客車(chē)公司單班年產(chǎn)8000輛客車(chē)新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 盤(pán)裝配。 16 對(duì)于易產(chǎn)生噪音的各種涂裝設(shè)備，采取防噪音措施。噴漆室、烘干室內(nèi)采用垂直地面鏈輸送。 涂裝車(chē)間的生性質(zhì)為間歇式生產(chǎn)。 車(chē)身總成及分總成采用檢具、樣架和量具進(jìn)行檢測(cè)，確保車(chē)身總成質(zhì)量。 所有客車(chē)車(chē)身采用脫殼式生產(chǎn)，客車(chē)底盤(pán)不通過(guò)焊裝車(chē)間。盡量做到工藝流程短捷順暢。鋼板下料采用剪板機(jī)，鋼板材料利用率按 70%計(jì)。卷料的開(kāi)卷校平剪切。此種裝配方式一般用于承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)形式。 個(gè)別廠(chǎng)家將頂蓋蒙皮及左 /右側(cè)圍蒙皮的開(kāi)機(jī)剪切下料機(jī)組與張拉點(diǎn)焊機(jī)組緊湊布置在一起，以求降低大型蒙皮件的運(yùn)輸距離和難度。 小型沖壓件多采用 1000kN 以下開(kāi)式可傾壓力 機(jī)，薄板折彎件采用液壓板料壓力機(jī)成形。 3 建設(shè)模式 一次建成，提高效益 一是 符 合汽車(chē) 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展政策，即 70％以上的客車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該由 2－ 3 家企業(yè)控制，其他企業(yè)作為補(bǔ)充；二是形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提 高 效益。 為了拓寬產(chǎn)品型譜，增加 。 9～ 12m大型客車(chē)， 2500輛 /白班，為型材骨架蒙皮結(jié)構(gòu)。 合資 公司 將會(huì) 擁有 客車(chē)產(chǎn)品技術(shù) 使用權(quán) ， 其 中、輕型客車(chē)產(chǎn)品及新能源技術(shù) 具有明顯優(yōu)勢(shì)，應(yīng)把發(fā)展 6m～ 9m中、輕型客車(chē) 產(chǎn)品作為重點(diǎn)，把發(fā)展 9m～ 12m 大型、高檔、豪華客車(chē)放其次位置，作為產(chǎn)品系列及市場(chǎng)補(bǔ)充。型材下料采用臥式半自動(dòng)帶鋸機(jī) , 型材彎管件采用液壓彎管機(jī)成型，搖臂鉆鉆孔。 車(chē)身骨架合裝均采用柔性合裝專(zhuān)機(jī)裝配。 總裝工藝 從裝配方式上，分為 A： 合裝工藝，車(chē)身和底盤(pán)分別進(jìn)入總裝車(chē)間，在總裝車(chē)間合裝； B：非合裝工藝，車(chē)身底盤(pán)在焊裝車(chē)間完成連接，經(jīng)涂裝后整車(chē)進(jìn)入總裝車(chē)間； C：車(chē)身由涂裝車(chē)間運(yùn)入，在總裝車(chē)間完成前橋、后橋、動(dòng)力總成等總成下裝工作。 10 5 工廠(chǎng)制造技術(shù)方案 準(zhǔn)備車(chē)間 車(chē)間任務(wù) 承擔(dān) 輕型及 中、大型客車(chē)車(chē)身沖壓件的鋼板、卷料的存放，鋼板的剪切、下料、沖壓成型、折彎成型，鈑金成形及車(chē)架厚雜件成形等。 卷料下料采用開(kāi)卷縱橫剪切機(jī)組（客車(chē)頂蓋及左右側(cè)圍板）。 車(chē)間工藝布置充分考慮工藝流程合理性。 工藝方案 焊裝工段 根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，焊裝車(chē)間設(shè)置 4 條客車(chē)車(chē)身焊裝線(xiàn)，其中 7m以下客車(chē)焊裝線(xiàn) 1 條、 7～ 9m客車(chē)焊裝線(xiàn) 2 條、 12m以上客 車(chē)焊裝線(xiàn) 1 條。 采用電動(dòng)葫蘆輸送工件。 涂裝車(chē)間 車(chē)間任務(wù) 涂裝車(chē)間主要承擔(dān)客車(chē)車(chē)身的涂裝任務(wù)，主要包括車(chē)身焊接總成的漆前預(yù)清理；車(chē)身焊接總成的涂密封膠、噴涂車(chē)底防震隔熱膠及發(fā)泡、噴涂底漆、中涂、面漆和彩漆等工作。 涂裝車(chē)間工序間運(yùn)輸采用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、工藝車(chē)與垂直地面鏈相結(jié)合的運(yùn)輸方式。 噴漆室、調(diào)漆間設(shè)置 CO2自動(dòng)消防 系統(tǒng)，集中控制。 其中大客裝配線(xiàn)通過(guò)調(diào)整車(chē)位間距，可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)度客車(chē)的裝配生產(chǎn)。 噴漆產(chǎn)生的噴漆廢氣通過(guò)水旋式噴漆室處理后，通過(guò)一定高度煙囪集中排放到大氣中。 是否采用中水回用技術(shù)，請(qǐng)貴公司確定。 生產(chǎn)廠(chǎng)房采用屋面采光帶、辦公樓采用大開(kāi)間布局，以提高自然光的利用效率 。直埋不保溫管道采用環(huán)氧煤瀝青特加強(qiáng)防腐 為了節(jié)約用水，采用節(jié)能型陶瓷芯龍頭、沖便器安裝延時(shí)自閉閥。 走廊采用節(jié)能燈，聲、光控制。 設(shè)計(jì)所采用的各類(lèi)設(shè)備均為高效節(jié)能型設(shè)備，如節(jié)電電機(jī)以及節(jié)能型燈具等，并且設(shè)備負(fù)荷率為 85％以上，提高能源利用率。在測(cè)速試驗(yàn)臺(tái)處，設(shè)計(jì) 1 套排煙系統(tǒng)，將尾 18 氣排出廠(chǎng)房外。 17 6 采用的主要環(huán)保、節(jié)能措施 主要環(huán)保措施 準(zhǔn)備車(chē)間 的壓力機(jī)和剪板機(jī)在設(shè)備安裝時(shí)加彈簧－黏滯阻
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