【正文】 工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量大。為保證工程各分項(xiàng)平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程線形特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案：測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路、管道測(cè)量組各一組，主要配備水準(zhǔn)儀4臺(tái)，全站儀1臺(tái)，經(jīng)緯儀2臺(tái)。設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60∽100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。主要分項(xiàng)目工程測(cè)量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。放樣時(shí)，在道路沿線布置樁號(hào)，每 20m一個(gè)，復(fù)測(cè)原路面標(biāo)高，平曲線和豎曲線段樁號(hào)要加密，控制在10米左右，面層放樣時(shí)樁距控制在5米。對(duì)交點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)撤樁加以保護(hù)。下水道根據(jù)圖紙要求布置在兩側(cè)設(shè)護(hù)樁。擬建下水道布置與原有地下管線發(fā)生沖突時(shí)，請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)部門確定。在施工道路路床結(jié)構(gòu)層時(shí)，根據(jù)已定中心線和橫斷面圖式放樣施工。土方工程1）、施工測(cè)量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測(cè)路基斷面，并測(cè)設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。2）、路基施工：土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場(chǎng)。填方路基施工時(shí)，填方段以自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢測(cè)。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。路基處理1）一般路段車行道下路基采用8%石灰土處理40cm，施工中以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)，若路基達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則適當(dāng)增加處理厚度。填方路段：挖除地表耕植土后，將原土摻8%石灰拌和碾壓20cm，再鋪筑20cm8%石灰土，然后分層回填素土壓實(shí)至路面結(jié)構(gòu)層下。半填半挖及挖方路段：清除地表耕植土并挖至路槽下后，將原土摻8%石灰拌和碾壓20cm，再鋪筑20cm8%石灰土，然后做路面結(jié)構(gòu)層。挖方路段人行道下只處理20cm8%石灰土。2）路基在溝、塘路段時(shí)，先筑壩抽水、清淤，分層回填40cm道渣并壓實(shí)，再分層回填40cm8%石灰土壓實(shí)，然后分層回填素土壓實(shí)至路面結(jié)構(gòu)層下，再做路面結(jié)構(gòu)層。3）在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基礎(chǔ)應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階底應(yīng)有2~4%向內(nèi)傾斜的坡度。挖除臺(tái)階前應(yīng)清除草皮、樹根或表面雜土。路面結(jié)構(gòu)層施工一、基層施工施工準(zhǔn)備：認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對(duì)密實(shí)度、回彈模量檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；按設(shè)計(jì)要求備料、灑水悶料；作好試驗(yàn)選樣工作。二灰碎石和灰土施工基層設(shè)計(jì)主要為：石灰土和二灰碎石，施工時(shí)采用分段流水作業(yè)。其主要工序施工方法及注意事項(xiàng)為：（1）灰土施工工藝1施工條件及施工范圍①施工條件：a在路床成型后，并經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)單位驗(yàn)收合格后進(jìn)行。b地下管線已竣工，中線高程、橫坡等測(cè)量工作滿足鋪土要求。c石灰已消解過篩，數(shù)量滿足施工拌合要求。②施工范圍：放樣時(shí)每施工層比上一施工層寬出30cm,以保證結(jié)構(gòu)壓實(shí)寬度。2施工方案及要求①施工方法a采用平面分層，搭接流水作業(yè)和路拌法施工工藝。b對(duì)于原地取土，考慮土質(zhì)中含水量過大， 應(yīng)予先用未充分消解的石灰悶灰處理，摻灰量可為設(shè)計(jì)用量的1/3～1/2以減小土的含水量。c施工灰土?xí)r可在路床成型后按每20cm一層施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工要點(diǎn)是，配比準(zhǔn)確，推鋪厚度要掌握好，粉碎、拌和均勻，碾壓時(shí)含水量符合要求，碾壓遍數(shù)要足，石灰中嚴(yán)禁含有未消解石灰顆粒。3施工程序用推土機(jī)將攤鋪在路床內(nèi)，松土鋪好后利用拖拉機(jī)牽引機(jī)械，干拌2 遍，先從拌合段起點(diǎn)邊線插犁扶耕向內(nèi)逐次耕到中心，從中心向外逐次絞耕到兩側(cè)邊線，重復(fù)兩遍。然后進(jìn)行人工初步找平，掌握土的虛鋪厚度，初步找平后用8T壓路機(jī)輕壓一遍。在初平的土表面打上網(wǎng)格，測(cè)定現(xiàn)有石灰劑量，計(jì)算摻灰質(zhì)量，拆算成單位面積體積用量鋪灰并用木尺刮平。用旋耕機(jī)在混合料上碎土拌和，翻拌遍數(shù)應(yīng)視碎土和翻拌均勻程度而定，一般不少于四遍并使耙過的混合料達(dá)到基本平整，有時(shí)可使重耙隨鏵配合作業(yè)，然后輕耙兩遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙兩遍，使灰土拌合基本均勻。干拌完畢立即測(cè)定含水量，并視施工季節(jié)控制灑水量，加到最佳含水量，灑水量須嚴(yán)格掌握，宜早灑、勤灑、細(xì)灑，灑水完畢進(jìn)行濕拌，先外翻一遍，將上層加水的灰土層翻入下層，又將底層未拌勻的灰土翻至表面，再用重耙四遍，輕耙四遍，達(dá)到灰土拌合均勻一致，無灰團(tuán)或灰條現(xiàn)象，表面均勻平整、基本符合路型，及時(shí)用人工按設(shè)計(jì)要求整出路拱。灰土整形約50m時(shí)即可開始碾壓，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8t碾壓必須重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓，如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，應(yīng)及時(shí)翻松找補(bǔ)找平。最后用12t以上壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓46遍，壓實(shí)度即可達(dá)到或接近要求。即時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未達(dá)到要求時(shí)，盡快補(bǔ)壓；碾壓方法：先從路一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以6070m/min的速度，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，應(yīng)再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，修整時(shí)應(yīng)從表面下挖深翻松810cm，然后再填補(bǔ)混合料，整平后壓實(shí)46遍可到要求密實(shí)度；壓實(shí)度不小于95%。石灰土在碾壓完畢后的57d內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。（2）二灰碎石施工1作業(yè)條件：a路基土方已壓實(shí)到位，下水道及支管已埋設(shè)到位，并經(jīng)驗(yàn)收合格。b兩側(cè)路基培土已完成，并經(jīng)修整，攤鋪寬度尺寸符合設(shè)計(jì)要求。c各種測(cè)設(shè)樁、標(biāo)示樁齊備、牢固、不影響施工。d予拌二灰碎石配比符合要求，數(shù)量滿足施工要求。2施工方法要求（1）、材料要求：按施工計(jì)劃備足所需用料、石灰、粉煤灰滿足規(guī)定要求。（2）、施工石子按米子、瓜子片、二、四、六設(shè)計(jì)比例取用，采用平面分層流水作業(yè)法。（3）、二灰碎石厚分別為35cm和50cm兩種，單幅壓實(shí)寬度每側(cè)寬出路邊30cm,施工時(shí)采取集中攪拌，用汽車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，采用機(jī)械攤鋪，機(jī)械碾壓。以減少人力投入，加快施工進(jìn)度。施工要點(diǎn)是：配合比要正確，拌和均勻，色澤一致，碾壓前檢查含水量，掌握虛鋪厚度。分兩層攤鋪碾壓成型。碾壓施工時(shí)應(yīng)輕壓后找補(bǔ)，整型，確?；鶎颖砻嫫秸?，穩(wěn)壓初壓時(shí)及時(shí)多次找平，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松、濕潤(rùn)，基層壓實(shí)后切不可貼補(bǔ)浮層找平。確保二灰成型厚度大于8cm，做到寧高勿低，寧鑿勿補(bǔ)。（4）、碾壓方法同灰土施工。養(yǎng)生期不少于7天，二灰穩(wěn)定層達(dá)到強(qiáng)度后即進(jìn)行檢測(cè)，7天浸水無側(cè)限抗彎壓拉強(qiáng)度S≥，壓實(shí)度大于97%，必須符合國家省市現(xiàn)行規(guī)范要求。（5）、二灰混合料拌和后堆放24小時(shí)以上不得使用。二、下封層施工（1）、下封層按表面處治要求施工，層厚5mm，瀝青采用乳化石油瀝青，質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）中有關(guān)要求。（2）、二灰碎石基層已按有關(guān)規(guī)定施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。（3）、下封層施工前應(yīng)將底基層清理平整、干凈。（4）、下封層：在攤鋪瀝青混凝土前2~3小時(shí)，應(yīng)均勻噴撒一層5mm厚的下封層，在路面接茬或檢查井、雨水井口等接觸處，應(yīng)涂刷一薄層瀝青。（5）、檢測(cè)完二灰碎石的密實(shí)度及彎沉回彈模量等合格后再進(jìn)行下封層的施工。（6）、瀝青噴灑應(yīng)均勻，瀝青可加熱至180℃。三、瀝青砼面層施工(一)、本工程路面均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。(二)、施工工藝基層已按有關(guān)規(guī)定施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。測(cè)量放線：按縱橫坡放樣，每10米設(shè)控制點(diǎn)，在面層施工前將路側(cè)石施工完畢。攤鋪瀝青砼前將底基層清理平整、干凈。（1）瀝青混合料拌制：瀝青砼采用加工廠預(yù)拌。對(duì)拌制瀝青混凝土的各種原材料定期進(jìn)行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗(yàn)。拌和廠應(yīng)保證均衡連續(xù)送料。送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青砼應(yīng)檢查其顏色是否一致均勻、有無花白石子，是否有顆粒離析現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人匯報(bào)并作出處理意見，確保瀝青混凝土的質(zhì)量。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料采用專用自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油:水=1:3）不讓多余的混合液積聚在車箱底部。②拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。③瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。④連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑤混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于130℃。⑥在運(yùn)輸過程中，用帆布覆蓋，防止雨淋和溫度下降過快達(dá)不到施工要求。（3）瀝青混合料的攤鋪：①采用一臺(tái)W750型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)半幅鋪筑。②瀝青砼下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，上面層瀝青砼采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。③瀝青砼下面層攤鋪——基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。a、瀝青下封層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，基層的施工質(zhì)量就得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。b、測(cè)量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10米，每200~300米為一段，拉力不小于800N。同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。c、攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱15~20分鐘，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（~）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面至少墊3~4塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d、將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。e、調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重迭5~10cm。f、檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于140℃。g、攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。h、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)，~6米/分范圍內(nèi)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。i、攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始強(qiáng)度。j、攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理。k、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。④上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平。其中上面層施工方法，程序除所用調(diào)平裝置與下面層不同外，其他施工方法及程序也與下面層相同。（4）瀝青混合料的碾壓：①瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。②瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。③初壓:a、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。b、初壓采用一臺(tái)振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)，一般碾壓二遍。c、初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出20~30cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。d、碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁抱。e、初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。④復(fù)壓：a、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于120℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。b、復(fù)壓采用一臺(tái)25噸輪胎壓路機(jī)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。c、復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為6~8遍；復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供，一般可采用4km/h。⑤終壓：a、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)在90℃~110℃為宜。 b、終壓采用一臺(tái)10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為3~4遍；終壓速度可采用4~5km/h，也應(yīng)由試驗(yàn)段提供。c、終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于100℃。⑥碾壓注意事項(xiàng)：a、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部，拐角等處，應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)；檢查井、雨水井周圍還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)夯。b、各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放。c、防止交通工程、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對(duì)瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，在鋪上層前可適當(dāng)灑些粘層油。d、壓路機(jī)碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機(jī)在同一斷面上倒車。e、路面未冷卻至50℃以下，不得開放交通。（5）接縫處理：①每天的施工橫縫，應(yīng)用3米直尺檢查平整度，超過3mm時(shí)應(yīng)將超過端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。②每天施工終了前可在端頭50~60cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂子，容易挖除。③接頭處20~30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)60℃左右，便于新舊面的相互結(jié)合）。④開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。 （6）縱向接縫的處理：為保證縱向