【正文】 強(qiáng)而加大面層頂部的剪應(yīng)力，造成瀝青混凝土路面剪切疲勞車(chē)轍或開(kāi)裂。施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)結(jié)合高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)合理確定基層、底基層的水泥劑量。13）C測(cè)段沒(méi)有進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)方案比較，請(qǐng)補(bǔ)充。 路基、路面排水原則同意路基路面排水設(shè)計(jì)方案：填方路基兩側(cè)排水設(shè)計(jì)采用梯形排水溝，挖方路段采用蓋板矩形溝以及淺碟形邊溝，挖方路基出口設(shè)置急流槽或跌水，漿砌片石鋪砌。地下水豐富路段設(shè)置滲溝工程。挖方邊坡上方依匯水情況設(shè)置截水溝；一般路段路面排水采用漫流排水方式，路面水直接排入邊溝或排水溝。設(shè)計(jì)方案中有較完備的中央分隔帶內(nèi)部排水系統(tǒng)，超高路段路面排水設(shè)置由縱向矩形蓋板溝、集水井、清淤井、橫向排水管、急流槽組成的排水體系。排水方案較好體現(xiàn)了路容美觀原則，符合要求。路面排水采用分散漫流的排水方式。設(shè)計(jì)方案中有完備的中央分隔帶內(nèi)部排水系統(tǒng)，超高路段外側(cè)路面排水由縱向排水溝、集水井、橫向排水管、急流槽等組成的排水體系。排水方案較好體現(xiàn)了路容美觀原則，符合規(guī)范要求。（1）設(shè)計(jì)中有較為完善的路基地下排水系統(tǒng)，建議加強(qiáng)深層部位以及路面結(jié)構(gòu)排水優(yōu)化設(shè)計(jì)，以方便施工。（2）超高設(shè)計(jì)中其集水井的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)路線縱坡、降雨強(qiáng)度等綜合考慮，合理確定集水井的間距。當(dāng)超高挖方段較長(zhǎng)時(shí)，如何及時(shí)有效排除路面水，請(qǐng)明確其設(shè)計(jì)方案。(3)挖方急流槽設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意與景觀的配合設(shè)計(jì)，以使路容美觀。 筑路材料與試驗(yàn)勘察單位廣泛調(diào)查、收集了測(cè)區(qū)石料、砂料、土料、水泥等材料的品質(zhì)與供應(yīng)情況。試驗(yàn)項(xiàng)目包括了部分路基土、砂、石料等原材料的基本物理力學(xué)指標(biāo)的測(cè)試，以及石料原材料水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層級(jí)配碎石等基本物理力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)，瀝青混合料的試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容較齊全。1）對(duì)于需要借土，而路基挖方土質(zhì)的CBR值不滿足路用要求的，應(yīng)補(bǔ)充改良（如摻灰）試驗(yàn)。2）充實(shí)水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層及水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)。3）下一階段應(yīng)加強(qiáng)路基土的試驗(yàn)內(nèi)容。4）下階段進(jìn)行瀝青混合料配合比試驗(yàn)等。 取土坑、棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)對(duì)于棄土場(chǎng)設(shè)置，要防止水土流失，并保證棄土場(chǎng)邊坡的穩(wěn)定等。考慮到在設(shè)計(jì)施工中，棄土場(chǎng)應(yīng)達(dá)到一定的壓實(shí)度。由于棄土場(chǎng)地形較陡，建議棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析驗(yàn)算，防止產(chǎn)生新的地質(zhì)災(zāi)害。環(huán)境保護(hù)及防止水土流失非常重要，建議下一階段進(jìn)一步優(yōu)化路線平、縱面設(shè)計(jì)，盡量減少?gòu)U方，力求填、挖方相對(duì)平衡，盡量不破壞或少破壞山體平衡，保護(hù)環(huán)境，減少水土流失，結(jié)合水保方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。（1）A1測(cè)段：A1全線推薦線棄方約129萬(wàn)m3，棄土場(chǎng)進(jìn)行了平面設(shè)計(jì)，并計(jì)列復(fù)墾、綠化以及排水溝鋪砌數(shù)量。應(yīng)在平面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)，計(jì)列防護(hù)設(shè)計(jì)數(shù)量，明確占地為永久還是臨時(shí)，數(shù)量表較為零亂，其取土備用的意義應(yīng)予以明確，并且一些取土場(chǎng)就設(shè)置在棄土場(chǎng)附近，請(qǐng)核實(shí)完善。（2）A2測(cè)段：進(jìn)行了取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的平面設(shè)計(jì)，計(jì)列綠化數(shù)量。應(yīng)進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)，計(jì)列防護(hù)以及排水設(shè)計(jì)數(shù)量，明確占地為永久還是臨時(shí)，數(shù)量表較為零亂，并且一些取土場(chǎng)就設(shè)置在棄土場(chǎng)附近，請(qǐng)核實(shí)完善。（3）B測(cè)段：B測(cè)段取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)進(jìn)行了平面設(shè)計(jì)計(jì)列了排水溝數(shù)量。應(yīng)進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)，計(jì)列防護(hù)以及綠化、復(fù)耕數(shù)量，明確占地為永久還是臨時(shí)等。（4）C測(cè)段：C測(cè)段取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)進(jìn)行了平面設(shè)計(jì)計(jì)列了排水溝、防護(hù)數(shù)量。應(yīng)進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)，計(jì)列綠化、復(fù)耕數(shù)量，明確占地為永久還是臨時(shí)等。4 橋梁、涵洞本項(xiàng)目路線里程較長(zhǎng)，自起點(diǎn)處的微丘區(qū)向丘陵區(qū)過(guò)渡，水文現(xiàn)象比較復(fù)雜。項(xiàng)目執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003），主線設(shè)計(jì)速度100km/h。橋梁寬度與路基相同，、。設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、其余橋涵1/100。地震動(dòng)峰值加速度：≤，地震基本裂度不高于Ⅵ度。，全線共設(shè)置橋梁85座，其中特大橋、大橋19467m/67座。，%。上部構(gòu)造：大橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁、連續(xù)箱梁，中小橋一般采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板、橋面連續(xù)；全路段無(wú)通航需求的橋梁。下部構(gòu)造：橋墩采用柱式墩、薄壁墩，樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)一般采用肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，地基條件較好時(shí)采用重力式U臺(tái)、肋板臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，個(gè)別低矮橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。涵洞選用蓋板涵、拱涵、圓管涵等型式，進(jìn)出口形式均為八字墻。 總體評(píng)價(jià)1）本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正確，設(shè)計(jì)原則基本合理；技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用基本適當(dāng)。2）設(shè)計(jì)文件內(nèi)容及圖表比較齊全，設(shè)計(jì)深度基本滿足《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》要求達(dá)到的初步設(shè)計(jì)深度。3）橋型方案基本能夠結(jié)合項(xiàng)目地形、地質(zhì)、水文、氣候、道路與城鎮(zhèn)規(guī)劃和施工技術(shù)條件進(jìn)行比選、確定。4）本項(xiàng)目大、中橋梁普遍采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，上部構(gòu)造采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，以便利施工、縮短工期。主要采用20m、25m、30m、40m等跨徑的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁或預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁以及13m、16m、20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板等截面形式。橋梁下部構(gòu)造主要為樁柱式橋墩和肋板式橋臺(tái)或重力式U臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩臺(tái)形式選擇基本合理。 主要意見(jiàn)及建議1）設(shè)計(jì)總說(shuō)明中未就橋梁上下構(gòu)比選做出詳盡比選說(shuō)明，部分大橋無(wú)比較方案，建議補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容；2）部分大橋經(jīng)過(guò)區(qū)域匯水區(qū)較小，結(jié)合棄土方案設(shè)置為高填方路基是可能的。建議下階段研究路基與橋梁方案的取舍，降低造價(jià)。3）部分高架橋，采用30m、40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋下道路與河溝規(guī)模較小，采用斜交布置不合適，建議調(diào)整為正交布置；4）同意本項(xiàng)目說(shuō)明中關(guān)于大中橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定原則：“中橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；大橋上部結(jié)構(gòu)主要采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁及T梁”。但對(duì)于具體橋梁應(yīng)作具體分析，建議設(shè)計(jì)根據(jù)地形、橋梁平均高度以及經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮，合理的確定橋型方案；5）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、箱梁、T梁建議采用部頒通用圖；6）對(duì)于高度較大的橋墩建議采用墩梁固結(jié)剛構(gòu)方式，以減少后期支座維護(hù)，增加結(jié)構(gòu)的剛度，利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；7）設(shè)計(jì)文件應(yīng)按照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求補(bǔ)充“上構(gòu)一般構(gòu)造圖”、“預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖”等相關(guān)圖紙，或在橋型布置圖中說(shuō)明采用通用圖的情況；8）橋型布置圖中對(duì)橋梁的設(shè)置情況介紹不足，部分橋梁地勘鉆孔數(shù)量偏少或者沒(méi)有鉆孔資料，建議本階段補(bǔ)充完善；9）橋位平面圖中，錐坡與橋頭路基邊坡應(yīng)根據(jù)路基填挖情況正確示意，并標(biāo)示出地質(zhì)鉆孔位置；10）初步設(shè)計(jì)擬定的樁基規(guī)格較多，如D1D1D150、D160、D180、D200、D220等，建議施工圖階段予以適當(dāng)歸并，方便施工；11）樁柱式橋臺(tái)在長(zhǎng)大橋梁中使用較多，而且設(shè)計(jì)采用的樁基直徑相對(duì)于橋墩要小得多。由于其抗推剛度小，適應(yīng)變形的能力相對(duì)較差，建議下階段在認(rèn)真計(jì)算分析的基礎(chǔ)上謹(jǐn)慎采用；12）為方便支座后期更換，支座系統(tǒng)總高度建議≥25cm（圖中大部分為22cm，部分為20cm），橋墩擋塊高度采用40cm偏低，建議采用50～60cm；13）涵洞的設(shè)置，宜根據(jù)路線縱坡、地形、水文計(jì)算，在進(jìn)一步調(diào)查和征求地方意見(jiàn)基礎(chǔ)上，確定涵洞的大小并合理設(shè)置，盡量滿足沿線排水及灌溉要求。 各測(cè)段具體意見(jiàn) A1測(cè)段咨詢(xún)意見(jiàn)，設(shè)置大橋1999m/10座、無(wú)小橋、涵洞93道。推薦線大、中橋概況如下表：推薦線大中橋設(shè)置表序號(hào)中心樁號(hào)橋 梁 名 稱(chēng)孔跨徑（孔m）結(jié)構(gòu)類(lèi)型1K3+000中橋420裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板2K5+740中橋313裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板3K6+721中橋320裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板4K7+112中橋313裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板5AK8+777羅源水庫(kù)大橋725裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁6AK10+澡下一號(hào)大橋825裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁7AK12+澡下二號(hào)大橋925裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁8AK14+166中橋413裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板9AK16+澡下三號(hào)大橋525裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁10CK20+螺山水庫(kù)大橋925裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁11CK22+中橋313裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板12K25+會(huì)埠大橋625裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁13K28+632中橋313裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板14K30+711中橋313裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板15K30+中橋413裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板16K32+568羅市一號(hào)大橋625裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁17K35+137東墾大橋425裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁18K36+281羅市二號(hào)大橋525裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁19K40+700南潦河大橋1825裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁20K41+195中橋420裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板21K41+633中橋316裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一、大、中橋咨詢(xún)意見(jiàn)1）K8+本橋上跨地方路及小河溝。推薦方案，上部構(gòu)造采用725m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁；比較方案，左、右幅上部構(gòu)造采用630裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。兩個(gè)方案下部構(gòu)造均采用柱式墩、肋板臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。①橋梁平均高度8m，推薦25m跨徑不合適，建議采用20m空心板；②橋梁可考慮620m斜交60度方案與25m跨正交方案比較。③推薦方案奉新岸可減少1～2孔。橋型圖建議補(bǔ)充左右邊線地面高。2）K10+061澡下大橋本橋上跨溝谷，上部構(gòu)造采用425m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。平面位于R1800m的圓曲線及緩和曲線內(nèi)。無(wú)比較方案。①本橋匯水面積不大，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充此橋的水文計(jì)算，并考慮橋改路基的可能性；②按文件編制辦法，建議補(bǔ)充比較方案，可采用330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁方案。3）K15+806澡下二號(hào)大橋本橋位于尖角里東側(cè)，上跨上里河，上部構(gòu)造采用525m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。無(wú)比較方案。①本橋位于空曠地段，上里河整段彎曲，局部位置與路線斜交，設(shè)計(jì)中無(wú)必要做成斜交橋，建議本橋正交設(shè)計(jì)；②本橋橋跨比不合理，后接420m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板，從施工方便考慮，建議推薦20m橋跨；③按文件編制辦法，建議補(bǔ)充比較方案，可采用520m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板方案，地方路改至橋孔下穿過(guò)。4）K25+782會(huì)埠大橋本橋位于會(huì)埠中學(xué)西側(cè)，上跨永利河。推薦方案上部構(gòu)造采用625m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺(tái)配鉆孔樁基礎(chǔ)。平面位于R1500m右偏圓曲線及組緩和曲線上。比較方案上部構(gòu)造采用720m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板，下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺(tái)配鉆孔樁基礎(chǔ)。①本橋做斜交方案可行，但斜交角度偏大，建議本橋上構(gòu)采用應(yīng)與地形及部頒圖紙相協(xié)調(diào)，采用60度或75度即可；②推薦方案整體高跨比不協(xié)調(diào)，0號(hào)臺(tái)下挖達(dá)4～5m深，樁長(zhǎng)偏長(zhǎng)，建議重新計(jì)算樁長(zhǎng)，型式采用柱式或承臺(tái)分離式。③比較方案造價(jià)低，工期省，高跨比協(xié)調(diào)，建議推薦方案采用20m橋跨。5）K32+568羅市一號(hào)大橋本橋位于墩上東北，上跨山前25m寬的小河，平面位于R1500m右偏圓曲線內(nèi)。推薦方案上部構(gòu)造采用625m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。比較方案上部構(gòu)造采用530m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。①本橋做推薦方案可行，施工圖根據(jù)實(shí)際情況奉新岸可減一至二孔；②推薦方案中4號(hào)墩正好落在溝中心，建議整橋向銅鼓岸平移10m。③比較方案采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁不合適，高跨比更加不合理，建議與20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板做比選。6）K35+137東墾大橋本橋位于馬家山村與黃村之間，上跨山間凹地，平面位于R3800m左偏圓曲線內(nèi)，上部構(gòu)造采用425m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。無(wú)比較方案。①本橋功能不明確，如僅方便瓷磚廠車(chē)輛進(jìn)出，無(wú)其它方面的原因，可改為26，如地質(zhì)情況良好，允許臺(tái)后填土較高時(shí)也可考慮改為320m中橋；②本橋方案4號(hào)橋臺(tái)設(shè)置不合理，建議銅鼓岸減少一孔，并同銅鼓岸平移10m，進(jìn)山道路改移至中孔通過(guò)；③橋型圖中應(yīng)繪制橋左右兩邊地面線，地方路應(yīng)示出道路方向，本橋有3個(gè)鉆孔，建議橋型布置圖中補(bǔ)充完善。7）K36+281羅市二號(hào)大橋本橋位于黃花港村東側(cè)，位于仰山水庫(kù)下游，平面位于R3800m的平曲線上，上跨南潦河支流黃花港及鄉(xiāng)村道路，本橋上部構(gòu)造采用525m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、0號(hào)臺(tái)采用肋板臺(tái)、5號(hào)臺(tái)采用柱式臺(tái)均配樁基礎(chǔ)。無(wú)比較方案。①平面圖中無(wú)地方道路，建議仔細(xì)調(diào)查，K36+3K36+400水渠設(shè)計(jì)應(yīng)作考慮；②建議本橋正交設(shè)計(jì)，橋孔向奉新岸平移7m；③樁基礎(chǔ)均采用18m長(zhǎng)不合理，建議參考地質(zhì)資料嵌入3D便可；④按文件編制辦法，建議補(bǔ)充比較方案。設(shè)計(jì)可考慮采用620m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板正交方案作為比選。9）K40+700南潦河大橋本橋位于冶城西側(cè)，上跨南潦河，平面位于緩和曲線及直線段。推薦方案上部構(gòu)造采用1825m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。比較方案上部構(gòu)造采用1530m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。①推薦方案基本可行，但比較方案采用30mT梁不合適，無(wú)論從美觀及造價(jià)方面均無(wú)優(yōu)勢(shì)，建議與20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁方案作比選；②根據(jù)水文計(jì)算結(jié)果，過(guò)水凈距僅為76m,且地質(zhì)情況良好，臺(tái)后填土控制可以適當(dāng)提高，橋孔至少可減少100m左右，建議施工圖階段優(yōu)化縱坡，縮短橋長(zhǎng)；10）K3+000中