客車公司單班年產(chǎn)8000輛客車新建項目可行性研究報告-資料下載頁
2025-06-01 14:58本頁面
【導讀】本項目屬于新建項目。7m以下輕型客車，1500輛/白班，為沖焊結構車身。7～9m中型客車，4000輛/白班，為沖壓骨架蒙皮結構。為了拓寬產(chǎn)品型譜，增加。的市場容量較小，各生產(chǎn)線只考慮其通過性即可。第二班，順利實現(xiàn)增產(chǎn)4000輛的目的。市場的進一步發(fā)展還在起著深遠的影響?？陀^地分析，目前呈現(xiàn)愈演愈烈態(tài)勢的全球性經(jīng)濟發(fā)展放緩，與地方政府的大力支持；籌化新的客車產(chǎn)品布局、引進適銷對路的產(chǎn)品型譜。投產(chǎn)，是比較恰當、穩(wěn)妥的。諸方面各自形成體系、完全獨立運行。作為重點，把發(fā)展9m～12m大型、高檔、豪華客車放其次位置，作為產(chǎn)品系列及市場補充。案合理的前提下，盡量減少零星建筑物數(shù)量，組建大型聯(lián)合廠房，冗余功能，注重提升節(jié)能、環(huán)保和消防水平。均采用輪番方式組織生產(chǎn)。車間內(nèi)部運輸采用電動平板車和吊鉤橋式起重機。藝，其他所有國內(nèi)廠家均考慮到生產(chǎn)成本問題而沒有采用。人流分開各行其門，不迂回交叉，型材、外協(xié)件、成品車各行其道。
【正文】 工作。 設計原則 所有產(chǎn)品均 采用車身與底盤合裝的裝配工藝。 為適應 7m 以下輕客、 7～ 9m 中巴及 9~12m 大客不同長度的車身，提高裝配線生產(chǎn)效率， 便于物流管理， 總裝車間設置 3 條客車裝配線， 均 采用單邊板式帶輸送形式。 其中大客裝配線通過調(diào)整車位間距，可以實現(xiàn)超長度客車的裝配生產(chǎn)。 設置 1 條底盤裝配線，完成三段式底盤裝配。另設置一條 三類底盤改制線 ，以滿足客戶的個性化需求 。 新增 1 條整車檢測線，設置在檢測返修間內(nèi)。 17 6 采用的主要環(huán)保、節(jié)能措施 主要環(huán)保措施 準備車間 的壓力機和剪板機在設備安裝時加彈簧－黏滯阻尼隔震器減震。 焊裝車間和總裝車間的焊接煙塵，采用單機除塵器與全室換氣相結合的方式治理。 焊裝車間的 弧焊工作量很大，全部采用煙塵發(fā)生量較小的半自動 CO2弧焊機，從根源上減少焊接煙塵的產(chǎn)生。 涂裝車間產(chǎn)生的脫脂、磷化、打磨廢水排放至污水處理站進行處理、噴漆廢水經(jīng)過漆泥處理裝置處理后排放至污水處理站進行處理。 噴漆產(chǎn)生的噴漆廢氣通過水旋式噴漆室處理后，通過一定高度煙囪集中排放到大氣中。烘干廢氣通過直燃裝置進行凈化處理后排放到廠房外。 總裝車間在裝配線整車下線處、測速試驗臺、整車返修區(qū)汽車冷啟動及加速時會有大量尾氣排出。治理措施是：在裝配線整車下線處設 1 套尾氣隨行排放裝置，在返修區(qū)增設軸流風機排風裝置，將汽車尾 氣排出廠房。在測速試驗臺處，設計 1 套排煙系統(tǒng)，將尾 18 氣排出廠房外。 空壓機設置在獨立的空壓機站房，做隔聲處理，空壓機機體密閉隔聲，空壓機吸氣管上自帶空氣消聲過濾器，做獨立基礎減震降噪。 水泵加減震墊，采用軟連接等進行防噪。 車間產(chǎn)生的金屬廢料全部由廢品收購公司回收利用；廢磷化渣、廢漆渣及污水處理產(chǎn)生的污泥送環(huán)保部門指定的有資質的危險廢物處理單位處理（廠內(nèi)設置危險固體廢物倉庫 和垃圾場 ）；工業(yè)垃圾全部送城市指定垃圾場。 是否采用中水回用技術，請貴公司確定。 主要節(jié)能措施 準備車間 蒙皮件采 用卷料，提高材料利用率。 焊裝車間點焊機 及空壓站 所需冷卻水循環(huán)使用。 烘干室 采用廢氣燃燒后的余熱回收利用技術來預熱烘干廢氣。 設計所采用的各類設備均為高效節(jié)能型設備，如節(jié)電電機以及節(jié)能型燈具等，并且設備負荷率為 85％以上，提高能源利用率。 熱工設備選用節(jié)能型，設備除帶有溫度、壓力控制系統(tǒng)外，還 19 帶有節(jié)能型保溫材料，使設備表面的溫度不超過 50℃ 。 是否采用中水回用技術，請貴公司確定。 是否采用雨水回收再利用技術，請貴公司確定。 生產(chǎn)廠房采用屋面采光帶、辦公樓采用大開間布局，以提高自然光的利用效率 。 采用低損耗節(jié)能的戶內(nèi)成套變電所，干式變壓器，靠近負荷中心布置。 變電所低壓側并聯(lián)電容器進行無功動態(tài)補償，使 10kV 側功率因數(shù)補償?shù)? 。采 用高光效長壽命節(jié)能光源和開啟式節(jié)能燈具。 走廊采用節(jié)能燈，聲、光控制。 電能計量作到三級計量，利于企業(yè)考核，節(jié)約能源。 管道熱膨脹盡量利用自然補償，長直線管段采用方形補償器補償。 熱水管道采用巖棉制品保溫，鍍鋅鐵皮保護層。直埋不保溫管道采用環(huán)氧煤瀝青特加強防腐 為了節(jié)約用水，采用節(jié)能型陶瓷芯龍頭、沖便器安裝延時自閉閥。給水系統(tǒng)采用優(yōu)質管材、管件（包括管接頭、彎 頭、三通和四通）及附件（包括法蘭、閥門和水龍頭），防止跑、冒、滴、漏，減 20 少輸送過程的水資源損耗。 7 存在的主要問題和建議 首先 進入 廠區(qū) 路面無法通過大型車輛和設備 ， 四大車間及其配套設施 將會 被分割的非常零碎 ，嚴重影響產(chǎn)品性能；
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