城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃教材-資料下載頁
2025-01-14 16:11本頁面
【正文】 交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃所采用的是簡化的交通分析方法或模型。 ? 主要體現在研究范圍、交通分區(qū)、建模方法、預測詳細度等方面。 研究范圍 研究范圍較綜合交通規(guī)劃大，包括：規(guī)劃城市的建成區(qū)、郊區(qū)、郊縣以及城市主要輻射范圍內的其它城鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、居民點等。 交通區(qū)劃分 ? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的交通區(qū)劃分必須與城市用地布局規(guī)劃銜接和協(xié)調，以城市主要功能區(qū)的分布為依據。 ? 還應已有利于主流向分析和走廊交通分析為原則。 交通產生預測 ? 通常采用平均出行次數法粗估城市交通出行總量，用生成率法確定分區(qū)的高峰小時交通發(fā)生量及吸引量。 ? 高峰小時的出行主要來源于上班，因此，其交通發(fā)生量和交通區(qū)的就業(yè)人口數有關，而交通吸引量則與交通區(qū)的就業(yè)崗位數有關。 交通分布預測 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃中的交通分布預測可以借用同類城市已標定好的預測模型。 ? 或采用簡化的重力模型。 交通方式劃分 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃的方式劃分應有發(fā)展的眼光，即從整個社會經濟、城市結構發(fā)展的大系統(tǒng)中，預測未來的客運結構比例。 交通分配 ? 可采用最短路分配法一次完成即可。 五、城市道路交通設施需求宏觀預測 ? 非機動車道面積需求 ? 機動車道面積需求 ? 公交網絡總容量或公交車輛數 ? 靜態(tài)交通設施 ——機動車社會停車面積、自行車社會停車面積。 第五節(jié) 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與對策 ? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略思想 ——是制定城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的綱領和靈魂。 ? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標 ——是城市遠期交通發(fā)展所要達到的總體水平，既要有質的要求，也要有量化的指標。 ? 交通網絡總體戰(zhàn)略格局 ——是對城市未來對內對外交通網絡的構成、布局、標準的框架性描述或構想。 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略對策 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略對策是為了體現城市交通發(fā)展戰(zhàn)略思想、實現戰(zhàn)略目標、落實總體格局、對城市對內對外交通系統(tǒng)長遠發(fā)展的系統(tǒng)謀劃。 包括： ? 城市對外交通發(fā)展戰(zhàn)略 ? 城市交通網絡布局與功能 ? 城市客運交通體系發(fā)展戰(zhàn)略 ? 城市貨運交通發(fā)展戰(zhàn)略 演講完畢，謝謝觀看！
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