汕頭市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃-資料下載頁
2025-08-04 01:49本頁面
【正文】 環(huán)境預(yù)測結(jié)果，在各級分區(qū)規(guī)劃中。應(yīng)充分考慮到本建設(shè)規(guī)劃實(shí)施后的噪聲影響范圍及程度，合理規(guī)劃沿線區(qū)域功能。建議對軌道交通沿線進(jìn)行用地控制和規(guī)劃退讓，盡量將軌道交通線路架設(shè)在現(xiàn)有或規(guī)劃道路中央綠化帶內(nèi)，將線路兩側(cè)作為綠化或公共設(shè)施、商業(yè)用地，并將第一排建筑規(guī)劃為非噪聲敏感建筑。風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃。試車線上列車運(yùn)行速度同區(qū)間正線，列車運(yùn)行產(chǎn)生的瞬時(shí)聲級較大，但由于試車作業(yè)不固定，試車時(shí)間相對較短，一般在白天進(jìn)行，因此對周圍環(huán)境的等效連續(xù)聲級貢獻(xiàn)量不大，只要合理安排試車時(shí)間，并與敏感點(diǎn)的距離盡量保持在30m以上，其影響是可控的。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚。（）本工程振動防護(hù)距離根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃中軌道交通走廊空間用地控制規(guī)劃，對于地面、高架線居民、文教區(qū)用地控制范圍為軌道交通中心線兩側(cè)外擴(kuò)2m。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)。（）電磁輻射控制距離原則上主變電所范圍內(nèi)不宜新建學(xué)校、醫(yī)院和集中居民住宅區(qū)等敏感建筑?？刂浦髯冸娝c居民樓之間至少保持的電磁輻射環(huán)境防護(hù)距離。盡量將變壓器放置在遠(yuǎn)離敏感區(qū)或與敏感區(qū)之間有建筑物遮擋的地方。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（）為了盡可能減少土地資源的占用以及對沿線自然生境的分割與沖擊，軌道交通線路應(yīng)盡可能沿已有或規(guī)劃道路敷設(shè)。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍。（）高架線路設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮與周邊景觀協(xié)調(diào)融合。（）加強(qiáng)綠化，軌道交通車站周圍及軌道沿線的綠化應(yīng)以本地鄉(xiāng)土植物為主，與周圍植被形成穩(wěn)定的群落結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)生物入侵，影響地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及生物多樣性。軌道交通車站各類地面構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥。（）對占用城市規(guī)劃綠線范圍的工程項(xiàng)目，工程施工前應(yīng)根據(jù)《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市綠化條例》的相關(guān)規(guī)定，報(bào)相關(guān)主管部門審批。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾。污染控制措施（）噪聲控制措施①聲功能區(qū)劃調(diào)整建議軌道交通作為城市總體規(guī)劃要求的未來公共交通骨干，行車密度大、運(yùn)行速度高，地面線、高架線噪聲對所經(jīng)區(qū)域環(huán)境有一定影響。因此建議將建設(shè)規(guī)劃中各條規(guī)劃線路的地面線、高架線兩側(cè)區(qū)域納入汕頭市聲環(huán)境功能區(qū)劃的“類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域”中。對軌道交通線地面線、高架線兩側(cè)范圍劃分應(yīng)綜合汕頭市土地、規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等實(shí)際情況，結(jié)合本報(bào)告的達(dá)標(biāo)距離分析結(jié)果確定。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍。②規(guī)劃控制措施地面線、高架線的防護(hù)距離內(nèi)土地不宜規(guī)劃新建大型居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等。與此同時(shí)，可通過規(guī)劃其他功能區(qū)與一、二類功能區(qū)相隔離的措施。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬。③運(yùn)營管理措施在環(huán)境要求較高路段，可以限制列車運(yùn)行速度，減輕聲環(huán)境影響；在可能的情況下，可考慮優(yōu)化列車線路和調(diào)整行車計(jì)劃；定期維護(hù)、保養(yǎng)軌道交通車輛、車輪及軌道。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊。（）水污染防治措施①站、場段污水處理措施汕頭市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中的各項(xiàng)目車站均位于汕頭市市政管網(wǎng)污水收集系統(tǒng)范圍內(nèi)，經(jīng)化糞池預(yù)處理后，可直接排入市政污水管網(wǎng)。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼。車輛段、停車場廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用與綠化和沖洗，主要處理工藝流程包括：斜板隔油和油水分離裝置、調(diào)節(jié)沉淀、隔油、氣浮、生化處理等。鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載撻。近期建設(shè)規(guī)劃共計(jì)處車輛場段（玉井車輛基地、騰輝塔停車場和萊蕪圍車輛基地），每處污水預(yù)處理投資按萬元計(jì)，初步估算近期建設(shè)規(guī)劃污水處理投資約萬元。線網(wǎng)規(guī)劃場段共計(jì)處，估算線網(wǎng)規(guī)劃污水處理投資萬元。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥。②地下水資源保護(hù)）施工期橋墩基坑開挖時(shí)，選擇合理的工法及降水方案，應(yīng)盡量采用坑內(nèi)降水，避免坑外降水，并保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的插入深度。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行人工降水的方案設(shè)計(jì)，以及進(jìn)行降水的水位預(yù)測，通過預(yù)測進(jìn)行降水方案的優(yōu)化，從而達(dá)到最佳的降水效果，把由于降水引起的地面沉降問題降低到最低。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)。）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度和支撐體系中的穩(wěn)定性，適當(dāng)加深圍護(hù)墻或同護(hù)樁的入土深度；對坑內(nèi)外土地進(jìn)行注漿或深層攪拌加固，提高土的抗剪強(qiáng)度，增加土體抗力；縮短基坑暴露時(shí)間，及時(shí)澆注素混凝土墊層。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵(lì)。）工程建設(shè)期間應(yīng)關(guān)注評價(jià)區(qū)地面沉降發(fā)育狀況，加強(qiáng)監(jiān)測，特別是加強(qiáng)地下車站所在區(qū)域的地面沉降監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)地面不均勻沉降或沉降量超過控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即停止施工，同步報(bào)告汕頭市相關(guān)主管部門，立即實(shí)施預(yù)定的防止地面沉降方案，必要時(shí)應(yīng)通知可能受影響的居民、施工人員暫時(shí)撤離。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛。③地下水水質(zhì)保護(hù)軌道交通對地下水水質(zhì)的影響主要表現(xiàn)在施工降水、區(qū)間阻隔、施工注漿及施工人員廢水的影響。通過優(yōu)化施工工藝、合理選線及對周邊污染源采取防滲漏措施，不會對地下水水質(zhì)產(chǎn)生不良影響。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯。評價(jià)建議軌道交通在勘察階段，應(yīng)查明線路周邊的潛在污染源，在施工階段，應(yīng)盡量避開附近的污染源或?qū)Ω浇奈廴驹催M(jìn)行一定的防滲漏處理；施工期施工人員生活廢水納入城市污水管網(wǎng)，不得亂排。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱。 評價(jià)總結(jié)論本次評價(jià)認(rèn)為，汕頭市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，有利于促進(jìn)汕頭市城市總體規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，對優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、節(jié)約資源和減少污染物排放、改善城市人居環(huán)境以及推動城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略實(shí)施等方面具有積極的促進(jìn)作用，軌道交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的噪聲、振動和污廢水可以通過規(guī)劃控制和工程措施得到有效控制。城市軌道交通的建設(shè)有利于可持續(xù)發(fā)展，有利于和諧與公平核心價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，最終實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶。綜上所述，在落實(shí)評價(jià)提出的規(guī)劃調(diào)整建議和各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施后，從環(huán)境保護(hù)角度講，汕頭市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃是整體可行的。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌
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