客車(chē)公司單班年產(chǎn)8000輛客車(chē)新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 管道熱膨脹盡量利用自然補(bǔ)償，長(zhǎng)直線管段采用方形補(bǔ)償器補(bǔ)償。 是否采用中水回用技術(shù)，請(qǐng)貴公司確定。 水泵加減震墊，采用軟連接等進(jìn)行防噪。 焊裝車(chē)間的 弧焊工作量很大，全部采用煙塵發(fā)生量較小的半自動(dòng) CO2弧焊機(jī)，從根源上減少焊接煙塵的產(chǎn)生。 設(shè)計(jì)原則 所有產(chǎn)品均 采用車(chē)身與底盤(pán)合裝的裝配工藝。烘干熱源采用天燃?xì)?，油漆烘干室配置直接燃燒廢氣處理裝置，余熱回用。采用改性丙烯酸烘烤漆涂裝工藝，其涂層的耐腐蝕性、裝飾性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 采用低溫磷化工藝，前處理槽全部為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)。 對(duì)于 7m以下客車(chē)，設(shè)置車(chē)身主焊線（含車(chē)門(mén)裝配及打磨調(diào)整）、地板總成焊裝線、左右側(cè)圍總成焊裝線、前 /后圍總成焊裝線等主要生產(chǎn)線。 生產(chǎn)性質(zhì) : 12 本車(chē)間為批量生產(chǎn)性質(zhì)。 薄板折彎件采用液壓板料壓力機(jī)（ W67Y100/3200）成形。 根據(jù)車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)采用輪番方式組織生產(chǎn)。物流、人流分開(kāi)各行其門(mén)，不迂回交叉，型材、外協(xié)件、成品車(chē)各行其道。 噴 漆及烘干 少數(shù)廠家采用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)和滑撬輸送系統(tǒng)相結(jié)合的生產(chǎn) 6 方式， 多數(shù) 廠家 采用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)和垂直地面鏈的生產(chǎn)方式。 蒙皮件主要采用機(jī)械或電熱張拉機(jī)張拉、單面點(diǎn)焊機(jī)焊 接工藝。 頂蓋及左右側(cè)圍板多為卷料，采用開(kāi)卷縱橫剪切機(jī)組下料 ， 少數(shù)廠家也有采用定尺料的，但成本相對(duì)較高?；I化新的 客車(chē)產(chǎn)品布局 、 引進(jìn) 適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品型譜及開(kāi)發(fā)新能源客車(chē)；引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn) 設(shè)備和工藝 、利用當(dāng)前建設(shè)成本相對(duì)低廉等手段，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在 20xx 年年底前建成投產(chǎn)，是 比較恰當(dāng) 、穩(wěn)妥的。 產(chǎn)品、生產(chǎn)綱領(lǐng)及工作制度 全年工作 250d， 按單班年產(chǎn) 8000輛各類(lèi)客車(chē)設(shè)計(jì)，具體如下： 7m以下輕型客車(chē)， 1500輛 /白班，為沖焊結(jié)構(gòu)車(chē)身。 當(dāng)市場(chǎng)上產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，只需要通過(guò)季節(jié)性加開(kāi) 4h工作制的第二班，順利實(shí)現(xiàn)增產(chǎn) 4000輛的目的 。 集約 利用 土地 ，精益建設(shè) 本項(xiàng)目擬定的新廠址，地塊條件不太理想，因此在確保設(shè)計(jì)方案合理的前提下，盡量減少零星建筑物數(shù)量，組建大型聯(lián)合廠房，提高土地集約程度。 沖壓件的模具主要采用簡(jiǎn)易鋼模。 前處理 一種是 采用整體噴浸結(jié)合的生產(chǎn)方式，蒙皮后的車(chē)身通過(guò)程控輸送機(jī)進(jìn)行工序輸送。 從玻璃安裝 、 涂膠 工藝方法上，主要分為工作臺(tái)式、固定升降臺(tái)式、移動(dòng)式升降臺(tái)和手工涂膠式。毛坯、沖壓件及模具的存放等任務(wù)。型材材料利用率按 90％計(jì)。 中客及大客 沖壓件的模具全部采用簡(jiǎn)易鋼模。 側(cè)中蒙皮及頂蒙皮采用機(jī)械張拉機(jī)；蒙皮焊接采用單面點(diǎn)焊機(jī)焊接。 前處理工段 前處理工段的生產(chǎn)性質(zhì)為間歇式生產(chǎn)。中型及大型客車(chē)產(chǎn)品僅進(jìn)行骨架構(gòu)件前處理， 不再進(jìn)行車(chē)身整體前處理。涂裝與焊裝、總裝車(chē)間的運(yùn)輸采用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)與工藝車(chē)相結(jié)合的運(yùn)輸方式。設(shè)備排風(fēng)裝置 (風(fēng)機(jī) ) 設(shè)置在獨(dú)立的排風(fēng)平臺(tái)上，并設(shè)置隔音室，車(chē)間內(nèi)噪音控制在 85dB以下。 新增 1 條整車(chē)檢測(cè)線，設(shè)置在檢測(cè)返修間內(nèi)。治理措施是：在裝配線整車(chē)下線處設(shè) 1 套尾氣隨行排放裝置，在返修區(qū)增設(shè)軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)裝置，將汽車(chē)尾 氣排出廠房。 烘干室 采用廢氣燃燒后的余熱回收利用技術(shù)來(lái)預(yù)熱烘干廢氣。采 用高光效長(zhǎng)壽命節(jié)能光源和開(kāi)啟式節(jié)能燈具。給水系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)管材、管件（包括管接頭、彎 頭、三通和四通）及附件（包括法蘭、閥門(mén)和水龍頭），防止跑、冒、滴、漏，減 20 少輸送過(guò)程的水資源損耗。 采用低損耗節(jié)能的戶(hù)內(nèi)成套變電所，干式變壓器，靠近負(fù)荷中心布置。 主要節(jié)能措施 準(zhǔn)備車(chē)間 蒙皮件采 用卷料，提高材料利用率。烘干廢氣通過(guò)直燃裝置進(jìn)行凈化處理后排放到廠房外。 設(shè)置 1 條底盤(pán)裝配線，完成三段式底
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1