍以外，設(shè)置護(hù)樁。檢測(cè)數(shù)量按規(guī)范要求。嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓前測(cè)定含水量。1％之內(nèi)。 填筑道渣路基時(shí)，采用道渣強(qiáng)度不小于規(guī)范要求，填筑時(shí)將道渣逐層水平填筑，分層厚度不大于規(guī)定要求,石料最大厚度不超過壓實(shí)厚度的2/3。回填一般采用摻灰6%處理，并應(yīng)待橋臺(tái)砼及砂漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70％時(shí)方可填筑。填筑高度≥60cm的填方路段進(jìn)行基底填前碾壓，小于60cm的要挖出路槽，保證達(dá)到60cm，碾前基底盡可能晾曬干，挖方地段要挖出路槽，保證達(dá)到60cm。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。土方施工采用挖掘機(jī)取土，按規(guī)范摻灰沙化、悶料3－5天后，運(yùn)至路基，用推土機(jī)推平，東方拖拉機(jī)翻拌至顆粒及含水量滿足要求時(shí)，用平地機(jī)整平，18t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用平地機(jī)精平，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度。b、橋梁和排水管線及前期土方施工均處于雨季，對(duì)進(jìn)度和組織有一定的影響。、現(xiàn)場(chǎng)條件蘇勝路現(xiàn)狀基本為農(nóng)田，原地面為耕植土，沿線有幾處河塘，基本無障礙，進(jìn)場(chǎng)交通道路可從現(xiàn)湖濱路進(jìn)入。+13+、1座3*10米、1座6+9+6米、1座3*8米跨徑的普通砼空心板梁；砼空心板梁除異形板采用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆外，其他的均為預(yù)制，板梁間用現(xiàn)澆企口縫聯(lián)接。本標(biāo)段終點(diǎn)樁號(hào)K4+，2，兩側(cè)分隔帶2m2,非機(jī)動(dòng)車道5m２，人行道5m２，左右兩側(cè)的綠化帶均為10米。東接青秋浦西側(cè)，樁號(hào)K8+480，K0+850—K1+200段河道與主線成斜交，以半徑為500m曲線過渡，從K1+200至本標(biāo)段終點(diǎn)河道與主線平行，距離主線10米寬，河道全寬20米，全長(zhǎng)7630m，在中間有兩段大半徑曲線。施工范圍內(nèi)水路運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，可以充分利用四通八達(dá)的河流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸所須的建筑材料。d、紅線范圍內(nèi)大部分為農(nóng)田，地勢(shì)平坦無障礙，干擾少，施工條件良好。在開工前，先進(jìn)行填土試驗(yàn)路段的鋪筑。必須進(jìn)行土路基的填前處理。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，加密中樁，實(shí)測(cè)清表后橫斷面，進(jìn)行路基的填筑。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。若土層過濕，翻曬、粉碎視現(xiàn)場(chǎng)情況重復(fù)進(jìn)行，直到顆粒直徑不大于設(shè)計(jì)要求，接近最佳含水量時(shí)碾壓，每層填土碾壓前先整平，保證均勻的密實(shí)度。每層壓實(shí)后，其壓實(shí)度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計(jì)要求。：路槽底面以下深度 080cm 壓實(shí)度95%路槽底面以下深度 80150cm 壓實(shí)度93%路槽底面以下深度 150cm 壓實(shí)度90% 零填 030cml 95%：橫向接頭輪跡重疊，振動(dòng)壓路機(jī)4050cm。彎沉值和密實(shí)度兩者都要合格。路基整修一般都是分段分級(jí)進(jìn)行，當(dāng)路基填土完成一段或一級(jí)平臺(tái)后緊接進(jìn)行整修，為下一工序防護(hù)工程施工做好準(zhǔn)備。，必須有利于今后取土使用。河道兩側(cè)為25＃砼現(xiàn)澆鋼筋砼懸臂式駁岸。改河施工過程中，要注意施工地段的環(huán)境保護(hù)，防止水土污染和水土流失，保護(hù)周圍的農(nóng)田。．模板制作采用木條釘制，在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅鐵皮，以保證混凝土表面平整光滑。對(duì)于墻身立壁的主筋可考慮預(yù)留鋼筋，采用電弧焊焊接；如墻身立壁較低時(shí)可與底板鋼筋一次綁扎到頂，并可在墻身兩側(cè)搭以支架，將豎立鋼筋臨時(shí)穩(wěn)固，便于施工，底板應(yīng)作施工縫處理并待混凝土強(qiáng)度達(dá)2．5Mpa以上時(shí)，方可進(jìn)行鑿毛沖洗及安裝立壁模板、鋼筋焊接綁扎等工序。當(dāng)氣候變化較大，內(nèi)外溫度差異較大時(shí)，拆除模板后。外露面做成凹縫分塊，砼澆筑時(shí)按一次成型。均為10c