大西安發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略-資料下載頁
2025-02-12 11:14本頁面
【正文】 務。 九、綜合交通體系 對外交通體系 戰(zhàn)略措施：建設“ 1233” 綜合交通體系 (即一個交通信息中心、兩個高速、三個樞紐及三個系統(tǒng) )，倡導安全、高效、綠色的交通出行。 一個中心即交通運輸信息中心，集航空、鐵路、公路客貨運信息收集、處理、發(fā)布于一體，實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度運營管理，提高都市區(qū)客、貨運輸效率。 兩個高速，即高速鐵路和高速公路，建設三條直通都市區(qū)高速鐵路（鹽西、集昆、西湛），完善都市區(qū) “兩環(huán)八放射”高速公路體系、繞城高速公路轉(zhuǎn)換為城市快速路， 三個樞紐：加快西安咸陽國際空港、西安鐵路北客站、新筑物流園區(qū)三個一級對外交通樞紐建設，成為國內(nèi)及區(qū)域中轉(zhuǎn)功能的復合型樞紐，實現(xiàn)旅客 “零距離換乘”，貨物“無縫隙銜接”。 4 、三個系統(tǒng)，即城際鐵路系統(tǒng)、城市軌道交通系統(tǒng)和城市快速路系統(tǒng) （ 1）建設“ V+環(huán)狀”城際鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)都市區(qū)全天候、便捷、高效的交通出行 。 城際鐵路系統(tǒng) （ 2）加快主城區(qū)城市軌道交通建設，優(yōu)化軌道交通線網(wǎng)。 科學規(guī)劃地鐵線網(wǎng)，對地鐵環(huán)線做進一步研究，規(guī)劃軌道線網(wǎng)長度由目前的 500km以上。 優(yōu)化城市軌道交通站點布局，建設城際鐵路與地鐵、地鐵與常規(guī)公交的大型換乘樞紐，實現(xiàn)旅客出行的“零距離”換乘。 城市軌道交通系統(tǒng) （ 3）構(gòu)建 “小環(huán)相接，大環(huán)包容，放射連接，環(huán)內(nèi)成網(wǎng)”的主城區(qū)快速路系統(tǒng)。 （ 4）建設旅游觀光道路，形成完整風景環(huán)線 觀光道路自南向北展現(xiàn)秦嶺自然風光、灃鎬文化遺址、灃渭生態(tài)濕地、渭河生態(tài)長廊、灞河濕地公園、浐灞生態(tài)新區(qū)、杜陵文化公園等。 具體線路：西沿灃河、北臨渭河、東抵浐灞、南濱潏河，形成風景旅游環(huán)線。 城市快速干道系統(tǒng) 大力發(fā)展地面公交。特別進行快速公交系統(tǒng)（ BRT）的研究，組織強大的地面公交系統(tǒng)，彌補軌道交通運輸覆蓋面小的缺陷。 建設都市區(qū)停車換乘系統(tǒng)。在完善市區(qū)常規(guī)停車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，布臵不同規(guī)模、等級的機動車、非機動車換乘公共交通的停車樞紐。 充分挖掘主城區(qū)現(xiàn)有道路通行潛力。完善次干路系統(tǒng)；加密支路；改善局部快速路節(jié)點，保證快速功能；重要區(qū)域預留人行地下通道建設條件。 建設自行車和步行系統(tǒng)。結(jié)合西安古城特點，注重機動車與非機動車交通的統(tǒng)籌，建設完善、系統(tǒng)、連續(xù)的自行車道、步行系統(tǒng)。 十、供水保障體系 面向西安國際化大都市供水發(fā)展需求，構(gòu)筑安全、高效、完善的區(qū)域供水保障體系。 重點實施以“引漢濟渭”、“引紅濟石”跨流域調(diào)水，東莊水庫、李家河水庫等重點骨干水源工程為主的多水源聯(lián)合供水保障體系。整合現(xiàn)狀地下水源，納入城市應急備用供水體系，提高供水保證率。 西安主城區(qū)近期以曲江水廠、南郊水廠、東南郊水廠、子午水廠等為區(qū)內(nèi)主要供水水廠；適時擴建子午水廠、東郊水廠、東南郊水廠等，形成渭河南岸輸配水網(wǎng)絡系統(tǒng)。 咸陽主城區(qū)近期以引石過渭水廠為主要供水水廠。 涇渭新城近期采用地下水資源作為過渡性水源；建設涇渭水廠；建設引石過渭復線工程與東莊水庫輸水工程，作為咸陽東部、空港新區(qū)與涇渭新城的主供水源，新建咸陽東水廠，擴建涇渭水廠，形成渭河北岸輸配水網(wǎng)絡系統(tǒng)。 演講完畢，謝謝觀看！
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