【正文】 當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。施工氣溫低于15℃或大風時，應(yīng)停止攤鋪，或必須攤鋪時應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意可繼續(xù)施工。運輸車都必須用篷布覆蓋，用以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染,對運到施工現(xiàn)場的混合料若已發(fā)生冷卻離析、結(jié)塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料都應(yīng)廢棄。：在確定了生產(chǎn)配比后，須在正式生產(chǎn)前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗，檢查混合料各試驗指標，經(jīng)過試驗，各項指標均符合規(guī)范要求后方可進行大批量生產(chǎn)，并在進行試驗段施工中通過鉆孔取樣實測瀝青砼密度，在各指標均符合規(guī)范要求，得到監(jiān)理工程師同意后方可開始瀝青砼路面的大規(guī)模施工。h．劃分攤鋪寬度，攤鋪機的中心必須重合于路拱中心的原則。j、保證所施工的基層、底基層表面平整密實、無坑洼和明顯離析現(xiàn)象。碾壓成型后進行壓實度的檢測。拌和時配料準確，預先篩除不合要求的集料，拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳含水量，使混合料送到現(xiàn)場攤鋪時含水量接近最佳值，運料時用逢布覆蓋。：用于二灰結(jié)碎石基層的各種材料事先進行試驗，其質(zhì)量要求如下：石灰：石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標準，有效氧化鈣和氧化鎂含量以及未消解殘渣等指標不符合要求的堅決不用。碾壓工具：至少要用12T以上壓路機，并要配備1821T光輪壓路機。粉煤灰進場要符合設(shè)計要求方可使用。二灰土施工 概況：機動車道二灰土配比為：石灰：粉煤灰：土=9：27：64，當氣溫在5℃以上時，且土路基施工結(jié)束驗收合格后，進行二灰土的施工。當橋臺臺帽和橋墩砼均達到70%強度以上時，可安排橋梁安裝。鋼筋保護層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足，墊塊厚度按要求制作。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。為省去搭設(shè)腳手架，模板圍囹頂部設(shè)簡易澆注操作臺，模板基本形式為兩片半圓鋼模組拼的圓筒。當基坑開挖至承臺底以上15cm時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。提升導管使管底距孔底約30cm處，料斗的大小要確保有足夠的砼滿足初埋要求，吊掛導管的鋼絲繩要保證在砼施工中能滿足導管提升及其它附加荷載。泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì)的變化隨時調(diào)整?；鶎訅|層為10號素砼。：本標段主線有4座三跨簡支預制板梁，；主線左側(cè)各交叉路口跨越中塘港河道共有7座三跨（6+9+6米）簡支預制板梁，寬度不等。井室砌筑的質(zhì)量要求：井壁的勾縫抹面和防滲層應(yīng)符合要求，井蓋高程的允許偏差15mm；井壁同管道連接處應(yīng)嚴密，不得漏水，閘閥的起閉機桿應(yīng)與井對中。施工時應(yīng)從下游向上游施工。根據(jù)各管徑的基礎(chǔ)寬度尺寸進行鋪設(shè)，鋪設(shè)時一般以中心樁為基準，兩邊對稱地拉小線，釘立高程樁，樁頂即碎石頂面高程，用電動夯夯實，達到設(shè)計厚度和高程。，挖至設(shè)計高程20cm 處采用人工清槽。為了確保工期，污水管道提前施工，兩側(cè)雨水同時進行，為道路土方施工提供作業(yè)場地。駁岸砼強度達到80%方可填土，壓路機行走路線要平行擋墻行走，不得撞擊墻身，底板上80cm采用蛙夯夯實。為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，應(yīng)符合以下要求：；當高度在8．0m以內(nèi)時，可使用多節(jié)導管；澆筑混凝土一般應(yīng)采用振動器振實，振搗時，應(yīng)按下列方法進行：使用插入式振動器時，插入下層混凝土5cm，并離模板邊緣10cm；表面振搗器的移動距離應(yīng)以使振動平板能覆蓋已振實部分的10cm為度；附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)構(gòu)造形狀、斷面大小、振動器性能通過試驗確定；振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。鋼筋加工、調(diào)直、切斷、彎鉤、綁扎成型等，均應(yīng)用冷加工的方法進行。，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡；搞好路基的排水工作，嚴防因雨季施工而出現(xiàn)質(zhì)量問題。注意避免淤積和沖刷，杜絕亂挖亂棄,并根據(jù)安全施工要求，做好安全工作。主要做法是： 開工前一定要全面貫通測量一次，每20m設(shè)置一個中樁，地形變化大的設(shè)加樁。壓路機要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，光輪壓路機重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。： 路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層、縱坡分段，以機械化施工為主，人工為輔作業(yè)。處理方法如下：經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行路基填筑前的清表工作，清理路基底范圍內(nèi)的草皮、樹根、積水，用挖掘機推土機清除地表耕植土及腐植土，并翻松，平整壓實地基，樹樁挖除后應(yīng)將洞穴填平夯實，草皮清除深度一般不小于15cm。施工內(nèi)容包括清理與挖除樹木、路基挖土方、路基填筑、改河、改路挖方。快慢車道均為瀝青砼路面，人行道鋪設(shè)本色道板。給排水工程的管線布置如下：2條雨水管道和2條給水管道布置在兩側(cè)慢車道上，5條路燈電纜布置在中分帶、兩側(cè)分帶、兩人行道下，1條污水管布置在右側(cè)綠化帶上，2條燃氣管道布設(shè)在兩側(cè)的人行道下，1條電力電纜布置在右側(cè)人行道下，1條通信管溝布設(shè)在左側(cè)人行道下。、質(zhì)量要求：合格。．路基填筑按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。在路基填筑前，所用各類土應(yīng)按規(guī)定進行控制試驗，并報工程師（監(jiān)理工程師）批準后使用。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層填壓厚度在30cm以內(nèi)，一層壓好達標后，再填第二層。采用環(huán)刀法和核子密度濕度儀測試密實度和含水量，彎沉值采用彎沉儀測試。邊坡整修前先按設(shè)計坡度做好坡度尺，準備垂球和棉線，每隔1015m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡。，質(zhì)量檢驗要迅速、準確、檢驗人員應(yīng)經(jīng)過培訓。為了不影響主線上的管線工程施工，在主線上的河道（如K1+200800段），應(yīng)盡快安排改河和駁岸施工。便于重復使用，但始終須保持表面平整、形狀正確，有足夠強度和剛度。．注意事項：土方開挖采用挖掘機開挖，人工修整成型，嚴格按設(shè)計要求放坡，開挖過程發(fā)現(xiàn)軟土要及時報告處理。管基礎(chǔ)：d600、d800采用135176。，了解現(xiàn)場情況，做好施工計劃的準備工作。機械開挖到設(shè)計標高250mm后，采用人工開挖。管基礎(chǔ)砼可分二次澆筑，管基的平基部分在墊層驗收后進行施工,頂部預留2cm～3cm高度作為安管的調(diào)整空隙,管座部分的砼在該段安管和接口驗收后進行施工,其中污水管段的管座要在該管段的閉水試驗合格后再進行施工，并保證管基砼與管壁有良好的結(jié)合條件，以保證共同受力。注漿時兩側(cè)同時進行，兩側(cè)的注漿順序三角形分布，由深而淺。閉水試驗必須報請監(jiān)理工程監(jiān)督進行。由于主線有地下管線布設(shè)的影響，所以他們這4座橋梁無法立即施工。擬定在開工后半個月開孔，工期2個月內(nèi)施工完成。鋼筋的焊接，制作須符合技術(shù)規(guī)范要求。灌注時注意觀察鋼筋有否上浮，發(fā)現(xiàn)問題立即停止灌注，拆管，盡量減少埋深。：砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車運到現(xiàn)場，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模。預計預制工期共3個月，擬在開工后1個月開始。(如果有)：將預應(yīng)力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑管，放在臺座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。砼澆完6－8小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。伸縮縫安裝的寬度，應(yīng)為安裝時當?shù)貙嶋H氣溫的對立寬度。、放樣：二灰土施工前，進行全面測量放樣，恢復中線，施測邊線，水準復核，中樁及邊樁用紅漆標出二灰土層設(shè)計標高線。拌勻的灰土及時整平，及時碾壓，以免水份散出或雨水侵入。二灰土的養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持濕潤，除灑水車外其它車輛禁止通行。測量放樣按10m一根樁放出底基層或基層的兩側(cè)標樁或邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。 實在混合料鋪筑完畢后應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實。c、拌制混合料時,應(yīng)按設(shè)計配合比嚴格控制確保級配準確。井口周圍必須符合碾壓和夯實堅實、平整、潔凈、干燥的要求。使其粘附性達5級以上。為使瀝青混合料拌和均勻,在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度要求供應(yīng)商控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計縱坡的參考弦線細鋼絲，讓傳感器的觸件沿著弦線移動。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在130160℃的范圍內(nèi)，攤鋪避免在雨天進行，氣溫下降到15℃應(yīng)停止攤鋪，在路面有積水時應(yīng)暫停施工。碾壓分初壓，復壓和終壓三個階段進行。瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻連續(xù)地攤鋪。b、施工放樣： 施工放樣應(yīng)在上基層準備好之后進行，包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應(yīng)嚴格計量, 通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱料的配合比及其重量,適宜的瀝青用量,拌和時間, 礦料和瀝青加熱溫度,以及瀝青混合料出廠的溫度。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：指 標技術(shù)要求石料壓碎值 不大于(%)20洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)吸水率 不大于（%）對瀝青的粘附性 不小于(%)4級堅固性 不大于(%)12細長扁平顆粒含量 不大于(%)10水洗法 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)2石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于(%)28 c. 細集料：用于瀝青砼的細集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、凈潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有一定級配的機械軋制的石屑，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。計劃在2002年8月份進行試驗段施工，9月份正式進行施工，11月中旬完成，底面層日進度800—1200米，中面層1000—1500米，上面層1200—1800米。 質(zhì)量措施:a、嚴格控制料源,所進場粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集帶堅決鏟除，并用新混合料填補。所有混合料設(shè)計摻配后，均應(yīng)進行重型擊實試驗、承載比試驗、抗壓強度試驗，以確定混合料是否滿足規(guī)范要求。碾壓時縱向采用全幅同步施工，避免對接。拌和過程中及時檢查含水量，控制含水量于最佳含水量附近。二灰土理論配合比（重量比）：石灰9%、粉煤灰27%、土64%。根據(jù)設(shè)計要求測量標高，保證伸縮縫頂面和橋梁頂面標高及橫坡一致，并采取固定措施牢固定位。從砼開始澆注到膠囊放氣為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆注面板砼，振平后，表面作拉毛處理。底座在路基壓實后，采用砼和磚石結(jié)構(gòu)，硬化處理后，滿足梁體構(gòu)造要求，有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，撓度不能大于10mm。模板底準確找平。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。導管埋深不宜超過6米，拆管后埋深不得小于2米，提升導管要慢，反插輕放，拆管速度要快。鋼筋籠按全筋和半筋在附近場地上分節(jié)制作綁扎，分節(jié)的搭接長度不小于35d(d為鋼筋直徑)。全線只有蘇勝1號橋和蘇勝2號橋采用鉆孔灌注樁，其中1號橋24根24米和24根25米鉆孔灌注樁1176米，2號橋26根36米鉆孔灌注樁936米，橋址地質(zhì)分層從上往下基本均有素填土、素土、褐黃色粘土、灰黃色亞粘土、灰色亞粘土，平整場地并壓實后即可進行施工作業(yè)。由于橋梁工程和管線工程是本工程的控制性項目，必須爭取越早開工越好。（污水管）：以兩個檢查井之間的管段作為試驗段，將管子兩端封閉，通過檢查井向管內(nèi)注水。起重機安裝吊管入槽，承插口安裝橡膠圈，承口應(yīng)迎著水流方向，污水管管子間的橡膠接頭及管子與窨井的連接處必須密封不漏水，橡膠圈接口閉水前不得用水泥砂漿勾縫。管基砼入槽后，人工發(fā)料攤鋪，再用插入式、平板式振搗器振搗密實。測放管道中心線，定出溝槽開挖方向，對照設(shè)計說明要求，按一步大開挖施工，邊挖邊退，槽底預留10cm左右不挖，人工清理成型至設(shè)計高程，K2+062260段溝槽底部有淤泥，應(yīng)先挖除淤泥，超挖部分用碎石回填。，編制詳細的分項工程施工組織計劃。素砼基礎(chǔ)或鋼筋砼基礎(chǔ)。宜用草簾、塑料布等遮蓋繼續(xù)澆水養(yǎng)護，以防產(chǎn)生溫度和收縮裂縫。木材材質(zhì)不低于III等材。施工工藝：筑壩 抽水 清淤 開挖土方 墊層 基礎(chǔ)砼 墻身砼 回填土 改道過水。特別是填筑面小的地段，必須挖好臺階才能填土。路基的邊坡和路面整修分粗整修和整修兩次進行。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。對施工面交會處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。淤泥、沼澤土、含殘余樹根和易于腐爛物質(zhì)的土、含鹽量超過規(guī)定的強鹽漬土應(yīng)予剔除，不作填料。經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在現(xiàn)場鋪筑不少于100m（全幅路基）的試驗路段，用振動壓路機及配套壓實設(shè)備進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的密實度所需壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備的最佳組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等。可以因地制宜地設(shè)置一些小型的駁岸，方便卸料。即：。底基層為二灰土，基層為二灰結(jié)碎石。由于本標段在駁岸、橋梁、管線和清表施工后棄方可以在施工后期利用到中分帶、側(cè)分帶和綠化帶的填土使用，施工時必須運至指定地點傾倒貯存，以免干擾路基正常施工。在基底兩側(cè)開挖深度為1m的排水溝，并與附近水系溝通，以降低地下水位，減小地表土含水量和保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度每側(cè)30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。振動壓路機36km/h，壓路順序，先路肩后中間。根據(jù)計算的填高放邊樁。，避免路肩漏壓。路基表面平整，邊線直順，邊坡坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^規(guī)定，并以水平分層為宜。駁岸后的回填土要分層壓實達到90％壓實度，墻背填土至反濾層頂部位置后挖槽施工反濾層。施工前選擇合適地點搭設(shè)臨時攪拌站，配置5T吊車二臺，機動翻斗車3~4輛。，基礎(chǔ)和檢查井施工完畢后，做閉水試驗，試驗合格后填土方。再鋪50～100mm厚的砂墊層。管道安