北京交通委軌道建設及運營規(guī)劃匯報-資料下載頁
2024-12-30 02:25本頁面
【正文】 道交通的管理體制改革后，軌道交通的運營管理由多個運營商運營管理，政府必須擔負起對運營商運營安全的監(jiān)督的責任，因此，有必要建立一套適合目前管理體制的安全監(jiān)督或管理制度，對各個運營商的安全運營狀況實施政府監(jiān)督。 ?服務監(jiān)督機制 軌道交通提供的是公共交通服務，為保證多家運營商為乘客提供最基本的運輸服務，保證正常的客運秩序，必須建立相應的服務監(jiān)督機制。 （四）、軌道交通運營管理規(guī)劃 制定軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 “十一五”期間，隨著北京軌道交通擁有和建設發(fā)展，軌道交通行業(yè)的投資和資產(chǎn)總量急劇增加，這將對北京市的經(jīng)濟、社會產(chǎn)生重大影響。研究這些影響，制定相關(guān)政策，是保證軌道交通健康發(fā)展，合理利用資源，為國民經(jīng)濟健康發(fā)展做出貢獻的必要前提，主要包括： （ 1）電力資源的共享規(guī)劃 研究軌道交通網(wǎng)絡的用電特征和公共電網(wǎng)的供電特征，使它們相互協(xié)調(diào)，在保證軌道交通供電需求的前提下，優(yōu)化主變電站的設置，達到資源優(yōu)化和共享的目的。 （ 2）車輛的維修資源共享規(guī)劃 隨著北京市軌道交通網(wǎng)絡的逐步形成，北京軌道交通網(wǎng)將擁有 1800余輛軌道交通車輛和 11座車輛段或維修中心，因此，研究維修資源的共享將能夠合理配制維修資源，減少建設投資。 （ 3）救援、救護、保障規(guī)劃 由于地鐵運輸設施具有特殊性，導致地鐵緊急事件發(fā)生時救援、救護等具有特殊性，如何在多個運營商運營管理的情況下，做到一方有難八方支援，需要進行規(guī)劃研究。 （ 4）通信、信號制式兼容規(guī)劃 通信、信號的相互兼容，是保證整個軌道交通統(tǒng)一指揮，資源共享的重要條件，兼容規(guī)劃就是研究規(guī)劃兼容的技術(shù)標準和接口規(guī)范。 （ 5）安全的認證、培訓管理規(guī)劃 在多個運營商參與運營的條件下，對設備、人員場所等的安全認證、培訓等應該規(guī)劃制定統(tǒng)一的最低標準。 （ 6）人才的培養(yǎng)規(guī)劃 “十一五”期間，北京軌道交通線路的運營里程將由現(xiàn)在的 144公里增加到 357公里，從業(yè) 人員將急劇增加，制定合理的人才培養(yǎng)規(guī)劃，滿足軌道交通各個專業(yè)對人才的需求，是保證北京軌道交通按期運營的重要條件。 （五）、進一步完善軌道交通的技術(shù)標準和管理標準體系 ?為適應大規(guī)模的地鐵建設和運營管理的需要，在調(diào)查研究的基礎上，完善和制定軌道交通相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，主要包括以下方面的標準、規(guī)范： ?基礎標準 ?城市軌道交通設施、設備及維護 ?城市軌道交通運營管理及服務 （六）、落實建設規(guī)劃和遠景規(guī)劃，做好后續(xù)專業(yè)規(guī)劃的研究工作 深化“建設規(guī)劃”的成果，開始“建設規(guī)劃” （ 2023年）建設線路的前期研究工作，主要包括：線路方案及沿線土地控制，沿線土地利用的規(guī)劃調(diào)整，交通銜接設施規(guī)劃以及軌道交通與城市其他大型設施的銜接、配合規(guī)劃。 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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