—基于plc的五層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-08-11 12:20本頁面
【正文】 LC停止運行，電梯被關(guān)閉。（2）自動運行時的關(guān)門：停站時間繼電器T37延時結(jié)束時，電梯自動關(guān)門；停戰(zhàn)時間未到時，可通過關(guān)門按鈕SB2（）實現(xiàn)提前關(guān)門。超載時電梯不關(guān)門，也就不會啟動運行。具體電梯關(guān)門程序如圖42所示：圖42 關(guān)門程序 層樓信號產(chǎn)生與消除當(dāng)電梯位于某一層時，指層感應(yīng)器1KR~5KR,產(chǎn)生該樓層信號，以控制指層燈的狀態(tài)，離開該層時，該樓層信號應(yīng)被新的樓層信號（上一層或下一層）所取代。當(dāng)層的層樓繼電器是用上層或下層的層樓信號關(guān)斷的。例如當(dāng)電梯由4層下降到3層，3樓感應(yīng)器3KR閉合，，3HL得電，指示3層層樓，同時4HL失電，4層層樓指示關(guān)斷，如圖43所示：圖43 樓信號的產(chǎn)生與消除 內(nèi)選指令的登記與消除內(nèi)選輔助繼電器梯形圖支路中串接層樓輔助繼電器的動斷觸點。乘客或司機通過操作轎廂的操縱盤上1~5層的選層按鈕SB5~SB9，可以選擇欲去的樓層。選層信號被登記后，選層按鈕下的指示燈HL1~HL5亮。當(dāng)電梯到達所選的層樓后，該層樓的層樓輔助繼電器得電，其動斷觸點斷開，使該層內(nèi)選輔助繼電器失電，指示燈也熄滅，即內(nèi)選信號被清除；另外，?？吭谀硨雍?，該層的內(nèi)選信號不能被登記。如圖44所示：圖44 內(nèi)選指令的登記與消除 外呼信號的登記與消除乘客或司機在廳門外呼梯時，呼梯信號應(yīng)被接收和記憶。當(dāng)電梯到達該樓層，且定向方向與目的地方向一致時（基層和頂層除外），呼梯要求已滿足，呼梯信號被清除，如圖45所示:圖45 外呼信號的登記與消除 電梯的上、下行定向在自動運行狀態(tài)下，電梯首先應(yīng)確定運行方向，即定向。電梯的定向只有兩種情況，即上行和下行。電梯處于待命狀態(tài)，接收到內(nèi)選和外呼信號時，應(yīng)將電梯所處的位置與內(nèi)選和外呼信號進行比較，確定是上行還是下行。一旦電梯定向后，內(nèi)選與外呼對電梯進行順向運行的要求沒有滿足的情況下，定向信號不能消除，如圖46所示：圖46 電梯的上、下行定向結(jié)束語經(jīng)過近三個月的研究工作，通過在圖書館、互聯(lián)網(wǎng)上查閱有關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過程，并且加深了對電梯的運行過程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識。熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運用。尤其是可編程控制器（PLC），我以前的課程中雖然學(xué)過,但是不精。為了完成這個課題，我用了兩個月的時間來再次學(xué)習(xí)PLC及電氣自動化。雖然在開始階段感到很困難，但堅持下來卻感覺并不難。并且在所學(xué)知識的基礎(chǔ)上利用已有的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計，嘗試了對電梯控制系統(tǒng)的研究。并且，使我將原來所學(xué)的知識系統(tǒng)化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過這次設(shè)計，我還認(rèn)識到無論做什么，都需要踏實、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度這對我以后的工作產(chǎn)生深遠的影響。設(shè)計達到了預(yù)定的設(shè)計目的，利用可編程控制器（PLC）控制技術(shù)改造舊電梯，充分利用了現(xiàn)代電力電子技術(shù)、計算機原理和檢測技術(shù)，達到了對電梯的可靠控制。通過合理的設(shè)備選型、參數(shù)設(shè)置和軟件設(shè)計，提高了電梯的運行可靠性。采用PLC改造后的電梯結(jié)構(gòu)緊湊、維修簡單、故障率低。如果PLC與交流變頻調(diào)速（VVVF）控制技術(shù)結(jié)合將提升電梯的的效率和舒適感，有利于電梯的節(jié)能。具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。改造時要注意改造后的電梯控制系統(tǒng)運行可靠，減少維護費用和電梯的能耗。但仍有許多要改進的地方，如：，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，多臺電梯的綜合控制有微機完成。，使之隨客流量的變化而改變，打到高效運送乘客的目的。以上三條都是有待改進的。參考文獻[1] 黃立培. 變頻器應(yīng)用技術(shù)及電動機調(diào)速[M].北京:人民郵電出版社,2007.[2] 吳忠智. 變頻器應(yīng)用手冊[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1995.[3] 李秧耕，何喬治，[D].北京:機械工業(yè)出版社,2003.[4] 陳一才. 大樓自動化系統(tǒng)設(shè)計手冊[M].中國建筑工業(yè)出版社,2009.[5] 程玉華. 西門子S7—200工程應(yīng)用實例分析[M].北京：電子工業(yè)出版社,2008．[6] 劉裁文. 電梯控制系統(tǒng)[M].電子工業(yè)出版社,1996.[7] 劉佩武. 電梯的使用與維修[M].機械工業(yè)出版社,2004.[8] 尹剛．基于PLC的變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)設(shè)計[D]．沈陽：沈陽大學(xué)碩士論文,2008．[9] 鄭鳳翼，金沙. 圖解西門子S7200系列PLC應(yīng)用88例[M].電子工業(yè)出版社,2010.[10] 朱林根. 現(xiàn)代化建筑電氣設(shè)計施工手冊[M]. 中國建筑工業(yè)出版社，1998.[11] 〔M」.北京:電子工業(yè)出版社，1996.[12] 張漢杰，〔M〕.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2001.[13] 「M].北京:機械工業(yè)出版社，1995.[14] ， the traffic mode of an elevator,based traffic statistical data and traffic type definitions. KONE Elevator. 2010.[15] Singh, Sukhbir. AC motor controls for elevators. Elevator World. 2000.[16] Charlton,Samuel and attentional effects on drivers’speed selection at curves Accident Analysis and .致謝本文是在尹老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在此成文之際，謹(jǐn)向尹老師致以最衷心的感謝！在寫論文期間，從開始便得到了尹老師的熱心指導(dǎo)和幫助，在百忙中為我提出建議和設(shè)計方案。在設(shè)計過程中，定時檢查，糾正我設(shè)計中的一些不妥之處，并提出了許多寶貴的建議。恩師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的專業(yè)知識給我留下深刻的印象，使我受益匪淺。另外，本論文的寫作過程中得到了同學(xué)的大力支持和耐心幫助。在你們的幫助下，我才順利完成畢業(yè)設(shè)計，謝謝你們。最后，我還要特別向校、院領(lǐng)導(dǎo)及我的家人表示衷心的感謝，沒有他們對我的關(guān)心、支持和照顧，就不會有我今天的成就。感謝所有支持和關(guān)心我的各位朋友，感謝在百忙之中抽出寶貴時間評審我的論文的各位老師。鑒于本人所學(xué)知識有限，經(jīng)驗不足，又是初次研究這種復(fù)雜的設(shè)計。在此過程中難免存在一些錯誤和不足之處，懇請各位老師給予批評和指正。附錄 電梯系統(tǒng)原理圖附錄圖1：電梯系統(tǒng)原理圖27
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