【導(dǎo)讀】代、現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)來(lái)滿足人們的需求。因此我們以此開發(fā)項(xiàng)。出高質(zhì)量的軟件來(lái)，以此來(lái)滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。角度的評(píng)估以后所作的具體分析，分析結(jié)果將決定該項(xiàng)目是否值得去開發(fā)。性研究報(bào)告是在對(duì)項(xiàng)目第一次做的初步評(píng)估和認(rèn)識(shí)，編寫意義十分重大。否進(jìn)行本項(xiàng)目開發(fā)提供依據(jù)。并論證所選用的方案。代的時(shí)候起源于加拿大的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)的地理信。設(shè)，為國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上節(jié)省了大量的人力、財(cái)力和物力。算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使地理信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向著更高的層次發(fā)展，碑，在一定程度上降低的行業(yè)的門檻，使更多的人們可以去了解這個(gè)行業(yè)，軟件的開發(fā)與應(yīng)用也成為了地理信息產(chǎn)業(yè)的主要的研究方向。在當(dāng)前社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)改變了人們生活的方方面面。件采用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，運(yùn)用在Inter上的地理信息系統(tǒng)。備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個(gè)重要特征。尋找和規(guī)律表示3個(gè)步驟。時(shí)間、最少換乘、最少成本的查詢分析。

　　

【正文】 2） 當(dāng)沒(méi)有支撐整個(gè)信息系統(tǒng)存在的數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)不足的時(shí)候，軟件系統(tǒng)分析出來(lái)的結(jié)果可能是不足的，也可能是錯(cuò)誤的，此時(shí)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)系統(tǒng)是無(wú)用的。 （ 3） 當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)冗余的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)在訪 問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)候增加數(shù)據(jù)庫(kù)的負(fù)擔(dān)，影響查詢的效果，增加時(shí)間。 （ 4） 當(dāng)用戶在網(wǎng)絡(luò)連接出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，軟件系統(tǒng)是不可用的；當(dāng)用戶所在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備受到攻擊的時(shí)候，用戶會(huì)丟失相關(guān)的信息，但是用戶自己是不知道，這對(duì)于系統(tǒng)是潛在的威脅。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 針對(duì)不同的因素可能對(duì)系統(tǒng)造成的影響，本團(tuán)隊(duì)綜合多種因素分析了每種風(fēng)險(xiǎn)的大小，決定了當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到一定程度時(shí)，放棄軟件系統(tǒng)的開發(fā)。 （ 1） 當(dāng)系統(tǒng)的每一個(gè)模塊的功能都和其他模塊有聯(lián)系時(shí)，此時(shí)系統(tǒng)的可維護(hù)性基本不存在，所以不適合繼續(xù)做。 （ 2） 當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)出現(xiàn)大量的冗余的時(shí)候，系統(tǒng)在分析查詢的時(shí)候是非 常慢的，不能為用戶節(jié)省時(shí)間，因此也不適合開發(fā)。 （ 3） 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)比較大的漏洞的時(shí)候，對(duì)造成用戶數(shù)據(jù)的大量泄漏，此時(shí)也應(yīng)終止軟件系統(tǒng)的開發(fā)。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理與監(jiān)控 針對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，有些是可以監(jiān)控和管理的，這就要發(fā)揮系統(tǒng)管理員在軟件使用維護(hù)階段的重要性，對(duì)軟件系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)或者手動(dòng)的檢測(cè)。 (1)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)，當(dāng)對(duì)某一數(shù)據(jù)表訪問(wèn)量比較大的時(shí)候，自動(dòng)將該表載入內(nèi)存，以減少訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的次數(shù)，提高數(shù)據(jù)庫(kù)的使用效率。 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 32 (2)提醒用戶定期改變系統(tǒng)密碼，對(duì)于超過(guò)兩個(gè)月不改密碼的用戶自動(dòng)發(fā)送一些信息，提醒用戶修改，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安 全的管理。 (3)對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)中的用戶信息，數(shù)據(jù)庫(kù)管理員要定期進(jìn)行備份，并檢測(cè)事務(wù)圖，提高數(shù)據(jù)庫(kù)安全性。 8 經(jīng)濟(jì)可行性 評(píng)價(jià)軟件的可行性需要從多個(gè)角度來(lái)考慮，除了技術(shù)可行性還要考慮經(jīng)濟(jì)可行性和社會(huì)的可行性。經(jīng)濟(jì)可行性需要從投資成本、收益、資金籌集等方面來(lái)統(tǒng)計(jì)。 投資成本 一次性支出 （ 1）系統(tǒng)開發(fā)、建立費(fèi)用共 15000 元。其中： 本系統(tǒng)開發(fā)期為 3 個(gè)月，需開發(fā)人員 3 人。根據(jù)軟件系統(tǒng)的規(guī)模估算，每人月的人工費(fèi)按 3000 元計(jì)算，開發(fā)費(fèi)用為 27000元。 （ 2）硬件設(shè)備費(fèi)共 45000萬(wàn)元，其中：微機(jī) 4臺(tái)約 15000 元；服務(wù)器1 臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備費(fèi) 3萬(wàn)元。 （ 3）外購(gòu)開發(fā)工具、軟件環(huán)境費(fèi)用共 3萬(wàn)元。 （ 4） 其他費(fèi)費(fèi)用共 3萬(wàn)元。 一次性支出總費(fèi)用： 。 經(jīng)常性費(fèi)用 主要是系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用，假設(shè)本系統(tǒng)運(yùn)行期 5年，每年的運(yùn)行費(fèi)用 (包括系統(tǒng)維護(hù)、設(shè)備維護(hù)等 )2 萬(wàn)元，按年利率 5%計(jì)算如下表。 系統(tǒng)投資成本總額為： += 萬(wàn)元 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 33 年份 將來(lái)費(fèi)用 （萬(wàn)元） N)( ? 現(xiàn)在費(fèi)用值 （萬(wàn)元） 累計(jì)現(xiàn)在費(fèi)用值（萬(wàn)元） 第一 年 2 第二年 2 第三年 2 第四年 2 第五年 2 收益 假設(shè)投入本系統(tǒng)，效率可以提高 50%，為用戶節(jié)省大量出行時(shí)間和乘車。按年利率 5%計(jì)算，效益計(jì)算如下表。 系統(tǒng)收益總額為： 。 年份 將來(lái)收益值 （萬(wàn)元） N)( ? 現(xiàn)在 收益值 （萬(wàn)元） 累計(jì)現(xiàn)在收益值（萬(wàn)元） 第一年 15 第二年 15 第三年 15 第四年 15 第五年 15 成本 /收益分析 ☆ 在 5年期內(nèi)，系統(tǒng)總成本 ，系統(tǒng)總收益 元。 ☆ 投資回收期： 1+（ － ） /= 年； ☆ 投資回報(bào)率： 50％ (即為 =15 /(1+j)+15/（ 1+j） 2+… +15/（ 1+j） 5的方程解i 100) 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 34 ☆ 純收益： － ＝ 萬(wàn)元 改善了費(fèi)用過(guò)高的缺點(diǎn)，在費(fèi)用支出方面有一個(gè)很好的改善，用戶只需花費(fèi)一定的資金就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開發(fā)方面。從經(jīng)濟(jì)上考慮，開發(fā)本系統(tǒng)完全可行的。 9 社會(huì)可行性 （ 1）乘車管理系統(tǒng)給人們帶來(lái)了極大的方便，出行變得如此輕松，去哪里、怎么去各種方案任你選，在手機(jī)已經(jīng)占據(jù)人們大量時(shí)間的當(dāng)代，各種手機(jī)應(yīng) 用不斷沖擊著人們的消費(fèi)觀念，好的應(yīng)用將受到用戶的支持，擁有大量的市場(chǎng)占有率，而我們的應(yīng)用正符合這種類型，它將豐富用戶的日常出行，并在時(shí)間、金錢、用戶體驗(yàn)等方面遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的同類應(yīng)用。 （ 2）該軟件是由專業(yè)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立開發(fā)，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，用戶可以放心使用，不涉及任何軟件侵權(quán)問(wèn)題。 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 35 10 總論 通過(guò)對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性以及社會(huì)可行性多方面的綜合考慮，可得出以下結(jié)論： （ 1）基于 Web GIS 的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng)具有開發(fā)的事跡意義，可以為用戶節(jié)約出行成本，同時(shí)可以節(jié)約社會(huì)資源 ，改善社會(huì)環(huán)境，提高了用戶的生活質(zhì)量。 （ 2）當(dāng)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)較大問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)解決問(wèn)題或者終止軟件系統(tǒng)的使用。 （ 3）對(duì)于用戶的重要的數(shù)據(jù)要進(jìn)行實(shí)時(shí)的備份，避免軟件使用過(guò)程中用戶數(shù)據(jù)的泄露。 （ 4）整個(gè)軟件系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程是不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程，不斷改變軟件界面，提高用戶使用體驗(yàn)。 綜上所述，基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)上都具有較強(qiáng)的可行性，是一款可以提高用戶生活質(zhì)量的乘車查詢系統(tǒng)。 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 36 附錄 1 技術(shù)可行性調(diào)查問(wèn)卷 現(xiàn)有的 乘車管理系統(tǒng)所具有的缺陷（ ） A、界面具有親和力 B、可選方案充足 C、交互性不強(qiáng) D、可移植性差 乘車管理系統(tǒng)所能帶來(lái)的社會(huì)效益（ ） A、方便出行 B、節(jié)約時(shí)間 C、快速高效 D、緩解交通壓力 開發(fā)該乘車管理系統(tǒng)所需人員（ ） A、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理員 B、行業(yè)分析師 C、程序員 D、銷售員 該乘車管理系統(tǒng)所需軟硬件支持（ ） A、安卓、蘋果系統(tǒng) B、 SQL Server C、 Visual Studio D、 Arc GIS 現(xiàn)有主流乘車管理系統(tǒng)有哪些？（ ） A、去哪兒旅行 B、旅游吧 C、易出行 D、百度地圖 你所希望的乘車管理軟件有哪些功能？（ ） A、方便出行 ，操作簡(jiǎn)單，交互性強(qiáng)，功能完善 B、能 快速推薦合適路線 C、附近站點(diǎn)查詢，到站提醒 D、查詢方式多樣化，更智能 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 37 乘車管理系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)來(lái)源有哪些？（ ） A、遙感影像 B、測(cè)繪局 C、紙質(zhì)地圖 D、人工采集 你對(duì)乘車管理系統(tǒng)態(tài)度如何？（ ） A、大力支持 B、拭目以待 C、需要努力 D、感覺(jué)還行 你覺(jué)得鄭州市的交通網(wǎng)絡(luò)資源的分布是否合理，能否滿足你的出行要求？請(qǐng)結(jié)合親身經(jīng)歷具體描述。 如果現(xiàn)在鄭州市交通局要重新分配公交車、地鐵（在增加線路的前提下）以及出租車等交通設(shè)備，你最希望在哪里增加？結(jié)合自己的經(jīng)歷具體描述一下。 項(xiàng)目名稱 基于 Web GIS的鄭州市乘車管理信息系統(tǒng) 38 附錄 2 硬件列表 1： 操作系統(tǒng) Win7旗艦版 主板芯片組 Intel PM45+ICH9M 處理器 Intel core2 CPU 系列 英特爾 奔騰雙核 CPU 型號(hào) Intel 奔騰雙核 T4300 CPU 主頻 最高睿頻 0MHz 總線 規(guī)格 FSB 800MHz 二級(jí)緩存 1MB 核心架構(gòu) Penryn 核心 /線程數(shù) 雙核心 /雙線程 內(nèi)存容量 2GB 硬盤容量 1024GB 硬件列表 1： 操作系統(tǒng) 預(yù)裝 Windows 8 主板芯片組 Intel HM77 CPU 系列 英特爾 酷睿 i5 3代系列 CPU 型號(hào) Intel 酷睿 i5 3230M CPU 主頻 最高睿頻 3200MHz 總線規(guī)格 DMI 5 GT/s 三級(jí)緩存 3MB 核心架構(gòu) Ivy Bridge 核心 /線程數(shù) 雙核心 /四線程 硬盤 容量 1TB 硬盤描述 5400轉(zhuǎn)