高速公路改擴建初步組織設計-資料下載頁
2025-06-04 20:56本頁面
【正文】 ”的原則采取有利措施，保護生態(tài)環(huán)境。定期對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償 恢復原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。同時認真了解當?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴格遵守和執(zhí)行。 （ 1）環(huán)境保護及水土保持管理 項目經(jīng)理部由辦公室分管施工環(huán)境保護工作。進場后與地方政府環(huán)境保護機構聯(lián)系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，簽定有關協(xié)議、制定報審具體辦法。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。 （ 2）水土保持、生態(tài)環(huán)境保護 ①保護原有植被。對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀 ?？吵龢淠竞推渌?jīng)濟植物時，事先征求林業(yè)部門、環(huán)保部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。 ②路基采用分層開挖，以減少地貌、植被的破壞。邊坡形成后，及時做好防護工程，防止水土流失。 ③及早施工作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。 ④不干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。 ⑤在施工期間修建一些臨時排水渠道，并與永久排水設施相連接，始終保持良好排水狀態(tài)。 （ 3）施工后期的場地恢復措施 工程后期及時進行場地恢復 ,成立以環(huán)保工程師為組長 ,主管工程師為組員的后期場地及臨時 用地恢復小組 ,按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、場清、料凈。 6．支付保證措施（有關農(nóng)民工工資、勞務分包、材料采購、設備租賃、工程分包等的按期支付保證措施） （ 1）民工工資支付保障措施 ①進場后，項目經(jīng)理部與每個勞務人員簽訂勞務合同，勞務合同載明每個勞務人員最低工資待遇，并按標準格工填寫。 ②項目經(jīng)理部逐月將全部施工隊勞務人員花名冊報送監(jiān)理工程師和業(yè)主核備。 ③勞務人員全部辦理上崗證，特殊崗位持證上崗。 ④項目經(jīng)理部配備專職勞務合同管理員，對勞力 合同、勞務人員進行管理。 ⑤每月預發(fā)或?qū)嵃l(fā)的勞務人員的工資按時張榜公布。 ⑥勞務工資支付按勞務合合執(zhí)行，確保每個季度支付不少于 70%的民工工資，年終支付全部的民工應得的勞務報酬。勞務人員離開工地，將其福利待遇全部結(jié)清，并經(jīng)本人簽字確認。 （ 2）本工程不采用勞務分包及工程分包。 （ 3）材料采購、設備租賃保證措施 編制合理材料采購計劃，根據(jù)工程進度情況合理租賃機械設備，配備 足夠和先進適用的施工機械設備，并提前進行維修保養(yǎng)。根據(jù)各工序特點，合理調(diào)配施工機械設備，充分發(fā)揮設備的效率。建立完善的設備維修保養(yǎng)系統(tǒng)，確保設備的出勤率及完好率。按時進行驗工計價，確保工程價款的及時撥付。 五、標準化、 信息化施工方案 為了加快推行現(xiàn)代工程管理，促進公路建設“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”，提升工程質(zhì)量、安全管理水平，樹立行業(yè)文明施工形象，制定項目標準化、信息化 建設 。 《寧夏高速公路標準化施工指南》的相關要求規(guī)劃建設 。 工藝 、 施工工序嚴格按照標準化 施工 指南中要求 開展施工 。 嚴格按照標準化指南中 相關 要求設置信息化，設置信息化監(jiān)控平臺， 對拌合站、預制場 信息化要求 數(shù)據(jù)實時上傳 ， 對大橋、梁體預制 、 鋼筋加工廠設置監(jiān)控 攝像頭，實時監(jiān)控。 六、交通保通 保暢方案 由于 本項目 為 寧東至銀川改擴建 石壩 樞紐互通立交區(qū) 項目 ，青銀高速公路主線長度 ， 被交路銀西高速公路主線長度為 ， 省道 S203 渠化 改造長度為 ， 匝道總長度為 。 前首先 上報安全施工專項方案，審批后項目 部 成立由安全 工程師 為組長，專職安全 員 為 組員的安全生產(chǎn) 交通暢通 疏導小組 。將 按照施工方案中要求施工， 首先在 醒目的 位置 設置指示標志，設置安全導流錐，設置警示燈 、 警示牌、限速牌等。 安全員輪班 24 小時協(xié)調(diào) 交通 安全。 安排 專人 指揮施工車輛，疏通過往車輛，確保既有車輛安全通行。 宣傳，做好溝通 。施工 期間及時廣播 施工道路 半施工半封閉信息 ， 及時在報紙上刊登施工道路 半 施工半封閉 信息 。 4． 做好 應急 救援管理。 完善 應急預案并嚴格程序啟動安全保障預案； 要提前做好路錐、吊車、拖車等搶救救援設施設備的清理和保養(yǎng) 工作。 5． 交通疏導維護措施 ① 積極與當?shù)匦姓肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程 各 通道與地方道路交匯處和入口設置施工圍欄 和 交通標志牌，指揮過往行人、車輛 通行，各 通道入口 處 夜間設置警示燈。 ② 施工材料 堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻 塞 交通。 ③ 在施工范圍 的路口處設置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所用 材料采用當?shù)亟煌ㄔO施標志制定材料。交通 疏解員 分班指揮交通。 6． 交通安全保證體系 建立 項目部和施工隊兩級交通安全保證體系。項目部 設 專職交通指揮長，施工隊設專職交通安全員，主抓交 通安全工作。項目部 成立 以項目經(jīng)理為組長的交通安全管理領導小組；施工隊成立以隊長為組長的交通安全管理小組，設專職交通安全組長，下設安全員。安全 組長 具體負責交通安全工作，組織實施對項目的安全 管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分 發(fā)揮各 專職交通安全人員的監(jiān)督作用。安 全保證體系 見 下圖 “ 交通 安全保證體系框圖 ” 。 安全 交通保證體系框圖 通車道 搭設、協(xié)調(diào) 實現(xiàn)施工 、交通雙順利 交通安全安全 結(jié)束 交通安全 保證體系 交通 安全機構的設置 各崗位 的交通安全責任制度 定期 開展有針對性的 交通 安全教育制度
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