汽車單級(jí)主減速器及車橋設(shè)計(jì)指導(dǎo)書-資料下載頁
2025-08-04 02:23本頁面
【正文】 超過700MPa；按或計(jì)算的疲勞彎曲應(yīng)力[]不應(yīng)超過210MPa（破壞的循環(huán)次數(shù)—次）。圖10 彎曲計(jì)算用綜合系數(shù)（平均壓力角為19176。的雙曲面齒輪）圖11 彎曲計(jì)算綜合系數(shù)（平均壓力角為22176。30′的雙曲面齒輪）圖12 彎曲計(jì)算用綜合系數(shù)（壓力角為20176。，軸交角為90176。的螺旋錐齒輪）圖13 彎曲計(jì)算用綜合系數(shù)（壓力角為22176。30′、軸交角為90176。的螺旋錐齒輪）輪齒接觸強(qiáng)度：錐齒輪輪齒的齒面接觸應(yīng)力為: (218)式中:—錐齒輪輪齒的齒面接觸應(yīng)力(MPa)；—主動(dòng)齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)矩（N/m）； —主動(dòng)錐齒輪大端分度圓直徑(mm)；—取和的較小值(mm)，通常取從動(dòng)齒輪的；—尺寸系數(shù)，它考慮了齒輪尺寸對(duì)淬透性的影響，；—齒面品質(zhì)系數(shù)，它取決于齒面的表面粗糙度及表面覆蓋層的性質(zhì)(如鍍銅、磷化處理等)，對(duì)于制造精確的齒輪，；—綜合彈性系數(shù)，／mm；—齒面接觸強(qiáng)度的綜合系數(shù)，取法見； 、見式(217)的說明。主、從動(dòng)齒輪的齒面接觸應(yīng)力是相同的，按計(jì)算的最大接觸應(yīng)力[]不應(yīng)超過2800MPa，按計(jì)算的疲勞接觸應(yīng)力[]不應(yīng)超過1750MPa（破壞的循環(huán)次數(shù)—次）。圖14 接觸強(qiáng)度計(jì)算用綜合系數(shù)（平均壓力角為19176。的雙曲面齒輪）圖15 接觸強(qiáng)度計(jì)算用綜合系數(shù)（平均壓力角為22176。30′的雙曲面齒輪）圖16 接觸強(qiáng)度計(jì)算用綜合系數(shù)（壓力角為20176。、軸交角為90的螺旋齒輪）齒輪尺寸的調(diào)整：如果上述計(jì)算所得到的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力超過了他們?cè)S用應(yīng)力，則應(yīng)加大齒輪尺寸，使其計(jì)算的應(yīng)力在許用應(yīng)力的范圍內(nèi)。加大后的齒輪尺寸，可以近似地按照以下兩式求得。 按彎曲強(qiáng)度： （219）按接觸強(qiáng)度： （220）錐齒輪的材料及熱處理：汽車主減速器錐齒輪的工作條件非常惡劣，與傳動(dòng)系其它齒輪相比較，具有載荷大、作用時(shí)間長、變化多、有沖擊等特點(diǎn)。其損壞形式主要有輪齒根部彎曲折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕（剝落）、磨損和擦傷等。它是傳動(dòng)系中的薄弱環(huán)節(jié)。錐齒輪材料及熱處理應(yīng)滿足如下要求：1）具有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和表面接觸疲勞強(qiáng)度，齒面具有高的硬度以保證有高的耐磨性；2）輪齒芯部應(yīng)有適當(dāng)?shù)捻g性以適應(yīng)沖擊載荷，避免在沖擊載荷下齒根折斷；3）鍛造性能、切削加工性能及熱處理性能良好，熱處理后變形小或變形規(guī)律易控制；4）選擇合金材料時(shí)，盡量少用我國礦藏量少的元素的合金鋼（如鎳、鉻等），而選用含錳、釩、硼、鈦、鉬、硅等元素的合金鋼；汽車主減速器錐齒輪目前常用滲碳合金鋼制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20Mn2TiB、20CrMnMo、22CrNiMo和l 6SiMn2WMoV等，經(jīng)過滲碳、淬火、回火后，輪齒表面硬度應(yīng)達(dá)到58～64HRC，而心部硬度較低，當(dāng)端面模數(shù)＞8時(shí)為29～45HRC，當(dāng)端面模數(shù)≤8時(shí)為32～45HRC。對(duì)滲碳層有如下規(guī)定：當(dāng)端面模數(shù)≤5時(shí)，～=5~8時(shí)，～＞8時(shí)，～為改善新齒輪的磨合，防止其在運(yùn)行初期出現(xiàn)早期的磨損、擦傷、膠合或咬死，錐齒輪在熱處理及精加工后，～、鍍錫處理。對(duì)齒面進(jìn)行應(yīng)力噴丸處理，可提高25％的齒輪壽命。對(duì)于滑動(dòng)速度高的齒輪，可進(jìn)行滲硫處理以提高耐磨性。滲硫后摩擦因數(shù)可顯著降低，即使?jié)櫥瑮l件較差，也能防止齒面擦傷、咬死和膠合。 主減速器軸承的計(jì)算(略)本設(shè)計(jì)范例：在進(jìn)行軸承計(jì)算前可先進(jìn)行主動(dòng)齒輪軸的計(jì)算，在進(jìn)行軸承的選型和強(qiáng)度驗(yàn)算：圖18 主動(dòng)齒輪軸簡圖由軸受到的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力=≤300MP，可得：≥，選取花鍵軸基本參數(shù)為826mm31mm7mm（），花鍵長度63mm。驗(yàn)算花鍵擠壓強(qiáng)度：≈49MP，滿足小于50~100MP的要求。調(diào)整為28mm。主動(dòng)齒輪軸承選擇：考慮到拆裝方便，應(yīng)使＞，選則軸承B的型號(hào)為32007X(=35mm)，軸承A的型號(hào)為320/32X（=32mm）。（軸承驗(yàn)算略）其他部分（差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼等）的設(shè)計(jì)計(jì)算參見過學(xué)迅主編的《汽車設(shè)計(jì)》。參考文獻(xiàn)[1] 過學(xué)迅，[M].北京：人民交通出版社，2005[2] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2001[3] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[5] （第4卷）[M].江西：江西科學(xué)技術(shù)出版社，2002[6] （第二版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，199626 / 27
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