【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第66頁 共67頁工程概況及施工方案、方法施工項目：XXXXXXXXXXXXXXX施工單位：XXXXXXXXXXXXXXX工 程 概 況、概述新建的蘇勝路工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)東部，西起湖濱路，起點樁號K0+042幾乎為直線走向，東至青丘路口(K8+200)。本標段終點樁號K4+，，2，兩側(cè)分隔帶2m2,非機動車道5m２，人行道5m２，左右兩側(cè)的綠化帶均為10米。即：。又，沿蘇勝路北側(cè)有一平行道路的規(guī)劃的20米寬的河道，河道距道路邊線5米。給排水工程的管線布置如下：2條雨水管道和2條給水管道布置在兩側(cè)慢車道上，5條路燈電纜布置在中分帶、兩側(cè)分帶、兩人行道下，1條污水管布置在右側(cè)綠化帶上，2條燃氣管道布設(shè)在兩側(cè)的人行道下，1條電力電纜布置在右側(cè)人行道下，1條通信管溝布設(shè)在左側(cè)人行道下。沿線建設(shè)有4座三跨簡支預(yù)制板梁，；主線左側(cè)各交叉路口跨越中塘港河道共有7座三跨（6+9+6米）簡支預(yù)制板梁，寬度不等。+13+、1座3*10米、1座6+9+6米、1座3*8米跨徑的普通砼空心板梁；砼空心板梁除異形板采用現(xiàn)場現(xiàn)澆外，其他的均為預(yù)制，板梁間用現(xiàn)澆企口縫聯(lián)接。橋面鋪裝為8cm現(xiàn)澆橋面板和6cm瀝青砼，下部構(gòu)造為柱式和薄壁式墩臺，基礎(chǔ)為預(yù)制方樁、擴大基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、系梁和承臺。蘇勝路北側(cè)規(guī)劃河道（中塘港），起于南施街西側(cè)，對應(yīng)樁號K0+850，起點現(xiàn)狀為河道，其余為新開河道。東接青秋浦西側(cè)，樁號K8+480，K0+850—K1+200段河道與主線成斜交，以半徑為500m曲線過渡，從K1+200至本標段終點河道與主線平行，距離主線10米寬，河道全寬20米，全長7630m，在中間有兩段大半徑曲線。河道兩側(cè)為25＃砼現(xiàn)澆鋼筋砼懸臂式駁岸?？炻嚨谰鶠闉r青砼路面，人行道鋪設(shè)本色道板。路面結(jié)構(gòu)形式：上面層為3cmAC13型瀝青砼抗滑表層，中面層為5cmAC20中粒式瀝青砼,下面層為6cmAC30粗粒式瀝青砼，非機動車道沒有AC30層。底基層為二灰土，基層為二灰結(jié)碎石。、現(xiàn)場條件蘇勝路現(xiàn)狀基本為農(nóng)田，原地面為耕植土，沿線有幾處河塘，基本無障礙，進場交通道路可從現(xiàn)湖濱路進入。線路在K1+200700、K1+900K2+350、K3+300600和K4+020140段落有4處穿過村莊，施工時可以充分利用拆遷后的硬地等部分設(shè)施用做臨時設(shè)施。路基在K1+300800處必須進行改河，場地比較復(fù)雜，必須加于重視。施工范圍內(nèi)水路運輸比較發(fā)達，可以充分利用四通八達的河流網(wǎng)絡(luò)運輸所須的建筑材料?？梢砸虻刂埔说卦O(shè)置一些小型的駁岸，方便卸料。、工期要求,共303日歷天。、質(zhì)量要求：合格。、工程特點a、工程施工分部項目多，有道路、橋梁、雨污管道、駁岸等。b、橋梁和排水管線及前期土方施工均處于雨季，對進度和組織有一定的影響。原則上，主車道部分的路基可以安排先施工。c、借填土工程量較大，工期緊。d、紅線范圍內(nèi)大部分為農(nóng)田，地勢平坦無障礙，干擾少，施工條件良好。e、挖方土質(zhì)較差，不能直接用于填筑路基，必須經(jīng)過摻加磨細生石灰，以提高路基CBR值；f、受駁岸、橋梁、管線施工的交叉影響，路基應(yīng)該采用見縫插針式施工；主要工程項目的施工方案、方法路基施工，主要特點是：借填土工程量較大；挖方土質(zhì)較差，不能直接用于填筑路基，必須經(jīng)過摻加磨細生石灰，以提高路基CBR值；受駁岸、橋梁、管線施工的交叉影響，路基應(yīng)該采用見縫插針式施工；原則上，主車道部分的路基可以安排先施工。施工內(nèi)容包括清理與挖除樹木、路基挖土方、路基填筑、改河、改路挖方。挖、裝、運、攤、平、壓全部用機械進行流水作業(yè)。由于本標段在駁岸、橋梁、管線和清表施工后棄方可以在施工后期利用到中分帶、側(cè)分帶和綠化帶的填土使用，施工時必須運至指定地點傾倒貯存，以免干擾路基正常施工。土方施工采用挖掘機取土，按規(guī)范摻灰沙化、悶料3－5天后，運至路基，用推土機推平，東方拖拉機翻拌至顆粒及含水量滿足要求時，用平地機整平，18t振動壓路機靜壓，再用平地機精平，用振動壓路機碾壓至壓實度。在施工前應(yīng)熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，對設(shè)計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對控制點、水準點進行檢查和復(fù)測，并進行全線貫通、恢復(fù)測量和施工放樣工作。測量標準應(yīng)符合交通部《公路路線勘測規(guī)程》的要求。在開工前，先進行填土試驗路段的鋪筑。經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在現(xiàn)場鋪筑不少于100m（全幅路基）的試驗路段，用振動壓路機及配套壓實設(shè)備進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的密實度所需壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備的最佳組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等。在試驗段完成后形成報告，取得監(jiān)理工程師的批準后，以此為準組織施工。．路基填筑按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行。施工順序，安排施工機械和勞力時，必須做到當天填土當天碾壓完成。：為保證路基穩(wěn)定，減少路基沉降，保證路基壓實度達到設(shè)計要求，防止路面產(chǎn)生縱橫向裂縫。必須進行土路基的填前處理。在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣結(jié)果進行復(fù)核，處理內(nèi)容為排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾和清淤。處理方法如下：經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行路基填筑前的清表工作，清理路基底范圍內(nèi)的草皮、樹根、積水，用挖掘機推土機清除地表耕植土及腐植土，并翻松，平整壓實地基，樹樁挖除后應(yīng)將洞穴填平夯實，草皮清除深度一般不小于15cm。配備自卸汽車短運臨時堆放，好的表面耕植土，備用于分隔帶填土。在基底兩側(cè)開挖深度為1m的排水溝，并與附近水系溝通，以降低地下水位，減小地表土含水量和保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。填筑高度≥60cm的填方路段進行基底填前碾壓，小于60cm的要挖出路槽，保證達到60cm，碾前基底盡可能晾曬干，挖方地段要挖出路槽，保證達到60cm。沿線溝塘（暗塘雜填土和淤泥）：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至到老土，四周挖臺階，并向內(nèi)傾斜，回填道渣，道渣墊層采用的粒徑不宜小于30cm，道渣墊層人工鋪筑先鋪大塊石料，大面向下，擺平放穩(wěn)，再用小塊石找平，石屑塞縫最后壓實，以壓路機碾壓無明顯沉陷為宜，第一層30cm厚，壓實后同樣方法鋪壓第二層20cm厚，再按20cm一層往上分層填土6%石灰土。挖除表土層后，全線采用30cm礫石砂換填。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，加密中樁，實測清表后橫斷面，進行路基的填筑。淤泥、沼澤土、含殘余樹根和易于腐爛物質(zhì)的土、含鹽量超過規(guī)定的強鹽漬土應(yīng)予剔除，不作填料。粒徑不大于10cm。在路基填筑前，所用各類土應(yīng)按規(guī)定進行控制試驗，并報工程師（監(jiān)理工程師）批準后使用。本工程結(jié)構(gòu)物處的缺口回填，有橋臺背、涵洞、駁岸墻背回填?；靥钜话悴捎脫交?%處理，并應(yīng)待橋臺砼及砂漿的強度達到設(shè)計標號70％時方可填筑。用機械填土時，～，才允許機械通過。填筑時臺背后的填料應(yīng)在橋兩端同時進行。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。填土時應(yīng)仔細分層夯實，分層松鋪厚度小于20cm，并適當減薄每層壓實厚度，以提高壓實效果。： 路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層、縱坡分段，以機械化施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度每側(cè)30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 填筑道渣路基時，采用道渣強度不小于規(guī)范要求，填筑時將道渣逐層水平填筑，分層厚度不大于規(guī)定要求,石料最大厚度不超過壓實厚度的2/3。大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑；路基填筑采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，再用推土機攤鋪，平地機平整,重型或振動壓路機分層壓實。土路基填筑需要摻灰6%處理時，可采用原槽拌和方法，即每20cm一層土基攤平粉碎并初步整平后按比例攤鋪消解石灰，再用旋耕機進行粉碎拌和，平整碾壓，直至成型。若土層過濕，翻曬、粉碎視現(xiàn)場情況重復(fù)進行，直到顆粒直徑不大于設(shè)計要求，接近最佳含水量時碾壓，每層填土碾壓前先整平，保證均勻的密實度。對施工面交會處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。對于土質(zhì)填料，控制填料最佳含水量。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層填壓厚度在30cm以內(nèi)，一層壓好達標后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或177。1％之內(nèi)。路基壓實采用重型或振動壓路機分層碾壓，碾壓遵循先快后慢、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則，并注意至少有1/3的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用。并盡快壓到規(guī)定的壓實度。每層壓實后，其壓實度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計要求。碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用1821T光輪壓路機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓46遍，再用10T以上振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。壓路機要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，光輪壓路機重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。先慢后快，逐步提高。振動壓路機36km/h，壓路順序，先路肩后中間。嚴格控制土方含水量，碾壓前測定含水量。土方含水量較高時，先進行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時，進行碾壓，形成運土攤鋪→翻拌晾曬→平整→碾壓四個作業(yè)段，提高工作效率。當含水量較小時，灑水加至適當，并翻拌至均勻潤透，然后進行碾壓。：路槽底面以下深度 080cm 壓實度95%路槽底面以下深度 80150cm 壓實度93%路槽底面以下深度 150cm 壓實度90% 零填 030cml 95%：橫向接頭輪跡重疊，振動壓路機4050cm。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。．路基施工質(zhì)量檢測方法根據(jù)不同填料及時測定其標準密實度和最佳含水量。采用環(huán)刀法和核子密度濕度儀測試密實度和含水量，彎沉值采用彎沉儀測試。按每個區(qū)段每個壓實層為檢測評定單元。檢測數(shù)量按規(guī)范要求。不合格者及時處理。彎沉值按車道每50m4個點（即左右兩個輪隙下各1個點）。彎沉值和密實度兩者都要合格。、路面加固、整修施工方法： 做好施工期間的中線樁、水平樁、邊樁的測設(shè)、保護和復(fù)測是整修達到標準的重要環(huán)節(jié)。主要做法是： 開工前一定要全面貫通測量一次，每20m設(shè)置一個中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計提供的BM點全面復(fù)測原地面水平樁，計算填土高度。根據(jù)計算的填高放邊樁。 用機械進行施工時，路基填土斷面對內(nèi)的樁都不能保存，必須將中線控制樁移到線路兩側(cè)機械走行范圍以外，設(shè)置護樁。為防止邊樁在機械施工被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機械運土應(yīng)注意仍只送到原樁位置上。路基整修一般都是分段分級進行，當路基填土完成一段或一級平臺后緊接進行整修，為下一工序防護工程施工做好準備。路基的邊坡和路面整修分粗整修和整修兩次進行。粗整修是在機械施工期間配備一定人工，隨機進行，把機械未壓到的土或流入邊坡的土按設(shè)計邊坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，及時將余土運走，避免剩余大量土方增加運輸困難。邊坡整修前先按設(shè)計坡度做好坡度尺，準備垂球和棉線，每隔1015m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡。經(jīng)常使用坡度尺校正。路基面整修待填土全部完成后進行，先測中線樁然后抄平，將整修高度標出據(jù)以修鋪至設(shè)計標高后，然后用平地機刮平，做好維修工作。余土及時運走。．堆棄土場施工，從挖方現(xiàn)場修筑便道通向棄土場，棄土前先將棄土場稍作整平，以利于車輛進出。，必須有利于今后取土使用。，建立完善的環(huán)境保護措施，注意防護和排水。注意避免淤積和沖刷，杜絕亂挖亂棄,并根據(jù)安全施工要求，做好安全工作。．路基施工注意事項：，并經(jīng)工程師（監(jiān)理工程師）檢查確認后方可開工。，避免路肩漏壓。、修通施工便道并組織專人和儲備一定數(shù)量的片石和碎石（或石屑）做好養(yǎng)護工作。，含水量大的土應(yīng)適當涼干后壓實，當天挖填當天壓實?！跋鹌ね痢北仨毥?jīng)鏟除涼干重壓處理。特別是填筑面小的地段，必須挖好臺階才能填土。、冬季施工的防護措施。，質(zhì)量檢驗要迅速、準確、檢驗人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)。使用的儀器須定時檢查校正。，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸；，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，對基底按規(guī)范要求進行壓實；，路基填料強度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。，保證路基壓實度達到設(shè)計要求，要求每層表面平整，路拱合適，排水良好。；路基頂層，采用平地機精細作業(yè)，采用拉線檢查或埋磚法控制高程，保證路基頂層的各項技術(shù)要求。選擇適當?shù)奶盍戏謱犹钪雺?，確?；靥畹姆€(wěn)定。，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡；搞好路基的排水工作，嚴防因雨季施工而出現(xiàn)質(zhì)量問題。：路基施工完全成后，要求壓實度、彎沉、縱斷高程、中線軸線、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測項目符合規(guī)范要求。路基表面平整，邊線直順，邊坡坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。各分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。2改河、駁岸施工：蘇勝路北側(cè)規(guī)劃河道（中塘港），起于南施街西側(cè)，對應(yīng)樁號K0+850，起點現(xiàn)狀為河道，