【正文】 /%下風(fēng)向濃度C2（mg/m 3）占標(biāo)率P3/%10 0 0 0 0 0 0100 0100 0200 300 400 420 500 600 700 800 900 1000 下風(fēng)向最大濃度及占標(biāo)率 最大落地距 420m 420m 420m 36 離評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)CO 3 mg/m3 mg/m3表 722 無組織排放預(yù)測結(jié)果一覽表預(yù)測污染物 CO 無組織 NOX 無組織 HC 無組織下風(fēng)向濃度C1（mg/m 3）占標(biāo)率P1/%下風(fēng)向濃度C2（mg/m 3） 占標(biāo)率 P2/%下風(fēng)向濃度C2（mg/m 3）占標(biāo)率P3/%10 100 100 102 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 下風(fēng)向最大濃度及占標(biāo)率 最大落地距離 102m 102m 102m評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)CO 3 mg/m3 mg/m3由表可知，CO、 NOx 下風(fēng)向最大濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952022)中的二級標(biāo)準(zhǔn)。 HC 下風(fēng)向最大濃度滿足《大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中限值；因此，擬建項(xiàng)目對周圍大氣環(huán)境質(zhì)量影響較小。（4）大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算大氣環(huán)境防護(hù)距離即為保護(hù)人群健康，減少正常排放條件下大氣污染物對居住區(qū)的環(huán)境影響，在污染源與居住區(qū)之間設(shè)置的環(huán)境防護(hù)區(qū)域。在大氣環(huán)境防護(hù)距離內(nèi)不應(yīng)有長期居住的人群。本評價(jià)采用 推薦模式中的大氣環(huán)境防護(hù)距離模式計(jì)算各無組織杭州宏華汽車技術(shù)有限公司汽車檢測建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告 37 源的大氣環(huán)境防護(hù)距離，計(jì)算結(jié)果見表 73。表 73 大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算結(jié)果污染物名稱 污染物無組織排放 速率（kg/h） 標(biāo)準(zhǔn)值（ mg/m3） L（m）CO 無組織 10 無超標(biāo)點(diǎn)NOx 無組織 無超標(biāo)點(diǎn)HC 無組織 無超標(biāo)點(diǎn)由表 73 可知，本項(xiàng)目各污染因子在廠界外無超標(biāo)點(diǎn)，無需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離。綜上，落實(shí)本評價(jià)提出的措施后，本項(xiàng)目排放的廢氣對周邊大氣環(huán)境基本無影響。 噪聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目的噪聲源來自車輛行駛及各種檢測設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的作業(yè)噪聲，根據(jù)同類型企業(yè)類比可知，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲約為 59～75dB（A ）。本報(bào)告根據(jù)下列模式對該項(xiàng)目的廠區(qū)內(nèi)的噪聲影響進(jìn)行預(yù)測計(jì)算：Lp=LwΣAi其中： Lp——受聲點(diǎn)聲級，dB；Lw——整體聲源的聲功率級，dB；ΣAi——聲波在傳播過程中各種因素的衰減之和。在工程計(jì)算中，簡化的聲功率換算公式為：Lw = Lpi + 10lg（2S）其中：L pi——擬建車間類比調(diào)查所測得的平均聲壓值；S——擬建車間面積。聲波在傳播過程中能量衰減的因素較多。在預(yù)測時(shí)，為留有較大的余地，以噪聲對環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮屏障衰減、距離衰減和空氣吸收衰減，其它因素的衰減，如地面吸收、溫度梯度、雨、霧等均作為預(yù)測計(jì)算的安 38 全系數(shù)而不計(jì)。各衰減量的計(jì)算均按通用的公式進(jìn)行估算。距離衰減，衰減值和距離之間的關(guān)系為：① 距離衰減公式：Aa = 10lg（2πr 2）其中：r ——整體聲源的中心到受聲點(diǎn)的距離。②屏障衰減屏障衰減主要考慮圍墻衰減，一般情況下，磚砌建筑物墻壁的隔聲量在15～20dB(A) 左右。本評價(jià)按磚砌墻的屏蔽衰減降低 15dB(A)計(jì)算。車間噪聲對各受聲點(diǎn)的聲級計(jì)算模式為：Lp = LW Aa Ab多個(gè)聲源對受聲點(diǎn)貢獻(xiàn)的疊加計(jì)算模式： NLpt=10lg（ Σ ）i=1③預(yù)測結(jié)果及評價(jià)結(jié)論建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)噪聲源特性見表 75，廠界噪聲預(yù)測結(jié)果見表 76。 表 75 各噪聲源特性噪聲源相對四周場界的距離（m）噪聲源 平均聲壓值（dB） 面積（m 2）東側(cè) 南側(cè) 西側(cè) 北側(cè)檢測車間 71 1440 15 40 90 25表 76 檢測車間對廠界噪聲計(jì)算參數(shù)及噪聲預(yù)測結(jié)果 單位：dB邊界 距離衰減值 屏障衰減值 貢獻(xiàn)值東側(cè) 15 南側(cè) 15 西側(cè) 15 北側(cè) 15 由預(yù)測結(jié)果可知：本項(xiàng)目實(shí)施后，項(xiàng)目生產(chǎn)噪聲經(jīng)車間墻體隔聲、距離衰減后，對邊界貢獻(xiàn)值能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482022）中的 2 類和 4 類聲環(huán)境功能區(qū)限值要求。杭州宏華汽車技術(shù)有限公司汽車檢測建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告 39 固體廢物影響分析根據(jù)工程分析，本項(xiàng)目固廢主要為生活垃圾。生活垃圾經(jīng)收集后暫放于廠內(nèi)垃圾收集點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門定時(shí)統(tǒng)一清運(yùn)處置。綜上，本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢棄物能妥善落實(shí)處置途徑，可做到無害化處理，最終排放量為零，對周邊環(huán)境影響不大。 污染防治措施分析 廢水治理措施（1）本項(xiàng)目采取雨、污分流制；（2）項(xiàng) 目 產(chǎn) 生 的 污 水 納 入 杭 州 遠(yuǎn) 見 智 能 數(shù) 字 設(shè) 備 有 限 公 司 污 水 處 理 系 統(tǒng) ， 經(jīng)處 理 達(dá)到 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管道，最終經(jīng)蕭山錢江污水處理廠處理達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182022 ）中一級 B 標(biāo)準(zhǔn)后外排。 廢氣治理措施檢測車間內(nèi)地面設(shè)置有專用的排風(fēng)系統(tǒng)，在排放口設(shè)有風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生的汽車尾氣經(jīng)過排放管道引至 15 米高空排放； 固廢治理措施（1）廠區(qū)內(nèi)設(shè)置足量的垃圾桶；（2）生活垃圾實(shí)行集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運(yùn)處理。 噪聲治理措施（1）建議建設(shè)單位采購環(huán)保低噪聲設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，降低對周圍環(huán)境的影響。（2）要求建設(shè)單位在安裝設(shè)備時(shí)使用減震墊；（3）要求建設(shè)單位加強(qiáng)設(shè)備的日常維修和工人的操作管理，避免非正常生產(chǎn)噪聲的產(chǎn)生。（4）要求加強(qiáng)整廠區(qū)的綠化建設(shè)，重點(diǎn)增加檢測車間周邊的綠化。 公眾參與依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》的有關(guān)要求和根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)[2022]28 號《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》以及浙江省環(huán)境保護(hù) 40 局浙環(huán)發(fā)[2022]55 號《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與工作的實(shí)施意見》等相關(guān)文件及濱江區(qū)環(huán)保局有關(guān)要求，建設(shè)單位進(jìn)行了環(huán)境影響公示，公示地點(diǎn)均位于本建設(shè)項(xiàng)目所在地周邊企業(yè)、飯店、所屬街道的公告欄上（詳見附圖 6），公示時(shí)間為 2022 年 12 月 18 日至 2022 年 12 月 31 日。在公示期間未收到任何來電、來信或其它方式向項(xiàng)目建設(shè)單位及我環(huán)評單位反映對本項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)保意見，公示結(jié)束后，所有公示點(diǎn)都出署了有關(guān)公示證明（詳見附件 10）。 環(huán)保投資概算本項(xiàng)目主要的環(huán)保投資為廢水、廢氣、噪聲以及固廢，環(huán)保投資約為 11 萬元，占總投資額的 %。表 77 工程環(huán)保設(shè)施與投資概算一覽表項(xiàng)目 內(nèi)容及規(guī)模 投資（萬元） 環(huán)保效益廢水 污水管道及附件 3 達(dá)標(biāo)排放廢氣 排風(fēng)系統(tǒng) 6 達(dá)標(biāo)排放固廢 固廢分類收集、貯存、垃圾箱等 1 防止二次污染噪聲 隔聲、減振、吸聲等 1 達(dá)標(biāo)排放合計(jì) 11 /杭州宏華汽車技術(shù)有限公司汽車檢測建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告 41 42 8 設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容類型污染源污染物名稱污染防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物汽車尾氣 CO、NO HC檢測車間內(nèi)地面設(shè)置有專用的排風(fēng)系統(tǒng)，在排放口設(shè)有風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生的汽車尾氣經(jīng)過排放管道引至車間屋頂排放。達(dá)標(biāo)排放水污染物生活污水 COD、氨氮經(jīng)處理后，排入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入蕭山錢江污水處理廠處理達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182022）中一級B 標(biāo)準(zhǔn)后外排。達(dá)標(biāo)排放固體污染物生活垃圾 生活垃圾配置相應(yīng)垃圾收集點(diǎn)，環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清理落實(shí)措施，符合國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)，固廢做到零排放噪聲（1）建議建設(shè)單位采購環(huán)保低噪聲設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，降低對周圍環(huán)境的影響。（2）要求建設(shè)單位在安裝設(shè)備時(shí)使用減震墊；（3）要求建設(shè)單位加強(qiáng)設(shè)備的日常維修和工人的操作管理，避免非正常生產(chǎn)噪聲的產(chǎn)生。（4）要求加強(qiáng)整廠區(qū)的綠化建設(shè)，重點(diǎn)增加檢測車間周邊的綠化。生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果 項(xiàng)目運(yùn)營期應(yīng)在廠區(qū)增加綠化，選擇生命力較強(qiáng)，有較好的空氣凈化能力，適應(yīng)性強(qiáng)的植物，不僅起到美化環(huán)境的作用，還可以降低噪聲以及汽車尾氣對環(huán)境的影響。杭州宏華汽車技術(shù)有限公司汽車檢測建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告 43 44 9 結(jié)論和建議 主要環(huán)評結(jié)論 項(xiàng)目概況杭州宏華汽車技術(shù)有限公司位于杭州市濱江區(qū)濱安路 1189 號，是一家從事機(jī)動(dòng)車檢測技術(shù)服務(wù)的企業(yè)，企業(yè)占地面積 31781 平方米，系租賃杭州遠(yuǎn)見智能數(shù)字設(shè)備有限公司閑置廠房，現(xiàn)有職工人數(shù) 50 人，總投資 500 萬元。 污染源強(qiáng)匯總項(xiàng)目運(yùn)營后污染物產(chǎn)生排放情況如下表所示。表 91 項(xiàng)目運(yùn)營后染物產(chǎn)生排放情況內(nèi)容類型 排放源污 染 物名 稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量處理后排放濃度及排放量CO HC 大氣污染物機(jī)動(dòng)車輛NO2 廢水量 972t/a 972t/aCODCr 400mg/L， t/a 60mg/L，水污染物生活污水NH3N 40mg/L， ，固廢 人員生活 生活垃圾 6t/a 0 t/a營運(yùn)期噪聲本項(xiàng)目的噪聲源來自車輛行駛及各種檢測設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的作業(yè)噪聲，根據(jù)同類型企業(yè)類比可知，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲約為 59～75dB（A）。 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論（1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測時(shí)間內(nèi)該地區(qū)常規(guī)大氣因子單項(xiàng)指數(shù)的比標(biāo)值均小于 1，區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量SONO 2 和 PM1024 小時(shí)值均能達(dá)到 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952022) 二級標(biāo)準(zhǔn)要求。因此項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。 本環(huán)評對項(xiàng)目特征因子非甲烷總烴進(jìn)行了檢測，監(jiān)測期間各監(jiān)測點(diǎn)非甲烷總烴小時(shí)濃度比標(biāo)值為 ~，低于《大氣綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中的標(biāo)準(zhǔn)限值。綜上所述，評價(jià)區(qū)內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量狀況總體良好，監(jiān)測因子能滿足環(huán)境空氣功能區(qū)的要求。杭州宏華汽車技術(shù)有限公司汽車檢測建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告 45 （2）水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，2022 年度 7 月份常規(guī)水質(zhì)監(jiān)測期間，新浦河的水質(zhì)除 pH、高錳酸鹽指數(shù)、溶解氧等水質(zhì)因子滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382022)中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)之外，其余因子（NH 3N、總磷）均不達(dá)標(biāo)，究其原因主要是 與水體兩岸的農(nóng)業(yè)面源、兩岸村莊和企事業(yè)單位排放的生活生產(chǎn)廢水使水體受到有機(jī)物污染有關(guān)。此外，還與河流水流緩慢、自凈能力差等因素有關(guān)。（3）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀由監(jiān)測結(jié)果可見，項(xiàng)目所在地周邊聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，北側(cè)聲環(huán)境滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962022）中的 4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求，其余方位聲環(huán)境均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962022）中的 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論（1）水環(huán)境影響分析結(jié)論根據(jù)工藝流程，本項(xiàng)目不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水，產(chǎn)生的廢水主要為職工生活污水以及被檢車輛駕駛?cè)藛T產(chǎn)生的生活污水。根據(jù)計(jì)算，179。/d ， 972 m179。/a， CODcr產(chǎn)生量約為（400mg/L ）、氨氮產(chǎn)生量 （40mg/L ）。根 據(jù) 調(diào) 查 ， 項(xiàng) 目 產(chǎn) 生 的 污 水 納 入 杭 州 遠(yuǎn) 見 智 能 數(shù) 字 設(shè) 備 有 限 公 司 污 水 處 理 系 統(tǒng) ， 經(jīng) 處理 達(dá)到 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 》三級標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管道，最終經(jīng)蕭山錢江污水處理廠處理達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182022）中一級B 標(biāo)準(zhǔn)后外排。則（60mg/L），（8mg/L ）。（2）大氣環(huán)境影響分析結(jié)論根據(jù)工程分析，項(xiàng)目廢氣主要包括車輛進(jìn)出、檢測過程中排放的汽車尾氣。根據(jù)建設(shè)單位提供資料，以每天進(jìn)出檢測站車輛 100 輛汽車（柴油車、汽油車各為50 輛），平均每輛汽油車用油按 計(jì)算、柴油車按 計(jì)算，則汽車尾氣污染物排放量 CO： t/a、HC ： t/a、NO 2： t/a。檢測車間內(nèi)地面設(shè)置有專用的排風(fēng)系統(tǒng)，在排放口設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為 2022m3/h，產(chǎn)生的汽車尾氣經(jīng)過排放管道（收集效率按 60%計(jì)算）引至 15 米高空排放。根據(jù)建設(shè)單位提供的數(shù)據(jù)，每天檢測的時(shí)間約為 5 小時(shí)，年工作 240 天，則 HC 的有組織排放濃度為 ，NO 2 有組織排放濃度為 ，廢氣的排放濃度均滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297 46 1996)中新污染源二級標(biāo)準(zhǔn)（HC：120 mg/m NO 2：240mg/m 3）。綜上所述，項(xiàng)目在運(yùn)營過程中產(chǎn)生的廢氣對周邊環(huán)境影響較小。（3）聲環(huán)境影響分析結(jié)論本項(xiàng)目的噪聲源來自車輛行駛及各種檢測設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的作業(yè)噪聲，根據(jù)同類型企業(yè)類比可知，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲約為 59～75dB（A） 。根據(jù)距離衰減及墻體隔聲，對項(xiàng)目噪聲源進(jìn)行預(yù)測分析后可知：本項(xiàng)目實(shí)施后，項(xiàng)目生產(chǎn)噪聲經(jīng)車間墻體隔聲、距離衰減后，對邊界貢獻(xiàn)值能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12