電動汽車技術-資料下載頁
2025-03-08 15:16本頁面
【正文】 程、提高汽車的動力性和經(jīng)濟性，融合了混合動力汽車的優(yōu)點，從而達到最高的效率、最低的成本和廢氣排放。 plugin混合動力汽車特點是：結(jié)合了純電動汽車和混合動力電動汽車的優(yōu)點，動力系統(tǒng)效率高，油耗低，排放好，成本較純電動汽車有了大幅度的降低。 混合動力電動汽車技術 ? 混合動力電動汽車的發(fā)展前景 鑒于混合動力電動汽車具有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點，技術上不存在克服不了的困難，成本（并聯(lián)式）較傳統(tǒng)的燃油汽車增加的不多（約 20%40%），有可能通過節(jié)約燃料費收回，在目前情況下是最有發(fā)展前景的電動汽車。其中， 并聯(lián)式混合動力電動汽車前景最為光明 。 plugin電動汽車 在 特定條件 下及在 油價與電價不平衡 時有較大優(yōu)勢。 如果 EVT技術發(fā)展成熟，串聯(lián)與混聯(lián)技術也較有前途 電動汽車技術 ? 燃料電池電動汽車技術 1. 燃料電池的工作原理 2. 燃料電池的種類 3. 燃料電池電動汽車 4. 制約燃料電池電動汽車應用的因素 燃料電池電動汽車技術 ? 燃料電池的工作原理 ???? e2H2H2陽極 陰極 OHe2O2/1H222?????H＋ H＋ H＋ 電解質(zhì) 催化劑 H 2 O 2 （ 空氣 ） ＋陽極排放 陰極排放 外電路 ＋e e 燃料電池電動汽車技術 ? 燃料電池的種類（五種） 燃料 電池 電解質(zhì) 工作溫度 (oC) 優(yōu)點 缺點 效率 (％ ) 堿性燃料電池 KOHH2O 80 啟動快； 室溫常壓下工作 。 需以純氧作氧化劑；成本高 。 70 磷酸燃料電池 H3PO4 200 對 CO2不敏感 工作溫度高；對 CO敏感；效率低 。 40 固體氧化物燃料電池 ZrO2Y2O3 1000 可用空氣作氧化劑； 可用天然氣或甲烷作燃料 。 工作溫度高 60 熔融碳酸鹽燃料電池 Na2CO3 650 可用空氣作氧化劑； 可用天然氣或甲烷作燃料 工作溫度高 60 質(zhì)子交換膜燃料電池 含氟質(zhì)子交換膜 80 ～ 100 工作溫度低； 可用空氣作氧化劑； 比功率大 ， 起動迅速 。 對 CO非常敏感 反應物需要加濕 60 燃料電池電動汽車技術 ? 燃料電池電動汽車： 混合動力電動汽車的一種，包括燃料電池發(fā)動機、電機及其控制系統(tǒng)、電能存儲系統(tǒng)等 燃料電池電動汽車技術 ? 制約燃料電池電動汽車應用的因素 1. 氫氣的制備和儲運： 制備成本，運輸安全性，車載的安全性 2. 燃料電池價格昂貴： 質(zhì)子交換膜成本高（ 120—180美元 /平米），電催化劑需用鉑金（ 5克 /平米），kw/1萬美元 3. 基礎設施缺乏： 加氫站幾乎沒有。 電動汽車技術 ? 結(jié)論 1. 純電動汽車由于能源利用率較低，且電池比能量低、充電慢、成本高，應用前景不樂觀。但是，在電價與油價不均衡的情況下， 低速小型電動汽車具有使用成本低的優(yōu)勢 。 2. 混合動力電動汽車由于能源利用率高，可實現(xiàn)超低污染，價格增加有限，目前最有應用前景。尤其是并聯(lián)式 與 plugin混合動力汽車優(yōu)勢最為明顯。 電動汽車技術 ? 結(jié)論 燃料電池電動汽車盡管存在能源利用率較高，工作時噪音小，基本零污染等優(yōu)點；但在解決其燃料 氫氣的低成本制備和儲運，燃料電池本身的成本以及電催化劑的材料問題前，應用前景不明。
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