基于三菱plc五層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電。力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯大部分分為。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)。計(jì)要求穩(wěn)定性高、安全性高。也已發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速，其邏輯控制由PLC代替繼電器控制。于PLC電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方案，最后對(duì)本論文進(jìn)行總結(jié)。而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子裝置。方式已逐漸被PLC控制取代。術(shù)加變頻調(diào)速已稱為現(xiàn)代電梯行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。電梯采用PLC控制，用軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的自動(dòng)控制，可靠性大大提高；效率；更改控制方案時(shí)不需改動(dòng)硬件接線。電動(dòng)機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)是當(dāng)今節(jié)電、改善工藝流程。許多優(yōu)點(diǎn)而被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)為最有發(fā)展前途的調(diào)速方式。低，發(fā)熱量大，調(diào)速性能指標(biāo)較差，嚴(yán)重地影響電梯運(yùn)行質(zhì)量。電器控制的不足取得了良好的市場(chǎng)效果。利用PLC和變頻器對(duì)舊電梯進(jìn)行改造，住宅電梯；特種電梯等。由于FX2N系列已有內(nèi)部計(jì)
【正文】 電梯的正常工作狀態(tài) 電梯完成一個(gè)呼叫響應(yīng)的步驟如下 : (1)電梯在檢測(cè)到門廳或轎廂的呼叫信號(hào)后將此樓層信號(hào)與轎廂所在的樓層信號(hào)比較，通過選向模塊進(jìn)行選向。 (2)電梯通過拖動(dòng)調(diào)速模塊驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)拖動(dòng)轎廂運(yùn)動(dòng)。轎廂運(yùn)動(dòng)速度要經(jīng)過低速轉(zhuǎn)變?yōu)橹兴僭俎D(zhuǎn)變?yōu)楦咚?，并以高速運(yùn)行至減速點(diǎn)。 (3)當(dāng)電梯檢測(cè)到目標(biāo)層樓層監(jiān)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的減速點(diǎn)信號(hào)時(shí)，電梯進(jìn)入減速狀態(tài)，由中速變?yōu)榈退?，并以低速運(yùn)行到平層點(diǎn)停止。 (4)平層后， 經(jīng)過一定延時(shí)后關(guān)門，知道碰到關(guān)門到位形成開關(guān)；再經(jīng)過一定延時(shí)后關(guān)門，直到碰到關(guān)門到位形成開關(guān)。電梯控制系統(tǒng)始終時(shí)時(shí)顯示轎廂所在樓層。 電梯強(qiáng)制工作狀態(tài) 當(dāng)電梯的初始位置需要進(jìn)行調(diào)整或電梯需要檢修時(shí)，應(yīng)設(shè)置一種狀態(tài)使電梯處于該狀態(tài)時(shí)不響應(yīng)正常的呼叫，并能移動(dòng)到導(dǎo)軌上、下行極限點(diǎn)間的任意位置。 控制臺(tái)上消防 /檢修按鈕按下后，使電梯立刻停止原來的運(yùn)行，然后按下強(qiáng)行上行（或下行）按鈕，電梯上行（或下行）；一旦放開該按鈕，電梯立刻停止，當(dāng)處理完畢時(shí)可用恢復(fù)正常工作按鈕來使電梯跳出強(qiáng)制工作狀態(tài)。 軟 件設(shè)計(jì)要求 （ 1） 呼梯信號(hào)發(fā)出時(shí)，能根據(jù)呼叫層數(shù)和當(dāng)前所在層站作出上、下行判斷。 （ 2） 若有兩個(gè)呼梯信號(hào)，優(yōu)先響應(yīng)先發(fā)出的信號(hào)，到站后停留 5s，再響應(yīng)后發(fā)出的呼梯信號(hào)；若有同方向的呼梯信號(hào)，則按順序執(zhí)行。 （ 3） 在電梯運(yùn)行或停層時(shí)，均可操作啟動(dòng) /停機(jī)控制開關(guān)使電梯暫停運(yùn)行及重新啟動(dòng)。 （ 4） 設(shè)有手動(dòng)控制上、下行按鈕開頭。 （ 5） 電梯轎廂有行程終端限位保護(hù)開頭（即上、下行限位保護(hù)），當(dāng)越限時(shí)，電梯停止運(yùn)行，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 （ 6） 廳外和轎內(nèi)均有指示電梯運(yùn)行方向和所在位置的指示信號(hào)。 設(shè)計(jì)總結(jié) 經(jīng)過近兩周的學(xué)習(xí)和研究，通過在圖書館、網(wǎng)絡(luò)中查閱有關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展，并且加深了對(duì)電梯的運(yùn)行過程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，熟悉了可編程控制器（ PLC）在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用，在所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，利用已有的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及借鑒了前人的研究成果，對(duì)電梯控制系統(tǒng)作了深入的分析和研究。通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)原有知識(shí)理論有了更為系統(tǒng)化、理論化、實(shí)用化的理解，對(duì)如何使用已有知識(shí)及獲取相關(guān)資料方面的能力有了提高。 本設(shè)計(jì)利用 PLC 控制技術(shù)和交流變頻調(diào)速控制技術(shù)，針對(duì)舊電梯繼電器控制進(jìn)行改造 ，充分利用現(xiàn)代換流技術(shù)、矢量變換控制技術(shù)和數(shù)字化電子控制技術(shù)，達(dá)到對(duì)舊電梯電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)線性控制。利用通用變頻器和 PLC 實(shí)現(xiàn)了對(duì)電梯的控制，通過合理的設(shè)備選型、參數(shù)設(shè)置和軟件設(shè)計(jì)，提高了電梯運(yùn)行的可靠性，改善了電梯運(yùn)行的舒適感，并節(jié)約了電能。 采用 PLC 和交流變頻調(diào)速技術(shù)改造后的電梯，結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲低，運(yùn)行效率高，維修簡(jiǎn)單，故障率低，一次大大提高了乘坐的舒適感，同時(shí)可以最佳地利用電網(wǎng)的能量，提高功率因數(shù)，降低曳引電機(jī)容量 20%以上，具有明顯的節(jié)能特性，也具有一定得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 致 謝 在本 次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中， 劉文杰老師 對(duì)該論文從選題、構(gòu)思、資料收集到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo)，使我對(duì) PLC 控制系統(tǒng)及交流變頻技術(shù) 有了深刻的認(rèn)識(shí)，使我得以最終完成 實(shí)習(xí) ，在此表示衷心感謝。 劉 老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度、積極進(jìn)取的科研精神以及誨人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模 。 最后，我要向在百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議的 各位老師 表示感謝！
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