廈門島城市交通規(guī)劃-資料下載頁
2025-08-03 10:25本頁面
【正文】 出市中心區(qū)、鼓勵使用公共交通、錯時上下班、彈性工作制、單位輪休公休、明確路權(quán)等行政及法律手段，引導(dǎo)和調(diào)節(jié)城市交通需求的時空分布。交通系統(tǒng)管理規(guī)劃（TSM）按規(guī)劃落實高等級公交專用道、普通公交專用道和公交信號優(yōu)先等設(shè)施的建設(shè)和管理；梳理優(yōu)化既有的單向行駛系統(tǒng)和禁貨禁摩道路。結(jié)合貨運通道的建設(shè)，加強對貨運車輛的管理，減少擾民現(xiàn)象；逐步擴大禁止摩托車行駛的區(qū)域。智能交通系統(tǒng)規(guī)劃（ITS）青島市智能交通系統(tǒng)由“一個平臺、六個系統(tǒng)”組成?！耙粋€平臺”是指青島市交通綜合信息平臺，“六個系統(tǒng)”包括出行綜合信息服務(wù)系統(tǒng)、交通控制與管理系統(tǒng)、交通監(jiān)控與道路設(shè)施管理系統(tǒng)、公共交通運行管理系統(tǒng)、停車信息系統(tǒng)、貨物運輸信息管理系統(tǒng)。第五部分 近期建設(shè)導(dǎo)引一、公共交通建設(shè)導(dǎo)引近期交通設(shè)施建設(shè)應(yīng)加強大容量公共交通設(shè)施的建設(shè)，引導(dǎo)交通方式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。加快軌道交通建設(shè)規(guī)劃和一期工程的前期論證和報批工作，盡快啟動建設(shè)軌道交通一期工程，力爭利用五年左右的時間建成一條軌道交通運營線路。一期工程應(yīng)選擇對緩解老城區(qū)道路交通壓力和縮短南北出行時間收效明顯、客流需求量大的線路，適建規(guī)模為20—40公里。當(dāng)運營線路采用不同線的組合方式時，應(yīng)充分考慮與后期建設(shè)線網(wǎng)的運營銜接。利用膠州灣高速公路等快速道路開辟8條快速公交線，重點加強青島、黃島、紅島（城陽）之間的快速公交聯(lián)系。在軌道交通和快速公交線路尚未覆蓋的客流走廊，建設(shè)3條高等公交專用道，分別為山東路—重慶路、福州路—重慶路和威海路—鞍山路和遼陽路。結(jié)合以上大容量快速公交線路建設(shè)，建設(shè)8處客運換乘樞紐。完善公交停車保養(yǎng)場建設(shè)，加強首末站建設(shè)。二、道路系統(tǒng)建設(shè)導(dǎo)引在近期青島城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)首先彌補快速路網(wǎng)和主干路網(wǎng)中存在的結(jié)構(gòu)性缺陷，均衡流量分布，緩解交通擁堵。應(yīng)盡快在老城區(qū)西部建設(shè)南北向快速路，將隧道連接線與鞍山路快速路和膠州灣高速公路接通，解決過境交通對前海風(fēng)景區(qū)和城市中心區(qū)的繞行穿越問題，與其他快速道路形成相對系統(tǒng)的快速骨架雛形。完善中北部地區(qū)的縱橫向道路系統(tǒng)，加快李滄、四方及鐵路青島北站周邊地區(qū)的土地功能調(diào)整，推進(jìn)環(huán)灣地區(qū)發(fā)展，緩解縱向干道的交通壓力。在李滄、嶗山等部分新開發(fā)區(qū)域加強路網(wǎng)建設(shè)，引導(dǎo)城市快速發(fā)展。打通斷頭路、改造有缺陷的交叉口，提高道路網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)功能。加快紅島高新區(qū)及相關(guān)道路建設(shè)，推進(jìn)擁灣戰(zhàn)略實施。近期應(yīng)注重骨架道路建設(shè)以及與大橋連接線、青島城區(qū)干道網(wǎng)之間銜接道路建設(shè)，將穿越城陽中心的過境交通適當(dāng)外移。加強和完善前灣港疏港集疏運通道建設(shè)，重點完善港口北部的疏港道路系統(tǒng)，適應(yīng)港口發(fā)展，實現(xiàn)疏港交通與城市交通有機分離。按“公交路權(quán)優(yōu)先、兼顧小汽車通行”的原則改造一批道路，改善公交道路通行條件，提高公交運行車速。三、對外交通設(shè)施建設(shè)導(dǎo)引公路建設(shè)：結(jié)合青島—龍口、青島—威海、青島—蘭州（濟青南線）等高速公路、濱海公路北段連接線的建設(shè)，重點完善其相關(guān)對外銜接工程，突出青島對半島城市群和周邊省市的輻射、拉動作用，加強與國家公路網(wǎng)的有效連通。將過境交通向城市外圍引導(dǎo)。結(jié)合鐵路北站建設(shè)和紅島城區(qū)開發(fā)建設(shè)汽車客運站。鐵路建設(shè)：結(jié)合機場總規(guī)編制和機場擴容方案研究，設(shè)專題盡快研究確定鐵路青島北站以北鐵路進(jìn)線方案；啟動鐵路青島北站建設(shè)；完成膠黃鐵路復(fù)線電氣化改造。機場建設(shè)：抓緊研究確定機場擴容方案。規(guī)劃按原址擴容控制用地，近期控制區(qū)內(nèi)不再擴大建設(shè)規(guī)模，為青島機場未來發(fā)展提供更多選擇。港口建設(shè)：前灣港區(qū)、董家口港區(qū)是港口建設(shè)的重點，近期建設(shè)前灣南岸集裝箱碼頭、外航道浚深、董家口港區(qū)公共設(shè)施等項目，搞好國家青島鐵路集裝箱中心站在前灣港區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施建設(shè)。第六部分 實施保障措施一、完善交通管理體制與法制堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)管理相結(jié)合，加快完善城市交通的地方法規(guī)和政府規(guī)章；建設(shè)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、有效的交通管理體制和法制，保證實施目標(biāo)的實現(xiàn)。在本規(guī)劃的指導(dǎo)下，組織編制交通近期建設(shè)規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、疏港交通規(guī)劃等專項規(guī)劃，系統(tǒng)研究確定各條快速路和相關(guān)立交的設(shè)計方案，加強交通數(shù)據(jù)庫的研究和維護(hù)。二、促進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展的政策措施加大對公共交通的投資力度；形成完善的費用評價機制和財政補貼機制；完善票制票價，組建獨立的IC卡票務(wù)公司；利用劃撥方式落實公共交通設(shè)施建設(shè)用地；切實推進(jìn)公交路權(quán)優(yōu)先；構(gòu)筑完備的地方性公共交通法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策體系；實現(xiàn)公交站場同公交運營相分離；加強行業(yè)統(tǒng)一管理，對線路班車實行公交化、公司化改造；推進(jìn)公共交通信息化、智能化建設(shè)；加強宣傳引導(dǎo)，樹立綠色交通出行理念。三、其他措施嚴(yán)格控制與港口、機場、鐵路、高等級公路、軌道交通等區(qū)域性和市域性重大基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的岸線、走廊、場站等用地范圍內(nèi)的其他工程建設(shè)，保障重大設(shè)施規(guī)劃的順利實施。加強交通設(shè)施的環(huán)境保護(hù)措施，對交通建設(shè)項目進(jìn)行環(huán)境影響評價；盡快推行規(guī)模以上建設(shè)項目交通影響評價制度。16 /
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