4、汽車技術(shù)管理-資料下載頁(yè)
2025-02-27 00:43本頁(yè)面
【正文】 原因造成嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。 (4)車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的。 (5)汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。 (6)經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家安全技術(shù)條件要求的。 (7)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。 二、對(duì) 1997年 《 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 》 的調(diào)整 (1) 9座 (含 9座 )以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車 (包括轎車、含越野型 )使用 15年。 (2)旅游載客汽車和 9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用 10年。 (3)上述車輛達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限。但旅游載客汽車和 9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò) 10年。 (4)對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。 (5)營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛或非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛，一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定報(bào)廢。 (6)本通知沒有調(diào)整的內(nèi)容和其他類型的汽車 (包括右置轉(zhuǎn)向盤汽車 )，仍按國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門 《 關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知 》執(zhí)行。 (7) 非營(yíng)運(yùn)載客汽車是指：?jiǎn)挝缓蛡€(gè)人不以獲取運(yùn)輸利潤(rùn)為目的的自用載客汽車；旅游載客汽車是指：經(jīng)各級(jí)旅游主管部門批準(zhǔn)的旅行社專門運(yùn)輸游客的自用載客汽車。 一、汽車技術(shù)管理的對(duì)象和目的 汽車技術(shù)管理是以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合為原則的全過(guò)程綜合性管理。 管理目的 車輛技術(shù)管理的目的是保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，充分發(fā)揮車輛的效能，降低運(yùn)行消耗。 管理對(duì)象 汽車技術(shù)管理的對(duì)象是所有運(yùn)輸車輛 (汽車和掛車 )，包括各種隸屬關(guān)系的從事營(yíng)運(yùn)的車輛和非營(yíng)運(yùn)的車輛，主要對(duì)象是營(yíng)運(yùn)車輛。 即根據(jù)預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則對(duì)車輛實(shí)行全過(guò)程綜合性管理。 一、擇優(yōu)選配 折優(yōu)選配包含擇優(yōu)選購(gòu)和合理配置兩重意思。 擇優(yōu)選購(gòu)是指根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要和運(yùn)行條件，按汽車的話應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、維修性等要求，進(jìn)行擇優(yōu)選則購(gòu)置汽車。 合理配置是根據(jù)所承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的性質(zhì)、運(yùn)距、運(yùn)距、道路汽恢以及油料供應(yīng)情況等條件，合理配備汽車類型的構(gòu)成。 二、汽車技術(shù)管理的原則和特點(diǎn) 二、正確使用 目的：車輛使用得好壞，直接影響車輛技術(shù)狀況、使用壽命、性能的發(fā)揮、運(yùn)行消耗、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。 前提：車輛使用過(guò)程中一定要根據(jù)車輛性能、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件等，掌握車輛的運(yùn)用規(guī)程，正確使用。 盲目追求眼前效益，不維、不修、超載、超拖、超負(fù)荷運(yùn)行是嚴(yán)重違背正確使用要求的。 三、定期檢測(cè) 定期檢測(cè)是汽車技術(shù)管理的核心，是實(shí)施強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的前提，是貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合原則的重要環(huán)節(jié)。 五、視情修理 經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷，根據(jù)需要確定車輛修理的時(shí)間和項(xiàng)日 (包括作業(yè)范圍、作業(yè)深度 )．既可以防止拖延修理而造成技術(shù)狀況惡化，又可以避免提前修理造成浪費(fèi)。 只有對(duì)車輛進(jìn)行定期檢測(cè)，才能實(shí)現(xiàn)以技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式，檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。 四、強(qiáng)制維護(hù) 我國(guó) GB中規(guī)定，營(yíng)運(yùn)車輛必須進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，以確保車輛的技術(shù)狀況。 六、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢 車輛的合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢是全過(guò)程綜合性管理不對(duì)缺少的部分，是提高運(yùn)輸裝備素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。 合理改造：車輛改造前，必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。 適時(shí)更新：對(duì)在用車輛以提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的原則，在適當(dāng)時(shí)候用新車輛或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車輛予以更換。 報(bào)廢：型號(hào)老舊、性能低劣、物料超耗嚴(yán)重、維修費(fèi)用過(guò)高的車輛，再繼續(xù)使用下去既不經(jīng)濟(jì)又不安全，應(yīng)按汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢。 三、 汽車技術(shù)管理的主要內(nèi)容 ，包括車輛選配和使用的前期管理及車輛的基礎(chǔ)管理。 。 。 。 。 、更新和報(bào)廢管理。 演講完畢，謝謝觀看！
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